2010年《商用汽车》杂志回顾

2010年第1期 信息专递 16“贺国强视察东风商用车公司”等32则     

《商用汽车》杂志推动商用汽车行业售后服务走进理性时代——“2011商用汽车售后服务总评榜”及“2011商用汽车服务满意度调查”结果在京揭晓

2011年12月27日,北京卓众出版有限公司旗下的《商用汽车》杂志在鸟巢(国家体育场)内举行了"2011商用汽车售后服务总评榜"奖项揭晓及"2011商用汽车服务满意度调查"结果发布仪式,来自全国的数十家商用车整车及零部件企业代表、30余家售后服务商代表,以及部分媒体记者共同见证了这一在国内商用汽车后市场领域具有历史意义的时刻。     

2011年1—7月全国商用车市场销售统计图表

~~     

2011年1月全国商用车市场销售统计图表

~~     

坚守:服务的价值——《商用汽车》“2012商用汽车售后服务总评榜”“2012商用汽车服务满意度调查”结果发布

2013年4月22日,《商用汽车》杂志"2012商用汽车售后服务总评榜""2012商用汽车服务满意度调查"结果在沪发布,同时,2013年的走访活动全面启动。商用车行业众多企业代表应邀参加颁奖典礼和启动仪式。     

2011年1—6月全国商用车市场销售统计图表

~~     

2010年1-12月全国汽车分车型销售及构成情况

~~     

商用汽车股估值水平仍处低端

2004年以前,商用车在国内汽车市场一直占有大部分份额。2003年全国商用车销售241．92万辆,轿车销售197．16万辆,商用车所占比例为55．1％;2004年商用车销售274．46万辆,轿车销售232．65万辆,商用车所占比例为54．12％。     

“2011商用汽车售后服务总评榜”在沪启动

由商用汽车杂志社发起并主办的、行业内第一次针对商用车后市场的第三方评选活动——＂2011商用汽车售后服务总评榜＂于2011年4月21日在上海＂兰会所＂正式启动。     

2013年1-8月全国商用车市场销售统计图表

This is a statistical chart of sales of commercial vehicles across China from Jan. to Aug. in 2013. All numbers and figures are collected from ＂News of Sales and Production of China Auto Industry＂, and all kinds of commercial vehicles, including trucks, coaches and other segments are included in this chart.     

2012年1—7月全国商用车市场销售统计图表

This is a statistical chart of sales of commercial vehicles across China from Jan. to July. in 2012. All numbers and figures are collected from "News of Sales and Production of China Auto Industry", and all kinds of commercial vehicles, including trucks, coaches and other segments are included in this chart.     

2011年汽车市场分析及2012年预测

在国家政策和全球贸易形势等多重因素影响下,2011年我国汽车产销量增速放缓。文章着重对2010年和2011年我国乘用车、商用车和自主品牌汽车等的产销情况进行了对比分析,并对2012年我国汽车市场的特点进行了预测。结果表明,我国汽车产销情况受政策变动和经济因素影响,市场份额下降,汽车出口成为拉动2011年汽车产销增长的主要力量。指出2012年汽车市场将以结构调整为主。     

沙特汽车市场分析及开拓建议

沙特是海湾地区最大的汽车市场，2006年销量预计将达到40万辆，世界各大汽车厂家普遍看好这一市场，中国汽车企业也不例外。据不完全统计，中国汽车企业中，长城、奇瑞、东风汽车集团所属三家汽车公司、金龙客车、金龙旅行车、北方奔驰、金杯、北汽福田、中国重汽集团、宇通、常林重型机械、一汽集团、哈飞、众泰、上汽五菱等17家汽车公司已经进入沙特市场，还有一些汽车企业正积极联系，准备进军沙特市场。据不完全统计，2006年中国汽车在沙销售总量约为6000辆，其中3000多辆经由沙特销往伊拉克；销售情况比较好的企业有长城、奇瑞、金龙客车以及福田等。     

2011年1—12月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。