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相似文献
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1.
轿车空调系统常见故障是冷气不足.产生故障的原因很多,诊断起来也比较繁锁.在实际维护过程中,如果我们通过"看、听、摸、试"等方法诊断该故障,就能及时正确地查明故障部位,准确的排除故障.下面接合维修实际,给驾修人员简单地介绍这几种诊断方法.  相似文献   

2.
一辆厦门金龙XML6790A客车,接通空调制冷开关几秒钟后,空调压缩机电磁离合器就分离,空调压缩机进入保护状态,同时仪表盘上的空调压缩机停止工作。故障指示灯点亮。  相似文献   

3.
一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。  相似文献   

4.
例1空调冷凝器散热风扇不工作。故障现象一辆1998年产沈飞客车,已行驶18万km,打开空调后,冷凝器散热风扇不转动。故障判断和排除沈飞客车空调系统为独立系统,有单独的蓄电池、发电机供电系统,车内有8个蒸发器风扇电动机,车体尾部有6个冷却散热风扇。为缩小故障范围,打开空调,测  相似文献   

5.
颜丽 《汽车运用》2003,(8):42-42
一、杨树絮毛堵塞空调冷凝器 故障现象:一辆1999年产捷达都市先锋轿车,空调压缩机运转正常,但制冷效果不佳,用测温仪在空调出风口检测,空调运行时车内最低温度为16°C.  相似文献   

6.
一、双温度开关触点损坏故障现象:一辆奥迪100型轿车,不开空调时冷却液温度正常,开空调后冷却液温度很快升高,极易“开锅”。故障检查:开空调后冷却液易“开锅”的一般原因为发动机负荷增加过大,或发动机散热能力不足。据此,开空调后用手摸空调系统高、低压管路温差明显,风道口吹出的风较凉,压缩机也无异常声音,判定压缩机的负荷不大。进而检查冷却系统,无渗漏处;加足冷却液后起动发动机,待冷却液温度升高后开启空调,发现无论冷却液的温度如何升高,直至“开锅”,风扇总以低速转动,判定冷却液温度很快升高、极易“开锅”是由于风扇不能高速运…  相似文献   

7.
故障一 现象:开空调时左、右出风口吹出的风为热风.  相似文献   

8.
制冷剂不足用歧管压力表检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于883千帕,低压低于78千帕),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足,应及时查明原因,若有渗漏处,应予修补。然后向系统补充制冷剂,直至在发动机2000转/分运转时气泡消失为止。此时压力表的读数应为:低压为118~216千帕,高压为……  相似文献   

9.
故障现象:开空调时,空调风扇工作,但AC压缩机离合器不吸合,在其他汽修厂维修一个月未果。  相似文献   

10.
一辆丰田海狮旅行车入厂维修,客户指示书上写的故障现象为:打开点火开关后,空调冷凝器风扇常转;打开空调开关后,空调压缩机常转。  相似文献   

11.
实例1故障现象一辆上海帕萨特B5GSi车。该车空调制冷效果差,气温较高时,出风口的温度不稳定。该故障现象在汽车低速行驶时容易出现,尤其在强烈阳光直射下驻车运行,空调失控更加严重。故障检查与排除笔者上路试验,故障现象存在。经过询问得知,该车已在其他维修站修理过空调,并且更换过空调制冷剂,但情况没有好转。根据故障现象,不能直接得出故障症结所在。按正常修理程序,首先对空调系统压力进行测量。启动发动机,打开空调,使发动机怠速运行数分钟,空调系统低压表显示系统低压为220kPa,高压表显示系统高压逐渐上升至2000kPa保持不动。同时,…  相似文献   

12.
例1一辆丰田佳美牌轿车空调系统泄漏,每隔2个月就需向空调系统内补充制冷剂.据驾驶员反映,该车空调已在不同的修理厂检修过多次,配件也换了不少,特别是密封圈已换了好几次,可是毛病仍未找到,每次都是修完2~3个月后制冷剂又漏光,需重新加注.维修时,笔者先将系统内制冷剂排空,再向系统内充注高压氮气,使高、低压管路压力同时达到1.47×105Pa,然后静置,观察压力表读数的变化.10min后,管路内压力没有发生变化;30min过去了,还是没有变化;1h后压力表显示高、低压侧压力值还是1.47×105Pa,说明系统确实没有泄漏.但是根据驾驶员提供的情况,系统内又确实存在泄漏处,那么问题只能出在高压检修阀或者低压检修阀上了.卸下压力表接头,向高压检修阀和低压检修阀阀口涂抹冷冻机油,检查阀口是否有气泡溢出.结果发现低压检修阀是好的,高压检修阀确实有泄漏,其表现为每隔一段时间(不是经常)即有少量气泡从阀口冒出.用轮胎气门心旋具重新旋紧高压检修阀阀心,再涂上冷冻机油观察,无论等多长时间都不再冒出气泡,看来问题已经解决了.  相似文献   

13.
例一、我市各汽修厂历来有协作精神。该车为皇冠3.0轿车,配置2JZ—FE多点燃油喷射发动机。因肇事在某厂修复后做空调冷媒管路的检漏工作时,出现只要打开点火开关(发动机并不运转)冷凝器散热风扇便开始运转的故障现象。 我们赶去会诊,首先对发动机散热系统做了初步了解,只有两个散热风扇,一是硅油偶合器式风扇,硅油偶合器由曲轴皮带轮带动,当发动机运转,机体温度不断升高,偶合器内部的硅油受热膨胀,逐渐使偶合器锁定,因此该风扇转速会逐渐  相似文献   

14.
故障现象:一辆广州本田雅阁2.3L轿车,打开空调开关后,压缩机不工作,冷却风扇也不工作.  相似文献   

15.
进入4、5月份,许多地方的温度都达到甚至超过30℃。为了获得舒适的车内空间,我们不得不打开休息了大半年的汽车空调。在使用空调之前,我们该如何去维护空调?在使用空调时,我们又该注意些什么?空调制冷效果不好时,我们又该如何正确地处理?相信在读完我刊精心组织的“汽车空调使用与维护不完全手册”之后,您不难找到解决这些问题的答案。  相似文献   

16.
一辆2006款捷达轿车,配备GIF-3BJG型发动机,该车空调压缩机不工作。空调压缩机不工作的原因主要有三种:①制冷系统内缺少或无制冷剂;②压缩机本体损坏;③压缩机吸合电控系统故障。  相似文献   

17.
郏国中 《汽车维修》2006,(11):27-27
1.空调电磁离合器烧毁 故障现象:一辆捷达CL轿车,打开空调开关,空调制冷一段时间后,突然闻到一股焦糊昧,接着空调不再制冷,空调压缩机不工作。  相似文献   

18.
19.
袁斌 《汽车运用》2002,(8):40-40
汽车空调器在振动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的严酷条件下工作,因而较易出现故障。根据笔者的实践,汽车空调系统的故障一般有:不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常及发动机过热等。由于汽车空调系统是一密闭系统,其制冷剂在系统内的变化看不见、摸不着,出现故障时往往无处下手。因此,检查汽车空调系统必须有专门的技术和工……  相似文献   

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