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万州长江二桥桥塔稳定分析 总被引:1,自引:0,他引:1
悬索桥中,桥塔为主要受力构件,受力复杂,对薄壁结构,稳定往往是设计的控制因素。文章对钢筋混凝土桥塔的稳定理论进行了概述,并利用静力法推导得出桥塔纵向稳定计算长度。按照有弹簧约束和无弹簧约束两种情况建立了桥塔的稳定计算模型,对桥塔进行了稳定分析。分析结果为设计提供了理论依据,并可为同类型桥梁塔柱的稳定分析提供参考。 相似文献
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万州长江二桥主桥设计简介 总被引:1,自引:0,他引:1
李甦冰 《铁道标准设计通讯》2003,(3):18-20
万州长江二桥主桥为跨径 5 80m悬索桥 ,加劲梁采用钢桁梁结构。引桥为跨径 40m预应力混凝土简支梁桥 ,着重介绍其主桥概况及设计特点 相似文献
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本从工程实用的角度出发,建立了悬索桥变截面桥塔纵向稳定性问题的简化力学计算模型,考虑了变截面桥塔刚度的变化、自重的影响和风载的作用,运用能量变分原理,导出了其临界荷载的简明、实用计算公式,可直接应用于工程设计。 相似文献
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以一座异形钢桥塔的斜拉桥为例,对该桥的结构设计进行了介绍;针对该桥的特殊造型,采用Midas Civil有限元软件进行了总体计算分析;采用ANSYS对异形钢桥塔进行了实体分析.分析结果表明,该结构在运营阶段均能满足规范各项指标要求. 相似文献
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门型桥塔驰振气动干扰效应数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
针对大跨径悬索桥施工期门型变截面桥塔的驰振问题,提出一种有限元与计算流体动力学CFD相结合分析变截面高耸结构驰振的实用数值方法。以东海某大跨径悬索桥北桥塔为例,运用该方法,考虑塔柱间的气动干扰效应,进行门型桥塔施工期典型工况的驰振性能分析。结果表明:纵桥向门型桥塔整体和其单根塔柱的驰振力系数均大于0,不存在驰振失稳的可能性;在横桥向,由于门型桥塔受塔柱间气动干扰效应的影响,其驰振性能与不考虑气动干扰时的不同,且倒角截面对门型桥塔驰振性能不利;矩形截面和倒角截面前柱的驰振力系数均大于0,后柱的驰振力系数均存在小于0的情况,且后柱驰振力系数的绝对值大于门型桥塔整体的驰振力系数绝对值;在进行门型桥塔施工期驰振分析时,当无横梁时,要重点研究后柱横桥向的驰振性能。 相似文献
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大跨度连续梁桥墩地震反应分析 总被引:1,自引:1,他引:0
颜志华 《铁道标准设计通讯》2007,(2):17-18,21
依据新修订的《铁路工程抗震设计规范》(GB50111—2005),大跨度连续梁桥墩地震反应的计算可采用反应谱法和时程反应分析法。以京津城际轨道交通工程为例,建立MIDAS和ANSYS有限元计算模型,根据安全评估报告进行反应谱分析和时程反应分析。计算结果表明建立桥梁整体模型,可准确获得大跨度连续梁桥墩的地震反应。在此基础上,进一步比较采用新旧震规计算大跨度连续梁桥墩地震反应的区别,并讨论基础刚度对地震反应的影响。分析表明,根据新震规计算的地震反应较旧震规有较大提高,基础刚度对地震反应影响很大。 相似文献
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利用通用有限元软件ANSYS9.0对芦家沟大桥建立空间有限元模型,分析该桥的空间振动特性,得出结构前10阶固有频率和自振模态;分析墩高变化对曲线刚构桥自振频率的影响。在此基础上,进行该桥地震反应的反应谱分析,得出曲线连续刚构桥地震反应的特点,以及地震荷载作用下结构的薄弱断面所在位置。同时,还对相同上部结构的曲线连续梁桥进行相同内容的分析,并对两种桥型的分析结果作了比较。 相似文献
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用ANSYS分析高层钢-混凝土混合结构的地震反应 总被引:2,自引:0,他引:2
依据抗震设计规范,采用三维有限元ANSYS软件,对钢框架-混凝土核心筒的混合结构动力特性和地震时程反应进行分析.通过计算,得到该类建筑物的自振特性以及在地震作用下的位移和加速度反应.通过地震动的影响因素分析,明确了结构各类参数的变化对结构反应的影响,为结构的合理设计提供参考.所提供的分析方法为此类结构的抗震性能研究提供了一种有效的途径. 相似文献
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对某在建大跨度自锚悬索桥进行了动力特性分析和地震响应分析,根据标准反应谱生成了人工输入地震波,在此基础上进行了非线性时程分析,结果表明结构设计合理,抗震性能较好. 相似文献
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万州长江大桥钢桁拱架设创新技术分析 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:大跨度钢桁拱桥结构新颖,线型流畅,外形美观,具有现代特色,与城市美景相呼应,是近年来城市桥梁的热门桥型之一,钢桁拱桥技术含量高,施工难度大,其跨中合龙方案及合龙措施的选择是整个工程成败的关键点。因此,本文特对此进行探讨。研究结论:万州长江大桥的顺利建成证明了:(1)通过调整前后支点的高差及一侧钢桁梁整体位移以消除悬臂端转角的影响,达到合龙杆件无应力状态合龙的方案是完全可行的;(2)合龙点变位分析计算与合龙时刻微调措施同样十分重要;(3)应根据各桥的实际情况,优选桁拱安装的顺序;(4)拱合龙后需通过计算分析决定是否采取拉设临时系杆的技术措施;(5)降低主墩临时支座高度是确保安全的重要措施之一。 相似文献
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万州长江大桥钢桁拱系杆梁桥架设技术 总被引:2,自引:0,他引:2
万州长江铁路大桥采用刚性拱柔性梁的新型桁拱结构。针对大桥架设工序复杂、技术难度大等特点,采用边跨168 m钢梁在膺架上拼装及半悬臂拼装,中跨360 m钢梁利用吊索塔架辅助双向全悬臂架设、跨中合拢的方法进行拼装。钢梁架设由既可以在平弦上进行钢梁架设、又可以在斜坡上行走架设钢桁拱的架梁吊机完成。桥梁架设的关键技术及创新点包括:边跨钢梁临时支墩设计及施工、吊索塔架设计及施工、斜爬式架梁吊机设计及施工、墩顶纵横移设备布置、边跨钢梁端部压重施工、跨中桁拱及系杆合拢等。 相似文献
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宜万铁路万州长江大桥是三峡库区第一座长江铁路大桥,桥址区河谷深切,地形陡峻,大桥边坡稳定性是本桥的主要工程地质问题。采用Sarma法对边坡岩体稳定性进行了计算分析,采用类比图解法对边岸再造进行了预测,并根据分析评价结果提出了相应建议。 相似文献
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独塔无背索斜拉桥倾斜塔身的施工控制技术 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍长春轻轨伊通河独塔无背索斜拉桥施工中主塔及配重梁施工控制技术,主要包括成塔过程中配重梁开裂控制、成塔过程中塔身应力监控、塔身及配重梁的变形控制等施工技术. 相似文献