汽油机冷却液温度过高原因的排查方法

在汽车维修工作中，经常碰到这样的情况：发动机冷却液温度过高，但通过检查冷却系各部件后又一时难以准确地确定原因。这种情况往往给维修人员带来很大的困惑。因为在我国南方地区大部分时间气候炎热，汽车在酷热的气温下，如果其冷却系统出了问题，则必然会以冷却液温度过高的形式反映出来，所以如何快速、准确地查清冷却系统温度过高的原因，是     

民意车冷却液温度过高故障分析

哈飞民意车（以下简称民意车）以造型新颖、大气,深受广大消费者的喜爱,但有不少用户反映该型车经常会出现冷却液温度过高的故障。通常情况下,汽车的冷却液温度表都为指针式,观察起来比较直观,而民意车则用冷却液温度指示灯来指示,令广大用户在使用中感到别扭。民意车冷却液温度指示灯共有10个（10个格）,8个为绿灯,2个为红灯,正常情况下,当冷却液温度指示灯第6个亮时冷却风扇开始作低速运转。正常行驶时冷却液温度指示灯应在第6、7个灯循环跳动。笔者身处哈飞特约维修站,在工作中排除了多例民意车冷却液温度过高的故障,以下对几例排故过程进行浅析,以供同行参考。     

桑塔纳车冷却液温度过高

一辆桑塔纳2000GSi轿车（采用AJR发动机）,出现发动机冷却液中有气泡和温度居高不下的故障。     

凯越车发动机冷却液温度过高

故障现象一辆18L上海别克凯越(Excelle)轿车,采用自动变速器,刚行驶了305 km,出现发动机冷却液温度过高,而且仪表板上发动机故障指示灯点亮的现象,ECM中存在故障代码P0135、P0141和PO科3。故障检测在检修中发现发动机冷却风扇不工作,并且Ef#21熔丝熔断。在检查发动机线路     

发动机冷却液温度过高或过低的故障分析及排除

为了使发动机处于最佳工作状态,发动机冷却液的正常工作温度应控制在85~95℃。如冷却液温度过高不仅使发动机的动力性和经济性下降,更严重的将导致发动机机件损坏,发生重大机械事故;冷却液温度过低,则发动机的经济性下降,机械磨损增加。发动机既怕冷更怕热,与人体一样必须保持正常的温度才能正常运转。     

一个隐蔽的冷却液温度过高故障

一辆2000年生产的上海桑塔纳2000 GSi型轿车，怠速时间一长就会出现冷却液温度过高的现象，仪表板上的冷却液温度警告灯点亮，冷却液沸腾，并从储液罐溢出。停车检查，发现电动冷却风扇不转。     

夏季发动机冷却液温度过高故障分析与排除三例

故障一 冷却风扇调速电阻板开裂。故障现象一辆1997年产的奥迪A6轿车（装备2．6LV6发动机），已行驶了23万km，其发动机起动正常，怠速运转稳定，短时间行驶一切正常，随着发动机冷却液温度升高，冷却风扇正常运转，但冷却液温度持续升高，储液罐内压力也持续升高，最后冷却液外溢，发动机熄火。     

别克商务车冷却液温度过高

一辆02款别克GL8商务车,累计行驶14万km,出现冷却液温度过高,冷却液经常短缺的现象。首先检查发动机室内蓄电池上方熔丝盒内的6号(40 A)、21号(15 A)冷却风扇熔丝,均没熔断,基本可以排除冷却风扇及其线路短路的可能。拔出机油标尺     

捷达前卫GIF车冷却液温度过高

故障现象一辆捷达前卫GIF 1.6 L轿车,搭载RSH发动机,行驶里程约为19万km,行驶时冷却液温度报警灯常亮,发动机出现＂开锅＂现象。     

道奇车高速行驶冷却液温度过高

一辆道奇轿车,采用3．3 L排量发动机和41TE自动变速器,VIN为183XC46RIND717088,出现在市内行驶时冷却液温度正常,高速行驶时冷却液温度过高的现象。首先对该车进行试车,发现自     

斯太尔发动机冷却液温度过高

故障现象一辆红岩牌重型载货汽车(装备斯太尔WD615.61柴油发动机),最近几个月来,在行驶过程中发现发动机冷却液温度过高,即使在寒冷的冬天也是这样,严重影响了该车的正常工作。故障诊断经对发动机全面检查,维修人员发现散热器内冷却液不足,于是添加了冷却液,而后起动发动机试车,其冷却液温度恢复了正常,但行驶不久后冷却液温度再次升     

解放J6自卸车发动机冷却液温度过高

故障现象某单位同时购买了3辆解放J68×4自卸车,该车搭载CA6DMZ-37E3F型柴油发动机,额定功率为272kW。3辆车行驶不足1个月,驾驶人均反映行驶中发动机冷却液温度过高,尤其重负载（60t～70t）上坡时,冷却液温度表容易报警,如不及时减挡,散热器马上就会出现“开锅”现象。     

长安车冷却液温度过高

一辆南京长安乘用车（VIN为LS4BDB3D08F104165，装备JL465Q5发动机和伟世通ECU）。在行驶途中因冷却液温度过高和散热器爆裂而更换了散热器和冷却液温度传感器，同时取掉了节温器，但维修后发现，该车行驶时冷却液温度依旧过高，有时甚至要停驶一段时间等冷却液温度下降后才能继续行驶。     

捷达GIF1．6L车冷却液温度过高

故障现象一辆捷达GIF1．6L轿车,行驶里程为26万km,夏季行驶时冷却液温度报警灯会经常点亮,若打开空调。发动机会出现开锅现象。曾更换过节温器并对冷却系统进行过简单清洗,但故障依旧。     

丰田大霸王车爬坡困难 冷却液温度高

一辆1995年产丰田大霸王车(装备丰田2TZ-FE电喷发动机和四速电液控制自动变速器)，在行驶了28万km后，在平路上行驶和高速公路上行驶时发动机冷却液温度都正常，但它一爬坡，散热器就“开锅”。该车发动机运转无力，只能在把变速杆置于Ⅱ位条件下(简称挂Ⅱ位，其余类推)行驶，若     

猎豹CFA2030系列汽车冷却液温度过高故障排除

故障现象：一辆长丰猎豹黑金刚CFA2030D型越野车，行驶里程2．4万km。该车若长时间怠速并开空调，或在长上坡道路上行驶时，水温表指示冷却液温度过高。在正常路面时，即使较长时间高速行驶，冷却液温度也不会异常升高。     

吉利豪情车高速行驶冷却液温度过高

故障现象 一辆吉利豪情轿车，累计行驶3．6万km，出现发动机怠速运转时冷却液温度正常，但在高速行驶时冷却液温度过高，仪表盘上的冷却液温度表指针指向红色区域的现象。