四冲程发动机非正常排烟故障分析与检修要点

四冲程摩托车正常行驶时，发动机排出的废气应是没有明显颜色的烟雾如图1所示，其主要成分是二氧化碳和少量的水蒸气。只有极少数摩托车在刚启动时稍带轻微的淡蓝色烟雾，随着发动机工作温度的上升，该烟雾随即消失。若摩托车排气管排出黑色或白色烟雾（蓝色烟雾另撰文介绍），说明发动机出现了故障。若这种状况得不到及时改变，不仅会使发动机油耗增加，加速性能变差，还会造成环境污染。本文就四冲程发动机非正常排烟故障的检修作简要介绍，供大家参考。     

浅谈四冲程摩托车发动机排烟的原因及对策

四冲程摩托车行驶时,发动机排出的废气应无明显的烟雾.若其排烟较多,甚至浓烟滚滚,则说明发动机出现了故障,应查清原因后及时进行维修.     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

浅谈四冲程发动机的种类和特点(上)

众所周知,发动机是摩托车的心脏。当您讨论一辆摩托车的性能时,话题一定会讨论到发动机。这是因为人们在驾乘摩托车的过程中,始终以肉体直接感受到发动机运动时的振动、热力和排气声音。发动机作为摩托车重量最重的组件,它的重量和重心都会直接影响驾乘者的操控乐趣。其实,直接影响驾乘者操控乐趣的关键是发动机     

导致火花塞易损的故障分析

火花塞是摩托车发动机点火系统的一个重要电器元件。它的作用就是将高压导线传来的高压跳过其设定的间隙,产生强烈的火花,点燃燃烧室的可燃混合气。其功能正常与否将会直接影响主机的性能和动力。正常情况下火花塞的使用寿命应在1万公里左右,若摩托车发动机出现异常情况,火花塞将极易磨耗和损坏。火花塞经常失效的摩托车其排气管常常明显冒浓烟,不仅增加了大气污染,而且耗油量增大,经济性变差,有的行驶不     

摩托车安全越冬九注意

摩托车在低温条件下使用,易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧。若使用维护不当,会大大缩短摩托车的使用寿命。要使你的爱车安全越冬,必须注意如下九点:     

浅谈四冲程发动机的反喷故障

四冲程摩托车发动机使用较长时间后,因维护、调整不当,会出现发动机反喷故障。发动机反喷故障早期发生时,如果仅从发动机油耗增加,消声器有黑烟排出等故障现象分析,易误认为是混合气过浓。清洗空气滤清器、化油器或调整化油器油面及配气螺钉、油针后,混合气过浓故障会消失。而发动机反喷     

发动机烧机油与不正规的操作有关

一、发动机烧机油的表现发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态下发动机会出现抖动,发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。烧机油可分为三种情况,即凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。凉车烧机油一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。判断方法:在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生(如     

摩托车发动机怠速的调节

凡熟悉摩托车性能的车友们都知道,摩托车的怠速是指发动机维持自身空载运行时的最低稳定转速.如果怠速过低,易造成发动机启动点火迟滞以及启动后自行熄火;若发动机怠速过高,则会造成燃油消耗量增加,所以怠速要保持在一定的合理范围内.     

长城车发动机怠速不稳

<正>故障现象一辆CC1022SR长城皮卡车(配置491QE德尔福闭环控制多点顺序喷射电控发动机),累计行驶了约2.8万km,发动机突然出现怠速不稳的现象,不论是在冷机或热机状态,怠速转速均会忽高忽低,而且排气管排出较浓的黑色烟雾,并带有呛人的汽油味。故障分析该机怠速控制系统为步进电动机式的,其工作情况大致是:ECU根据发动机转速和相关传感器传来的信息,先判断发动机正处在怠速状态,然后根据冷却液温度传感     

摩托车冬季使用保养小常识

冬季,发动机不易起动,若不采取适当措施,会加速发动机磨损,因此,摩托车冬季使用应注意以下几点。a)应使用粘度等级低的机油,以适应冬季发动机对机油粘度的要求,延长发动机使用寿命。     

更换机油常识

油量检查 二冲程发动机摩托车,润滑油不循环使用参加燃烧。所以,要经常检查油量,如果不足,就要及时补充,否则,就会损坏发动机。而四冲程发动机摩托车润滑油则是在发动机内部循环,所以减少的很慢。     

如何防止摩托车发动机拆缸维修后窜机油

四冲程摩托车发动机在拆缸维修或使用不长时间后,常常会出现机油油耗偏大或不同程度的窜机油的现象.其表现为:摩托车起动后排气管尾部有蓝白烟排出,火花塞易积碳失效、排气管内易积碳堵塞、燃烧室内易积碳而使发动机过热,致使摩托车的动力不足,油耗偏大,甚至出现爆震等现象.严重时还会因添加机油不及时造成机件严重磨损.如果在修理过程中严格检测、控制更换件的品质,维修方法得当,并在维修后的一段时间内正确使用,这种现象是完全可以避免的.     

浅谈三轮摩托车发动机的设计

国内三轮摩托车配装的发动机,大多是在两轮摩托车发动机的基础上,再配装倒档器和后桥而成。三轮摩托车和两轮摩托车对发动机的性能要求及使用目的不同,因此开发适用于各类三轮摩托车使用的发动机已成为摩托车行业的一个重要研究课题。     

DY100摩托车易发故障维修经验谈（二）

(八)润滑油消耗快润滑油消耗快,是摩托车的较大故障,一经发现应立即检修,以免烧坏火花塞等机件。润滑油消耗快的原因是漏油或发动机烧机油。当发现发动机漏机油时,应更换漏油处的密封垫。发动机烧机油时,从排气消声器中排出黑色烟雾,并有油星,不论在怠速或高速状态都如此。发动     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃，由于长时间行驶、爬坡，容易导致发动机过热使功率下降，严重时还会损坏发动机。若加装一个过热警示器，当发动机过热时，感温装置发出告警声，警示灯同时发出警示信号，便可避免发动机因过热而发生故障。     

触摸心跳 带你认识各类摩托车发动机

发动机是摩托车的心脏,想了解摩托车,不能不先了解发动机。它们时而是冰冷复杂的机械,时而是热血澎湃的动力之源,但对大多数普通玩家而言,很难真正了解一台发动机的里里外外。抛却晦涩难懂的机械常识,本文用浅显易懂的语言,和你聊聊关于摩托车发动机你最应该知道的那些事。单缸SingleCylinder单缸发动机是所有发动机的基本起点。所以不同汽缸数量、不同形式的发动机可以说是由不同数量的单缸发动机布置而成。由于曲轴需要运转两圈才会有一次燃烧过程,所以当发动机工作     

世界摩托车技术现状与动态（一）

摩托车发动机分为二冲程汽油机和四冲程汽油机两种。二冲程机结构简单、扭矩大、升功率高、响应性强，多用在小型摩托车和越野摩托车及竞赛摩托车上。但是由于它存在着扫气过程，必有少量的新鲜混合气流经排气管排出，因此碳氢化合物的排放量较多，因此大排量摩托车发动机多选用排放少、经济性好的     

探析火花塞易失效的原因及检修要点

火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火任务的重要零件。它的作用是,将高压导线传来的高压跳过其设定的间隙产生强烈的火花,点燃燃烧室的可燃混合气。其功能正常与否将直接影响发动机的性能和动力。正常情况下,火花塞的使用寿命应在10000km以上。若摩托车发动机某些系统出现异常,火花塞会极易磨耗和损坏。火花塞经常失效的摩托车排烟异常,不仅增加了大气污染,而且耗油量增大,经济性能变差。有的火花塞行驶不到1000km,磨耗严重的不到100km就需更换,影响了摩托车的正常使用。除火花塞本身存在质量问题外,点火系、燃料系、润滑系及曲轴连…     

怎样降低二冲程摩托车发动机的排烟

对二冲程摩托车发动机，若严格执行排放控制法规，各摩托车生产厂家，如果不加二次燃烧的催化转化器，不用低烟FC级二冲程机油，不采用燃油电控喷射（缸体喷射，缸盖喷射或夹气喷射）等供油方式先进技术，就会面临新生产的摩托车不能达标出厂的实际问题，当然向四冲程摩托车转化也是降低排放污染的对策之一，就市场上二冲程的在用车而言，降低排放污染有如下几条措施可以实施。