施建民和他的“高性能”传奇

从01年创立至今，高性能车队不断的成长，现在已经成为了中国车坛一支不可轻忽的力量。几年时间，车队已经赢得了四十余座各种比赛的奖杯，并数次登上中国赛车的最高领奖台：     

横走的魅力 施建民和他的飘移俱乐部

深圳高性能赛车队始创于2000年，由香港知名车手施建民创办，高性能车队已成为一支具有相当影响的著名车队，在车队的发展过程中，还同时致力于赛车改装，俱乐部建设，小型赛车房车，拉力赛等方面的发展。[编者按]     

为中国赛车时代而生：周继红和他的云南宏盛锦盟汽摩运动俱乐部

“宏盛锦盟车队，我想是为中国目前的赛车时代而生的。中国汽车运动发展到今天，已经取得了很大程度的发展，……中国的赛车时代已经到来，中国赛车经济已经抬头!”[编者按]     

国内

“斯巴鲁安全驾驶之旅”在京举行 由斯巴鲁汽车（中国）有限公司、斯巴鲁中国拉力车队和中冀斯巴鲁汽车有限公司联合举办的“斯巴鲁安全驾驶之旅”高级驾驶培训在北京举行。     

勒布与他的新赛车：雪铁龙车队征战WTCC

如果你是勒布的粉丝,那么以下的消息会让你振奋不已。塞巴斯蒂安·勒布在他首次驾驶WTCC赛车之后,成功登上了领奖台。这不仅要归功于赛车的优异表现,同时多年拉力赛车的驾驶经验也有助于勒布获得好成绩。     

与赛车的亲密接触

不夸张地说，中国“初级”的赛车运动培养了一大批“世界级”的赛车迷们，他们对赛车运动的狂热可谓长盛不衰。都说玩赛车就是“烧钱”，不论车队培养一名车手，还是赞助商支持某个车队，庞大的资金消耗让多数人对赛车运动叹为观止。     

中国赛车：风云车队介绍

2004年，十一支国内车队组成中国场地赛车联盟，在中汽联的领导下，创立了全国场地汽车锦标赛。经过几年的征战，数支名次靠后的中小车队已经遇到了资金和技术的瓶颈，而不少实力雄厚的车队却又对全锦赛这个新兴的赛事跃跃欲试。但基于规则的限制，新的车队想要参与国内赛事，只能通过并购原有车队来加入，这一仿效F1体制的规定，催生了第一批车队并购风潮。     

无懈可击——试驾奥迪R8 5.2FSI quattro

传承奥迪百年汽车运动基因,奥迪公司在生产高性能汽车的同时．于1980年开创了“奥迪驾控之旅”（即ADE,AudiDrivingExperience）项目。这一项目将安全驾驶及驾控乐趣完美地带给奥迪客户。奥迪驾控之旅于2003年正式进入中国,成为首个进入中国并面向公众的专业驾驶培训课程。     

中国赛车的黄埔军校——马汉华和他的FRD

“FRD不仅仅是车队，更重要的角色是赛车推广公司。”这是FRD的总裁马汉华对于FRD的评价。FRD（Formula Racing Development Limited方程式运动发展有限公司）是他从1997年起一手带大的“孩子”。     

赛车运动的“知行合一”者——访上海曲阳卡丁车俱乐部资深教练康洪伟

我们向来不缺少善于谋划的理论隶，也不乏高效的执行者，我们更希望成为那些能在未来的愿景中看到自己的人，那些能够寻找到快乐和价值的‘知行合一”者。从这一点来看．康洪伟是幸运的。     

BG赛车培训的两日三夜

直到抵达珠海国际赛车场（以下简称珠赛）那天的晚饭时，我才从BG赛车中心总经理Steven的口中得知此次被邀请来珠赛不仅仅是端相机与敲采访稿，还要和BG赛车中心的会员一起参加为期两天的超级摩托车高级培训课程，由著名教练Dave Sadowski亲自授课，并要驾驶600mL规格的赛车在赛道上跑满3个小时。     

赛车和卖车的故事

厂商们乐此不疲地参加各种车赛,通过赛车而卖车,被看作是汽车营销的最高境界。     

BG赛车培训的又一个两日三夜

2009年本刊第3期刊登了《BG赛车培训的两日三夜》一文,讲述了我在珠海赛车场(ZIC)接受BG赛车中心举办的超级摩托车高级培训课程,驾驶600mL规格的赛车在赛道上跑满3个小时的经过。文章一经刊出,读者纷纷回馈。内容有两类,一类是表达对培训课程极感兴趣,并继续咨询BG赛车中心的联系方式,另一类是夹含着严重的"羡慕嫉妒恨",强烈要求我再有如此好的机会一定"独乐乐不如众乐乐"。很不幸,我又"独乐乐"了。     

曾经的老赛车

Thomas Rehmet:REHMET 1958年生于德国Rinteln,职业是税务局公务员,爱好一级方程式赛车以及各种汽车赛事的摄影。他1973年第一次参观了德国汽车大赛,此后每年关注国际性的汽车赛。他还同别人合著了《在纳粹时代的赛车运动》一书,偶尔也驾驶自己的赛车FORMEL FORD参加比赛。     

打造平民赛车大舞台记中国汽车驾控挑战赛暨搜狐车友嘉年华

近年,一些喜欢赛车运动、喜欢高速驾驶、更喜欢寻求刺激的车迷常常把城市道路特别是高速公路当成了飙车的战场,然而在车辆川流不息的城市道路上与车技参差不齐的车手飙车,其危险系数之大是毋庸置疑的,给城市交通和行车人带来巨大的安全隐患。同时,一些民间赛事不规范的比赛形式也不利于汽车运动的健康发展。因此,对那些拥有动力强劲的爱车却无法在城市的道路上激情驾御、纵横驰骋的车迷来说,     

吉姆·克拉克，和他最棒的赛车Lotus Type25

现在的F1车迷不了解Lotus的伟大,是情有可原的,那毕竟是太早以前了,那时候迈凯轮还没有得到塞纳,红色不像现在这么泛滥,那时候也没有火星车,如果非要说有,那就是Lotus。克莱夫告诉我,绿色不是Lotus的官方色,这是英国的颜色,在那个时候,它代表英国。     

国情下的这个、那个

还记得2月刊刊登的杂志社全体同事的冰雪驾驶培训吗？我想这应该是目前国内汽车专业类杂志的首创了,为了让我们的一线记者能够更专业的评车,杂志社特别策划了这次驾驶培训。     

御车杯宙斯方程式赛事体验活动拉近赛车与白领阶层的距离

F1中国大奖赛刚刚落幕不久，借着还未消散的余热，5月3日，由《方程式赛车》杂志牵线。北京御车银石汽车俱乐部主办，英孚英语培训承办的“御车杯宙斯方程式赛事体验活动”在北京金港国际赛场如火如荼地开幕了。     

本田安全驾驶普及委员会及其举办的活动

图为讲解上车时眼、胳膊、肘部、手、腰，膝和脚七个部位的正确位置及如何保持正确的驾车姿势。通过绕行，转向、过独木桥和障碍物训练，达到掌握低速驾驶技巧和平衡能力。     

法拉利驾驶培训驯马记

很明显中国已经成为全球汽车,特别是高档汽车最重要的市场。随着高端车型在中国的热卖,如何才能更好地驾驭这些速度机器成为中国车主们最重要的课题。于是,宝马、奔驰、保时捷…听艮多知名国际汽车厂商都把自己的驾驶培训课程带到了中国。当然这其中也包含了我今天参加的,让全世界车迷为之倾倒的超级跑车品牌——法拉利。