关于专用汽车取力器的研究与市场分析

取力器是专用汽车的一个重要部件，是专用汽车实现其专用功能的动力来源。随着国民经济的快速发展，专用汽车应用涉及的行业范围越来越广。通用汽车底盘与专用装置之间动力联结的关键部件取力器的研发制造显现出的重要性已引起业界人士的关注。     

星菱齿轮:专注于分动箱和取力器

取力器是许多专用汽车都要用到的一种动力传递装置,分动箱则是多轴驱动汽车使用的一种动力切换与传递装置。其现状如何?日前通过对湖北星菱特种齿轮箱有限公司的采访,了解了行业有关情况,以及该企业的发展思路。     

专用汽车自动灭火系统研究

随着现代社会对信息移动处理能力要求的越来越高,大型电子设备类专用汽车得到了广泛应用,同时对此类专用汽车的防火、灭火要求也达到了新的高度。本文阐述了电子设备类专用汽车设置自动灭火系统的必要性,并提出一种新型的专用汽车自动灭火装置实施方案,该方案可满足电子设备类专用汽车的使用需求,能够有效降低火灾带来的损失,保证人员及设备安全。     

一种新型副箱三位置气缸执行机构的开发

<正>本文介绍了一种全新的副箱三位置气缸执行机构,并通过了整车试验,试验结果表明:该设计结构简单,性能可靠,通用性好。该设计主要针对重型商用车AMT取力要求而开发,同时又能满足机械变速器的取力要求,而且对于以上两种变速器无取力器时无需更改气路结构也能使用。在工程机械及专用车等领域,经常需要变速器自带取力器以满足整车附加装置的取力要求,法士特公司生产的双中间轴系列机械式变速器可根据各种专用车辆的特殊要求配装前置、后置、侧置、底置等多种形式的取力器。     

消防车传动系统异响原因分析

针对消防车传动系统异响,本文总结了对造成异响的2个最常见原因：传动轴安装角度过大,传动轴动平衡受到破坏进行了分析;指出传动轴安装角度过大不但会造成异响,而且会严重影响传动轴使用寿命。1故障概述为了满足工作需要,消防车以及其他专用车辆,经常需要加装由底盘取力器驱动的工作装置,如消防水泵、泡沫泵、液压油泵、发电机等。通常采用传动轴和中间支撑将取力器和工作装置连接。     

多型取力器控制系统结构与检修

取力器广泛应用于各类专用汽车上,因型号繁多、原理复杂,故障判断及检修难度大,亟需提升维修人员的技能。文章对常见的多种型号取力器,采用原理简图、案例分析的方法,详细阐述其传动结构和控制原理,通过对比研究得出取力器常见的机械类、气路类、电器类的故障特点,指导维修人员明晰各型取力器的结构原理,掌握故障判断的思路和方法,为排除故障提供借鉴。     

漏电保护器在专用车辆上的应用

主要介绍漏电保护器在专用车辆上的应用,分析了漏电对人员的伤害情况,介绍了几种防漏电接线方式、漏电保护器的选择和使用注意事项,对专用汽车用电安全提出了合理化建议。     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(下)--2005日本东京卡车展及商务考察随感

日本专用汽车行业管理模式专用汽车企业准入制度专用汽车生产商只要其产品满足相关法规就可自由进入专用汽车生产领域,不会受到日本政府的限制,但地方自治体会对工厂设备等出台环境规定,没有像我国的企业资质和产品《公告》等相关限制。专用汽车产品注册底盘企业如五十铃、日野、丰田等汽车厂家要向日本国土交通省提交申请产品“型号”,即相当于我国的汽车公告,这些车型多为普通载货汽车。这些车辆必须通过各种耐久、排放等测试后才能注册。专用汽车注册与日本的底盘销售体制有着密切关系。日本的底盘为专厂专卖、地区销售制,如销售日野汽车的代理公司不得经销其它公司的产品。专用车辆一般由专用汽车生产商制造完成后由底盘销售公司来销售。专用车辆注册方式如：注册“XX型号”的日野卡车底盘与日本福禄好富的冷冻厢体组装成的冷藏车,须按照法规程序向地方陆运局再次申请获许取得行车牌照。这样日本专用车企业就算仅生产一台专用车也可轻易获取注册。专用汽车法规日本专用汽车行业相关法规主要有如下三个(括号内为主管部门,其中的运输省和建设省在几年前合并为国土交通省)：     

消防车用取力器使用中存在问题的探讨

消防车用取力器作为一种驱动消防泵、消防云梯、抢险救援随车吊等消防装置的齿轮装置,现已广泛应用于各种类型的消防车.对消防车用取力器的结构进行了研究,并针对实际使用中存在的部分问题进行了分析,提出了相应的解决措施,为今后消防车用取力器在使用、设计、制造以及标准制定等方面提供了有价值的参考.     

YGJ6-10移动式灌浆机组的开发

针对水泥混凝土路面板下脱空、错台、沉陷等病害而研制了YGJ6-10移动式灌浆机组,该机组使用电子计量装置精确控制灌浆材料的水灰比和配备气压行车及驻车制动装置。是一种集灌浆、制浆、钻孔、储水、配电及控制于一体的新型板下灌浆养护设备。     

压缩式垃圾车技术综述

压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆,在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染,是城市环卫工作的理想设备,是专用汽车行业"十一五"专项发展规划提出的重点发展车型之一.     

长春恒力高起点步入专用汽车市场

经过多年筹备于2003年挂牌运营的长春恒力专用汽车制造有限公司,以高起点进军专用汽车的战略意图,在2005年4月7-9日举办的第5届中国工程、建筑机械设备与专用车辆展览会上,得到了较好体现。首先,恒力公司以较强阵容展示了多款产品,包括混凝土输送泵车、混凝土搅拌车、压缩式垃圾运输车等车型,厂方表示,展示的产品在国内处于领先地位;其次,作为长春恒力专用汽车制造有限公司投资主体的香港伟业汽车集团有限公司的高层领导在接受记者采访时,道出了当初投资成立长春恒力公司并进军专用汽车市场的一些基本想法。     

多伦多专用汽车应用最新调研(10)

(续接上期) 14罐式专用汽车 罐式专用汽车是指装有各种(横断面形状通常为圆形或椭圆形)罐式容器的运输车辆,罐体主要用来盛装油、水等各种液体.常见的罐式专用汽车有运油车、加油车,啤酒、酱油运输车,环卫部门使用的洒水车、吸粪车,化工液体运输车等.此外,还有各种压缩/液化气体运输车. 在多伦多及加拿大的其他地方,罐式车辆还是比较常见的,这其中既包括不同形式的单车(采用普通二类底盘改装,驱动型式多为4×2和6×4),也有牵引车与半挂车组成的罐式汽车列车.还有更为特殊的牵引车加半挂车再加半挂车的超长列车.     

罐车侧倾稳定性要求等六项国标、行标即将出台

6月16～18日,全国汽车标准化技术委员会专用车分技术委员会在扬州组织召开了标准审查会,行业标准<重型平板运输车通用技术条件>、<舞台车>、<专用汽车取力器>、<拉臂式自装卸装置>、<下水道综合养护车>,以及由商用车工作组负责起草的国家标准等六项标准通过审查.     

21世纪专用汽车创新展望

专用汽车广泛用于社会的各领域，在社会中的地位与作用愈加明显。21世纪，创新将成为时代的主旋律，如何适应新时代的发展？专用汽车推广使用新能源汽车底盘、高新技术的专用功能装置和新材料，向绿色环保、节能、专用性更强和多功能方向发展，并通过软科学研究，把握专用汽车市场发展趋势和产品技术创新发展的方向，推进专用汽车开发、研制与生产经营的全面发展。     

三菱自卸汽车取力器的电气控制系统

通常,自卸汽车采用液压举升装置倾翻车厢,其液压油泵从设在变速箱上的取力器(Power-take-off)获取动力.通过移动取力器内部的接合齿套,可实现传递或切断动力,以便根据需要控制液压油泵的运转(液压油泵仅需在举升过程中保持工作).     

“有门道”—美国专用汽车车门设计初探

专用汽车的"专"不仅指具有特殊功能的专用装置,还包括满足及配合特殊功能的特殊结构.专用汽车上各种司机门、乘客门、货厢门及工具箱门的结构设计就是非常典型的例子. 1门的分类 常见的各种车门的分类方式可按照开启角度、开启方式、门扇类别、使用部位和洞口宽度等进行划分,具体分类见表1.     

关于汽车取力器选型的几点建议

近几年,我国专用车迅猛发展,对汽车取力器的需求日益增大.但是,由于很多改装厂家和用户对取力器的性能不是很了解,因取力器选型与汽车使用工况不匹配而致使取力器使用寿命缩短,甚至造成质量事故的情况时有发生,给改装厂家及用户带来了诸多不便并造成经济上的损失.针对这些情况,现对汽车取力器的选型做一简单介绍,供改装厂家及用户参考.     

现代卡车新技术——以奔驰Actros卡车为例介绍现代卡车的技术发展状况(续9)

取力器的控制取力器作为车辆或发动机的附加动力输出设备,普遍应用于各种车辆上装设备之中,如消防车、混凝土泵车、混凝土搅拌车、油田压裂车和油田测井车等(见图1)。1993年EDC柴油发动机被普遍使用之前,公路车辆多使用直列式柴油泵和机械式两级调速器(RQ)。机械式两级调速器可     

多伦多专用汽车应用最新调研(2)

正笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。(续接上期)3. 卡车专用化程度很高北美卡车的专用化程度非常高,除了前述用于特定领域作业的垃圾收集处理类、抢险救援类专用汽车,还有各类普通的城市运输车也具备较高的专用化程度,这其中就有用于运送渣土或建筑材料的专用运输车,笔者在旅加期间就多次见到这样类型的专用车辆。这类车辆多采用长头4桥底盘,其中第二