春兰摩托车小试牛刀

一种符合欧洲最新环保要求的四冲程发动机用燃油喷射装置,将在春兰出口产品125mL踏板摩托车上小试牛刀,成为春兰摩托车又一新亮点。 据了解,这种四冲程发动机燃油喷射装置,传感器部分和燃油供给系统均为小型摩托车专用设计。这种新型燃油喷射装置,可将废气排放量的     

电控燃油喷射在摩托车上的应用

一、电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统(EFI-Electronic Fuel Injection)简称电喷。将电喷的多点喷射技术应用到125ml排量四冲程摩托车上并形成大批量生产,实现电喷技术的小型化,这是春兰摩托车在技术上的重大突破。春兰CL125-6双缸电喷摩托车采用的是先进的多点、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴),发动机上的传感器采用4 1方式;即在发动机本体上装备4个传感器,     

浅谈电控燃油喷射系统与维修注意要点(4)

正电喷摩托车的诊断程序1.故障信息的组成电控燃油喷射系统是配置在摩托车上的全新科研技术,因此,电喷摩托车的故障诊断排除比起化油器式发动机来说更为复杂。为便于及时准确地判别和查找故障部位,国家相关部门发布了《摩托车电子控制燃油喷射系统(EFI)技术条件》,规定了配置电控燃油喷射系统的摩托车必须具备故障诊断模式(OBD如图1所示)和故障诊断方式,能够对组成电喷系统的     

春兰开发出环保型摩托车燃油喷射装置

根据欧洲最新的环保要求,春兰摩托车公司开发成功一种四冲程发动机用燃油喷射装置,并将该装置首先应用到了出口欧洲的125踏板式摩托车上。 此次开发的四冲程发动机燃油喷射装置,传感器部分     

春兰CL244FMI—C摩托车发动机电控燃油喷射系统结构与检修（一）

一、概述随着汽车在世界各国的普及,人们对减少汽车油耗和环境污染的要求日趋强烈。为降低能源消耗和保护环境,在汽车发动机上采用电控燃油喷射系统取代传统化油器已成定局。发达国家轿车汽油发动机几乎全部采用电控燃油喷射系统。由于目前高可靠性、低成本的超大规模集成电路的发展,使得摩托车使用电控燃油喷射系统也成为可能。春兰作为国际知名企业,始终以“科技兴企”作为企业的经营理念,成功地将电控燃油喷射技术应用在小排量摩托车汽油机上,这在国内尚属首创。所谓电控燃油喷射,就是测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射…     

摩托车电控燃油喷射技术特点

摩托车电控燃油喷射技术（Electronic Fuel Injection，简称EFI）是电子技术应用于汽油机的高新技术。重庆力帆集团根据技术进步和市场需求，自主研发成功了摩托车电控燃油喷射系统技术。     

摩托信息

春兰开发新型燃油喷射装置春兰摩托车公司最近开发成功一种四冲程发动机用,并将该装置首次应用种四冲程发动机用燃油喷射装置,并将该装置首次应用到出口欧洲的125踏板式摩托车上。这种新型装置采用了容积只有原来1/2的小型喷射油器,实现了整个油路系统的小型化和轻量化。它可以     

摩托车进气系统特性对电喷系统控制精度的影响分析

摩托车采用电控燃油喷射系统,是解决摩托车排放污染问题的主要技术方案之一,特别是对于要达到我国拟订中的第3阶段排放法规(相当于欧Ⅲ标准)的摩托车,电控燃油喷射系统加催化后处理装置被认为是几乎惟一的选择。     

钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修

钱江QJ125-21A、QJ125-7、QJ125-7A骑式电喷摩托车,由钱江集团开发生产。由于在125型骑式车上首先采用了FAI电喷技术,习惯上称之为钱江电喷车。FAI是Free Armature Injection电喷系统的缩写,FAI新型摩托车燃油喷射系统,是国产中、小排量摩托车发动机,经济实用的电子燃油喷射技术体系,受到电喷摩托车爱好者的关注。如图1所示,为钱江     

喷油时刻对于摩托车发动机怠速稳定性影响的实验研究

本文对于燃油喷射时刻与发动机怠速稳定性之间的关系进行了研究。通过在林海110 mL摩托车上的实验表明:适当提前燃油喷射时刻,对于怠速稳定性有一定的积极作用。     

本田Smart Dio Z4发动机简介

日本本田公司新近推出的SmanDioZ4踏板车是世界上首款应用电喷技术的50 mL摩托车,与以往摩托车采用的电喷发动机相比,该机主要有以下几个方面的特点。 a)燃油喷射系统的小型化和轻量化 将电喷装置应用于排量只有50 mL的小型摩托车发动机,这就要求燃油喷射系统必须集约化和低成     

浅析摩托车燃油经济性的影响因素及相关对策

摩托车燃油经济性是衡量其性能的一项重要指标,功率匹配、采用多气门和可变气门控制结构,提高压缩比和短行程设计,电控燃油喷射,先进的电子点火装置,合适的变速传动系统等是燃油经济性的主要设计和改进措施。正确使用和合理保养是摩托车节油的常规方法。     

建设摩托微博达人耀翻重庆新天地 建设MOTOMAN寻找我的MOTOGIRL

建设摩托新的品牌形象和产品理念契合了当前80后、90后摩托车主流消费群的需求,也代表了未来我国摩托车发展的趋势。2012年12月19日晚,重庆建设销售有限责任公司与新浪重庆联合开展的建设摩托新年达人活动在重庆天地举行。本次活动以"建设MOTOMAN——寻找我的MOTOGIRL"为主题,200余名摩托车微博控,在开放、轻松、欢快的氛围中,通过交流与沟通,感受建设摩托的品牌文化魅力,寻找同样喜欢摩托车的MOTOGIRL。当晚,活动现场装饰着建设摩托车代言人张歆艺的巨幅海报及建设MOTOMAN机器人立牌,建设R6瞬形象广告,大幅活动海报以及建设R6瞬、V6刃、K8赛新车等,加上圣诞元素的点缀,让人们感受到了节日的氛围。在活动现场,年轻的MOTOMAN和MOTOGIRL们饶有兴趣地观摩自己喜爱的建     

新魔鬼情结--Valkrie Rune摩托车

一个痴情的摩迷总是幻想着拥有一款自己理想的摩托车,它必然有着空前绝后的造型和澎湃的动力,同时还要给人与众不同的感觉。2004年夏天本田公司将推出的瓦尔基利(Valkrie)Rune就是一个不错的对象,一辆水冷水平对置燃油喷射的1832ml 6缸发动机,带有六合一节气阀的大功率燃油喷射系统,配上凶恶的外观,它简直就是高性能和现代     

摩托车及小型非道路点燃式发动机最新技术进展(1)

本文对摩托车发动机、小型非道路点燃式发动机近年来的最新技术进展进行了分析与阐述。对于摩托车发动机,重点介绍了化油器技术进展、电控燃油喷射技术进展、新型发动机机械结构、对置活塞发动机技术;对小型非道路点燃式发动机,重点介绍了化油器技术、电控燃油喷射技术进展、燃气发动机技术进展、部分零部件技术进展。     

本田小型摩托车用电控燃油喷射装置简介

当前,我国正在实施摩托车欧Ⅱ尾气排放限制标准,摩托车油耗限制标准也正在制定中。为节约能源,保护环境,摩托车必将采用电控燃油喷射系统。国内一些产、学、研单位在摩托车电喷系统研     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。     

怎样降低二冲程摩托车发动机的排烟

对二冲程摩托车发动机，若严格执行排放控制法规，各摩托车生产厂家，如果不加二次燃烧的催化转化器，不用低烟FC级二冲程机油，不采用燃油电控喷射（缸体喷射，缸盖喷射或夹气喷射）等供油方式先进技术，就会面临新生产的摩托车不能达标出厂的实际问题，当然向四冲程摩托车转化也是降低排放污染的对策之一，就市场上二冲程的在用车而言，降低排放污染有如下几条措施可以实施。     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(1)

<正>配备电控燃油喷射系统(如图1所示)的摩托车与化油器式摩托车一样,随着行驶里程的增加,电控系统会因各种原因如:传感器电子零件老化、线路接触不良,以及机械部分不同程度的磨损,从而产生各种故障。电喷摩托车故障分为致命故障和非致命故障。当电控燃油喷射系统出现致命故障时,电喷系统会立即停止工作,发动机熄火,无法起动。电喷摩托车出现非致命故障时,电喷系统仍可继续工作,但发动机的动力性能会受到一定的影响。其实,电喷系统出现致命故障的概率很小,多数电喷摩托车的非致命性故     

双火花塞点火汽油机轻度分层混合气生成过程的数值模拟

在JS183FMQ大排量全地形摩托车用汽油机结构的基础上,进行双火花塞点火(DSI)燃烧系统的改造,对该DSI汽油机闭阀喷射模式和开阀喷射模式下燃油喷射及混合气形成过程进行了数值模拟。结果表明,闭阀喷射模式可以确保缸内均质混合气的充分生成;而开阀喷射模式能形成不同程度的混合气分层状态。对开阀喷射模式的进一步研究表明,调整喷油正时使先期燃油组分于气阀开启阶段直接喷入缸内,而部分后期喷射燃油组分存留于气道与空气充分混合生成均质混合气,可形成较为理想的缸内混合气轻度分层状态;结合涡流运动的强化和DSI的采用,这种组合喷射模式具有实现缸内轻度分层稀薄燃烧的可行性。