影响摩托车启动性能的使用因素

摩托车启动系统包括反冲启动和电启动两大类,不管是哪种启动方式,其目的都是将发动机转动起来,而在这一过程中,经常会出现启动困难或不能启动的现象,特别是在冬季尤为明显.现就使用原因及防护措施做一分析.     

本田雅阁启动困难

一辆本田雅阁轿车,启动困难,加速发抖,怠速不稳,冷车时现象比较严重.该车的发动机故障灯有时常亮.故障诊断与排除经检查发现,此车不踩加速踏板时启动较为困难,踩下一点加速踏板比较容易启动,但是启动后一抬脚发动机就会熄火.     

摩托车电启动故障的检修

维修档案 实例一 故障现象一辆本田CBR250摩托车电启动时好时坏,不能正常工作.每次启动只有靠挂挡人推车. 故障分析与排除挂挡后用人推车,轻轻一推即可将发动机启动,说明该车油路、点火电路均无故障.电启动不能正常工作,主要故障应在电启动按钮、启动继电器、启动电机上.     

奥迪A6L 不能一键启动

车型:奥迪A6L(C7),配置CLXA发动机.VIN:LFV5A24G7D3××××××.行驶里程:121504km.故障现象:车辆不能一键启动,只有长按一键启动按钮才能启动.启动后EPC灯点亮,如图1所示.故障诊断:连接诊断仪,读取发动机故障码.发动机报P2533:主动/静态,点火开关启动机开关电路对地短路/断路,如图2所示.     

中国摩托车之最选编——摩托车配置

最早使用电启动的摩托车 1969年冬,中苏边境事件后,部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车.上海摩托车厂承接任务后,于1970年2月试制出我国首辆电启动摩托车--东海750型军用边三轮摩托.该车采用四冲程发动机,排量746 ml,最大功率26 kW(5600r/min),最高车速120 km/h,启动方式为电启动兼脚踏启动.     

骑式摩托防盗报警器遥控启动线路的连接

骑式摩托车安装防盗报警器时需要连接遥控启动线路,但维修时也曾遇到这样一种情况,电启动没有设置保护电路,启动继电器线圈的两根连接导线,一根直接与电器线路的公共接地线连接,另一根与启动电钮连接.需要使用电启动时,只要按下启动电钮,工作电流就会由启动继电器线圈一接地,沟通工作回路,启动继电器线圈有电流通过.     

宝马熄火故障一例

一、故障现象一辆宝马(BMW)轿车发动机启动不良.经检查,该车点火火花弱.初步判断为点火系统故障。更换了点火线圈后,火花变强.发动机也能顺利启动,试运行几次都没有问题,遂把车交给用户。可没几天.用户又将该车送回.故障现象仍是不能启动.但是跟维修前有点不一样:早展启动比较好.怠速或行驶一段时间后发动机会突然熄火.然后再怎么发动也启动不了。     

东风悦达起亚汽车故障三例

例一 车型:一辆狮跑GL两驱车型,配置2.0L发动机、手动变速器. 行驶里程:600km. 故障现象:用户反映发动机启动后,启动机有时工作几秒钟,启动机工作时大灯近光点亮.此故障时有时无,当有故障时拔下启动机继电器后故障消失.     

客车启动系统分祈与匹配

简要介绍了客车启动系统的结构、原理、启动极限温度要求及启动辅助装置的种类.分析了客车起动电路的模型,归纳了启动系统中各部件的选型和匹配方法.     

摩托百问(二十一)

67.摩托车的启动方式有哪些? 摩托车发动机的曲轴在外力的作用下开始运转到发动机开始自行运转的全过程,称为摩托车的启动。摩托车常用的启动方式有两种,即电启动和脚蹬启动。 68.什么是电启动?其基本结构如何: 电启动就是用电动机作为机械动力,通过齿轮带动发动机曲轴,使发动机启动。     

离散视角下单线铁路列车运行调整优化

针对单线铁路多等级列车共线运行调整问题,从系统仿真角度,构建了考虑技术作业类型及车站到发线数量等关键约束的离散系统仿真模型.为提高系统在模拟多级列车运行调整过程中的时效性,在既有列车行进策略的基础上,设计了能够避免调整策略在列车区间运行及在站最小作业时间内重复执行的事件转移函数.考虑到多级列车对冲突疏解造成的困难,利用...     

基于运行安全前提的城市排水系统分析

2007年济南市和重庆市的暴雨事件,曾造成重大损失,暴露出了城市排水系统存在的安全问题。该文论述了邯郸城市排水系统运行中存在的污水管道渗漏,污染地下水资源;汛期道路和下穿立交桥下积水影响交通;污水混流污染水体;雨污水漫溢污染环境;超标排放损害排水设施;截流式合流制污水厂初期雨水进水超标,使出水不达标;污水厂的恶臭、噪声、污泥等对周边居民生活环境影响等运行安全问题,并加以分析,提出了解决的措施。     

公共交通系统营运可靠性研究

优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施,然而,公交营运水平的低下制约着公交的发展。本文借鉴可靠性理论对公共交通营运可靠性进行定义,并对公交营运时间和乘客服务可靠性分别进行了描述,据此建立起公交系统营运可靠性模型,然后采用随机模拟技术(即Monte Carlo模拟)进行求解,通过算例说明模型的可行性,最后通过分析可靠性模型得出大型活动期间改善公交营运的途径。     

广饶轮胎掀起产业转型风暴

在山东广饶县这块面积仅为1 138k m～2的土地上,轮胎企业遍地开花,像兴源集团、山东金宇轮胎公司、山东恒丰轮胎公司、盛泰集团等入围2013年度全球轮胎75强排行榜的知名企业均坐落于此;拥有着＂3A＂＂双丰＂＂盾轮＂等多个驰名商标,年产子午线轮胎1.5亿条，产业总量达l000亿元，约占全国的25％、全省的50％，是我国名副其实的“轮胎之都”。     

基于T-S模糊故障树和贝叶斯网络的重特大交通事故成因分析

重特大交通事故是最严重的交通事故类型,为了识别此类事故的主要致因,融合T-S模糊故障树和贝叶斯网络对其进行深入分析.建立了以重特大交通事故为顶事件,人、车、路、环境4个因素为中间事件,24个子因素为基本事件的T-S模糊故障树,将其转化为贝叶斯网络,进而双向推理基本事件的重要度和后验概率,确定主要致因.结果表明:融合T-...     

感受科技的力量——“海格智慧”科技助力行动推动道路客运技术进步

2011年首届全国道路客运"海格智慧"科技助力行动画上圆满句号。无论是推广节能减排工作,还是在改善驾驶操作规范和提升客车安全方面,整个活动所取得的节能效益和社会影响力都超过各方之前的预期。以"海格智慧"为出发点的创新性活动为道路运输行业,尤其是道路客运行业,带来了一次成功的全新尝试和体验。     

5年新跨越专业创起点——玉柴机器2011年营销服务大会胜利召开

2011年1月19日,玉柴机器2011年营销服务大会在有鹭岛之称的厦门隆重举行,大会以专业、创造、超越——新高度,新起点为主题,回顾了玉柴十一五期间在发展速度、产     

基于FTA-改进层次分析评价法的有轨电车道路交叉口运营风险分析

为有效预防和减少城市有轨电车道路交叉口运营事故的发生,以34起经典城市有轨电车安全事故数据为数据集,对有轨电车在道路交叉口运营风险因素进行相关分析。利用历史事故数据分析将运营风险因素分为人员、设备、环境和管理这4类,并构建城市有轨电车运营风险评价指标体系。为了使研究结论具有统一性与可靠性,减少主观因素影响,结合事故树结构重要度与传统层次分析法的优点,提出事故树（FTA）-改进层次分析评价法对各风险因素进行分析。在采用此方法针对有轨电车运营风险因素的分析中,将风险因素对顶上事件的影响程度进行量化,同时优化工作人员对引发有轨电车安全事故风险因素的刻板印象,精准提高其运营的安全性,并根据研究结果提出相关建议。     

走向澳门 面向海外——2011中国（澳门）国际汽车博览会举行

2011年10月28—30日,2011中国（澳门）国际汽车博览会在澳门威尼斯人度假村酒店金光会展中心举行,吸引了来自10个国家和地区的360余家厂商参展,包括50多个品牌的300余辆展车和近300家汽车零部件及汽车用品厂商同台竞技。据介绍,本届展会是澳门会展业有史以来规模最大的国际性展会,参展品牌之广、参展厂商之多、展出面积之大、展台规格之高,均创澳门会展业历史之最。     

走向澳门面向海外——2011中国(澳门)国际汽车博览会举行

2011年10月28-30日,2011中国(澳门)国际汽车博览会在澳门威尼斯人度假村酒店金光会展中心举行,吸引了来自10个国家和地区的360余家厂商参展,包括50多个品牌的300余辆展车和近300家汽车零部件及汽车用品厂商同台竞技.据介绍,本届展会是澳门会展业有史以来规模最大的国际性展会,参展品牌之广、参展厂商之多、展出面积之大、展台规格之高,均创澳门会展业历史之最.