摩托车曲轴箱废气循环装置

摩托车曲轴箱处于发动机的下部,曲轴箱底部存放着润滑油(对采用湿池式润滑方式的发动机而言)。发动机工作时,有一部分空气-燃油混合气和已燃气体会透过活塞环进入曲轴箱,这部分气体就称作“窜气”;在冷机运转期间,曲轴箱内会出现水份和液态燃油,这些都     

空气动力摩托车问世

近日,印度SMS技术研究所开发出一款由压缩空气提供动力,可取代传统汽油或混合动力的新型摩托车,通过试验证明,该车能以最高80km／h的速度行驶30min。据悉,该车在稍加改进后,计划今年内投入使用。     

浅谈摩托车光信号装置配光性能国家标准

近期发布实施的GB17510—2008标准的修订依据为2004年版ECER50（Revision1）,主要修订内容包括：转向信号灯的分类、牌照板尺寸规格、发光强度限值、前位灯光色要求、不同型式判定原则、多个安装位置灯具的配光要求及闪烁工作的检测要求等,生产企业和检测机构应对修订内容予以关注。     

CAD逆向技术在摩托车油箱设计中的应用

摩托车油箱制造与板材冲压成型模具密切相关,它作为一个技术型的生产过程,在汽车、摩托车覆盖件等领域占有很重要的地位.     

摩托车起动循环工况下排放的催化净化

以2只实测样品为例,介绍催化器起燃温度测量方法,分析安装部位和催化器起燃温度的差异对摩托车排放起动循环工况净化效果的影响,还据此分析了提高起动循环工况净化效果的催化器布局方案。通过深入解析排放温度、催化器性能、催化器布局等因素,展现其间的相互影响和作用并提出应对国Ⅲ排放的建议。     

摩托车发动机紧固件的设计与应用分析

众所周知,摩托车发动机许多部件是依靠紧固件连接的.紧固件虽小,但如果在设计、加工或使用中稍有疏忽,就有可能造成车毁人亡的后果,因而我们在日常的工作中对紧固件的选择、使用、失效等问题非常重视.为了使更多的同行从中受益,现借贵刊一角,把我们的设计过程及注意事项分几个方面同大家探讨一下.     

摩托车ECE排放测试循环行驶特征的研究及其适应性评价

利用摩托车实际道路行驶特征的路谱数据,研究了ECE排放测试循环的行驶特征及其适应性。结果表明,实际路谱的各种速度特征与ECE比较接近,而模式比例特征、加减速特征与ECE相比则存在着较大的差异,两者行驶工况的分布也明显不同。当使用ECE测试循环的结果计算摩托车有害气体排放大气分担率时,应充分考虑到ECE测试循环与实际道路行驶特征的差异。     

阿普利亚小型燃料电动摩托车问世

据悉,开发手机等便携终端燃料电池系统的美国曼哈顿科技公司与意大利阿普利亚公司联合开发出了使用燃料电池驱动的小型摩托车MOJITOFC,该款摩托车配备了曼哈顿科技生产的输出功率为3 kW的燃料电池,最大行驶距离为193 km、最高速度可达56.3 km/h。在2001     

2020中国摩托车行业领军人物

许世钟,常州光阳摩托车有限公司董事长。他担任常州光阳摩托车有限公司董事长的时间虽然不长,但上任以来,一系列大刀阔斧的改革让光阳焕发了新机,也让人们看到了许世钟的魄力。     

CDRS软件在摩托车外观设计中的应用

CDRS概念设计描述软件,在曲面设计造型方面具有强大的功能,可以提供高质量精确的曲面模型,既可以根据输入的测量数据建构复杂的曲面,又可以输入图片或2D草图实现设计意图,完成3D的曲面造型,与同类软件相比,具有上手快,操作性强等优点。     

摩托车双行程同步发动机简介

双行程同步发动机在结构上把传统的内燃机分解为独立工作的空气压缩机和内燃机两个部分。所谓双行程同步发动,是指作功行程和进气行程、排气行程和压缩行程均同步循环。偏离上止点点火燃烧同时作功是它的重要特征。     

谈摩托车工业的热处理工艺

目前,摩托车行业普遍存在重冷加工、轻热加工的观念,热处理设备数量少、设备水平 参差不齐、热处理前材料缺陷、专业人才缺乏等问题。由于在摩托车制造过程中,热处理是一道十 分关键的工序,摩托车工业的发展有赖于热处理水平的提高,因此热处理应该得到足够的重视。     

光阳名流100型摩托车油耗大的原因与解决方法

光阳名流100摩托车是较早进入内地的台湾车。因其启动顺利、运转平稳而深受内地摩友特别是女性车手的喜爱。但有的车经过一段时间运行之后,耗油量大得惊人,有的达百公里6L以上,而且经常烧毁火花塞。     

基于MATLAB语言的摩托车动力经济性仿真计算软件

利用MATLAB语言编制的摩托车动力经济性仿真计算软件,可方便地进行摩托车动力经济性计算和动力传动系参数的优化匹配计算,并绘制出摩托车功率、转矩外特性曲线万有特性图和摩托车动力经济性特性图。通过模拟计算和图形显示,可大致分析出摩托车发动机与使用工况之间、传动系与发动机之间的匹配是否合理,为摩托车动力经济性设计计算提供了研究依据。