青岛最大渔港六月运营 可同时停泊千艘渔船

2011年5月18日获悉，青岛辖内七区五市中最大的国家级中心渔港——沙子口国家中心渔港将投入使用，由青岛崂山区投资3000余万元的配套工程同期开工。所有工程完工后，该渔港可同时停泊800～1000艘渔船，并可提供油、水、冰、电等服务，使该渔港成为青岛地区卸货量最大、避风条件最佳、停泊渔船最多的重点渔港，结束了青岛无大型渔港的历史。     

江苏将新扩建一批安全避风渔港

江苏省政府办公厅日前发出通知，要求到“十一五”期末，新建一批安全避风、配套完善的渔港，使全省沿海拥有600艘以上渔船的县（市）都建有一个一级以上渔港，主要湖泊、沿江和内陆重点渔业捕捞区城建设40个内陆重点渔港。能够为全省50％以上的渔船提供服务。     

太湖五桅古帆船修复记

清光绪二十一年（1895年）三月,江苏太湖光福渔港张元龙君出资用老柏木兴建了五桅拖网帆船。二组四艘。船长75尺,宽17．5尺。此五桅帆船之大,超过诸多七桅帆船。原四艘帆船历时张姓三代船主：第一代张元龙、第二代张庭瑞、第三代张正方。帆船经过百余年,其中三艘因年久失修或维修不当已相继沉没于太湖。     

舟山沈家门港区疏浚工程竣工

浙江舟山市普陀区沈家门港区疏浚工程历时1年,不久前峻工,使有效停泊港域面积达70hm2。据了解,沈家门港区是我国著名渔港,港区总面积为38.77 km2。近年来,随着经济建设的迅猛发展, 进出港的船舶数量逐年增多,船舶最多停泊时达五六千艘。但是,主航道落潮平均水深仅为4 m,严重影     

"燕丰"轮苦海余生

龙年春节过后,秦皇岛渔港内外,依然是碎冰漂浮,一片冰天雪地. 为迎接春汛的到来,停泊在港内的秦皇岛渔业公司"燕丰"轮鸣着长笛驶离港湾,准备开往舟山正秦船厂修船.这是一艘486总吨的鱿鱼钓船,1970年由日本建造,功率为736马力,船长47.65米,船宽8.5米,船上有船员9人.由于这一航次是到南方修船,船长特地带上了自己的妻子,准备到南方去见识一下.     

开渔啦!茂名海事局为南海开渔节保驾护航

正海事部门肩负着"三保一维护"的重要职责,维护好水上交通安全,是海事人员的立身之本、成事之基。8月16日,南海(茂名博贺)开渔节暨第五届岭南民俗文化节正式开幕。当日,恰好也是南海伏季休渔结束的日期,停泊在博贺渔港的将近2000艘渔船将驶向外海捕鱼,博贺港航道船舶密度会急剧增大,航道     

浅谈我国船用辅机的生产状况及发展

改革开放振兴了船舶工业,一艘艘现代化的新型船舶从我国的造船厂驶向五洲四海,一艘艘威武雄壮的战舰巡视在祖国的海疆上,令世人恬目相看。今天我们可以自豪地向世界宣告了:用户所需要的各种在海洋湖泊、江河港湾航行的船舶,我们都可以制造。     

南海开渔 海事护航

<正>2019年8月16日,历时3个半月的南海伏季休渔期结束,正式开渔,各地数万艘休渔渔船将逐步恢复生产作业,耕海牧渔。与此同时,大量渔船集中驶离渔港出海作业,船舶通航密度激增,海上交通秩序趋于复杂,商渔船碰撞的可能性增大,为保障渔船顺利出海捕捞,确保海上交通安     

宁波博海造船有限公司

宁波博海造船有限公司位于我国著名渔港一石清渔港中心区域，是一家专业从事船舶设计建造及修理的船舶工业企业．具备较强的船舶设计修造能力。     

现代化渔港产业业态分析

国内外诸多地区正致力于打造多功能现代化渔港,但在建设过程中对产业业态和功能定位仍不很清晰。为此,在分析渔港传统功能及其功能多元化趋势的基础上,研究现代化渔港的功能定位和产业业态。认为现代化渔港需要在规划设计时统筹考虑渔港和周边区域,围绕远洋渔业基地、避风避险基地、执法维权基地、海洋科考产业基地以及渔港旅游休闲产业,打造"渔港产业经济综合体",为现代化渔港的建设提供参考,提升渔港建设水准。     

华南建材,全球船舱内装行业龙头

"在船舱内装领域,全球差不多每7艘船中就有1艘是我们做的;在国内,每10艘中有4艘是我们做的。"华南建材董事、总经理陈冬保这样说道。船舱内装就是给船舱进行装修,和毛坯房装修一样。船舱内装也是船舶制造的配套行业,是一个非常细分的市场。在国内,整个行业只有不到30家企业,而华南建材是最早一批的进入者。据了解,华南建材成立于     

现代渔港功能的扩展与延伸

在市场经济迅速发展过程中,功能单一、效益不理想的传统渔港模式逐渐向多功能现代化渔港模式演变。面对近海渔业资源枯竭及海洋环境恶化的状况,功能多元化兼具生态环保的现代渔港建设已成为我国渔港建设可持续发展的主流趋势。渔港的水域、岸线、陆域三大组成部分除了满足渔业基本功能外,还可实现功能多元化扩展及技术现代化延伸。多功能环保生态现代渔港,首要满足的仍是渔船避风停泊、渔民生命财产安全及渔业生产正常运行等基本功能要求,在时机成熟的情况下进行功能多元化的扩展,在先进科技支撑下进行渔港现代化延伸。     

基于BP神经网络的渔港评估指标体系简化

为使渔港管理部门在进行渔港初步评估时节省人力、物力,对渔港评估指标体系进行简化,应用BP神经网络进行渔港评估。简化后的指标体系繁简适中,科学合理,结果符合实际,可供有关部门对渔港进行管理决策时参考。     

渔港等级模糊评估方法研究

文章中论述了在大量调查研究的基础上，建立了渔港等级评估指标体系，综合运用专家咨询法和层次分析法确定各指标权重，运用模糊评估法进行渔港等级评定。渔港等级模糊评估法为一个全新的渔港等级评定方法，可供渔港管理部门进行渔港等级评估时参考。     

供给侧改革引导现代渔港功能多元化的发展

在市场经济迅速发展过程中,功能单一、效益不理想的传统渔港模式逐渐向多功能现代化渔港模式演变。在供给侧改革引导下,人们对物质文化达到更高层次需求,渔港基础设施建设在满足基本物质需求和滨海防灾减灾前提下,根据物质文化需求扩展渔港功能,使渔港在发挥基础设施经济效益的同时,发挥现代渔港功能多元化优势,促进渔业经济发展。     

新世纪新战略新市场新服务新发展携手共创美好未来

新的世纪正向我们走来,赶上世纪更替是我们每一个人的幸运,同时,也肩负着一份责任。新的世纪,国有企业发展之路如何走?是我们必须思索和回答的问题。 广州远洋运输公司成立近40年来,积累了较为丰富的航运经营管理经验,建立了一套完整的与国际接轨、又符合中国国情的大型远洋航运企业管理制度和遍及世界各地的业务网络。 广远作为一家以特种货物运输为主的杂货船远洋运输专业公司。目前,广远本部拥有62艘船舶,101万载重吨,下属独资、控股、合资、合营公司拥有43艘船舶,近80万载重吨。这100多艘包括亚洲仅有的两艘半     

渔港安全监控和信息管理系统研究

渔港是沿海渔区渔船生产、航行,停泊安全的重要基础保障.为加强渔港安全管理、促进渔业经济发展和新农村建设,在研究渔港功能、渔港安全监控和信息管理系统现状的基础上,对船舶动态监控、船岸通信、综合信息管理3个子系统的设计原理和实现途径,对数据接受和处理,船舶动态数据库,目标船化标绘系统,基于AIS(Automatic Identification System)数据的智能船舶动态视频监控4个核心技术问题逐一进行了论述.系统的设计和研发达到了国家中心渔港的建设要求,并满足了渔港安全管理的需要.     

舟山沈家门渔港功能布局规划

简述舟山市沈家门渔港及岸线利用现状,分析其存在的问题以及发展制约因素,研究沈家门渔港的整体功能和发展机遇,从服务于城市发展的角度提出沈家门渔港的功能定位和布局及保障渔港可持续发展的措施。     

巴基斯坦卡拉奇渔港搬迁选址比选及平面布置

针对卡拉奇渔港搬迁选址问题,采用多因素综合评价比选方法,对4个备选港址进行分析评价并给出推荐港址。基于渔港的特点,在进行渔港选址分析时,应考虑渔港与渔业从业人员集中居住区之间的交通便利性以及渔港对周边环境的影响;在考虑渔港选址与规划的协调性时,不仅要考虑与规划土地的利用关系,还要考虑对规划区的环境影响。最后给出各比选因素量化的方法以供参考。     

渔港等级评估指标体系研究

通过对中国现行渔港等级评估方法的分析,运用层次分析法建立了渔港等级评估指标体系,并科学确定了各指标权重。这将有助于中国渔港等级的科学评定,并对今后渔港规划与建设起到积极作用。