CATIA的汽车后背门气动撑杆参数设计

气动撑杆使得汽车开启件使用更加方便,工作更加有效,为了方便有效地布置气动撑杆,使撑杆达到最优化设计,文章以轿车后背门为例,借助三维设计软件CATIA,从力学和运动学角度着重分析了上掀式后背门在开启过程中所受的各种力和力矩之间的关系。实现了对气动撑杆的参数设计,为进行后背门总成设计提供了有效参考。该方法已被应用于实际生产中,效果很好。     

2008款三菱欧蓝德KOS系统原理与检修（二）

四、系统工作原理 1.车门进入系统操作（如图4所示）驾驶员携带无钥匙操作遥控器并按下驾驶员侧／前排乘客侧车门外把手或背门锁开启把手上的锁止开关时，车门外把-K或背门锁开启把手（开关）上的开锁传感器（车门和背门的锁止）、无钥匙操作遥控器和KOS-ECU会进行通信，以确认无钥匙操作遥控器。     

汽车背门支撑杆布置优化方法

改善掀背式背门支撑杆的布置方法,可使布置过程更加简便,结果更加优化。文章通过在Excel环境下编写的支撑力的计算程序,结合实际开闭背门的人机工程和安装工艺等因素,经多次优化,调整支撑杆安装位置坐标,避免了背门开启速度过快,使背门开启关闭过程控制在了理想范围内。该方法合理有效地解决了背门支撑杆布置的难点,有效地节省了布置时间,提高了计算的准确性和合理性。     

后背门气弹簧布置与撑力计算

气弹簧助力式开启机构是目前高档汽车特别是轿车上经常采用的一种结构。以后背门为例,详细介绍了后背门气弹簧的布置与撑力计算的设计过程。从力学和运动学角度着重分析了后背门在开启过程中所受到各种力和力矩之间的关系,根据分析结果,用C语言编制程序,用Matlab进行计算,实现了气弹簧的优化布置。并通过选择合适的气弹簧,便可以实现后背门的平稳开启,人手助力轻松。     

柴油机WEVB配套用背压控制阀的控压分析

1概述 背压控制阀不同于排气制动阀，它是由弹性开启的阀板实现对柴油机组的背压控制以达到EVB工作的要求。本文从理论上分析了阀板转轴偏置量、阀板开启刚度与所要控制的背压值之间关系，掌握设计背压阀的思路和要领。     

广汽丰田汉兰达故障五例

一、汉兰达背门不能电动关闭 故障现象：客户反映背门不能电动关闭，操作开关关闭时有“嘀、嘀”的声响，只能用手动关闭背门。经维修技师检查发现，无论厢电动背门开关、电动背门闭合器开关、钥匙发射器上背门按钮都无法关闭背门，电动背门在自动打开时运行不顺畅，有卡滞感。     

美国福特公司2000年轿车VIN(二)

21—probe两门舱背式LX,SE级90—93 轿车21—Tempo四门sedan轿车L级22—Fairmont两门运动型coupe轿车22—Lynx两门sedan轿车XR322—probe两门舱背式GT、GTS轿车22—Tempo四门sedan GL级轿车23—Escort两门舱背式GT轿车23—Fairmont四门旅行车23—Tempo四门sedan GLX、LX级轿车25—Escort四门舱背式GL级轿车25—Lynx四门舱背式GS级轿车26—Granada两门普通轿车(sedan)26—Mustang两门普通轿车(sedan)27—Granada四门sedan轿车27—Mustang两门活顶敞篷车28—Escort四门旅行车GL级28—Granada四门旅行车     

上海通用昂科雷 新技术剖析（四）

六、举升门 1．举升门的操作 昂科雷（Enclave）采用电动举升式后背门，有4种方式可以操作电动举升门： （1）前排中央控制台开关，如图19所示。 （2）后门把手开关，如图20所示。 （3）后门关闭开关（在后门上），如图21所示。 （4）遥控器开启按钮。     

轿车后背门铰链机构运动分析及修改设计

通过ADAMS建模对某轿车后背门开启机构做运动分析，来解决后背门初开启阶段的干涉问题和完全开启时的漏雨问题。通过ADAMS的优化分析和运动分析，给出了解决问题的建议：调整相关点位置可以改善后背门与侧围的干涉现象，而且最佳的办法是将铰链机构整体前移；调整相关点位置或修改限位块尺寸可以改善后备门开启角度过大及行李箱漏雨的问题。CAE在汽车工程中的效率和价值都得到了具体体现。     

运用有限元分析方法进行汽车车门铰链的强度校核分析

本文利用FEM(有限元方法)，分别采用Altair HyperMesh和MSC．NASTRAN软件对汽车背门、铰链以及车身的一部分进行FE(有限元)建模、计算和对分析计算结果进行后处理。本文只对模型中的铰链部分进行分析处理，分析了汽车背门铰链在4种极限工况条件下的变形及其应力分布情况，为背门铰链的设计与没有实物条件下的强度校核，提供必要的理论支持。     

宝马GT1操作及应用技巧(二)

eG53一31盯l两门溜背式轿车。手动变速器 cG63一31 STI两门溜背式轿车。自动变速器 cG73一31盯!两门溜背式轿车。手动变速器 cG83一31盯l两门溜背式轿车。自动变速器 CH33一23单排座篷顶轿车(2 .SL》。 CH73一23单排座篷顶轿车(1 .gL)。 CH93一23单排座篷顶轿车(2 3L)。 CJ33一     

汽车背门连接界面等效刚度辨识研究

结合仿真、试验及集成优化技术,提出一种背门连接界面等效刚度的辨识方法。建立背门有限元模型,并对背门连接界面参数进行等效;分别对背门模态进行仿真分析和试验测试,并揭示引起仿真与试验结果差异的原因;通过集成优化技术对连接界面等效刚度进行多目标优化,使背门模态仿真值与试验值相一致。分析结果表明,背门连接界面等效刚度赋值存在偏差,经过参数优化得到合理的赋值,有效提升了仿真分析与试验测试结果的一致性,实现背门连接界面等效刚度从经验赋值提升到基于仿真和测试相结合的精确赋值。     

关于汽车天窗

黄爱东:你好! 汽车天窗的型号多种多样,有电动的、手动的,有内藏式的、外掀式等等。一般说来,手动天窗是以手来驱动的,可以上掀,有些甚至可以将天窗取下,人站出去远眺、摄影,甚至危急关头逃生。其中外掀式手动天窗多用于经济型轿车,如富康、捷达、普桑等轿车。而电动天窗又     

简易外置车辆行李厢门开启工具的设计

车辆在做完碰撞试验以后,常常由于蓄电池等关键部件被损坏无法正常工作,导致车辆的电子控制式行李厢门无法开启,布置在行李厢里的测试设备无法顺利取出.本设计采用桥型结构和外接便携直流电源的方式,操作简便、用时少、成本低,有效地解决了电子控制式行李厢门在无车辆自身电源供电时的开启问题,使碰撞试验得以顺利进行.     

气弹簧助力式四连杆铰链发动机罩的计算与优化分析

为解决气弹簧助力式四连杆铰链发动机罩在开启和关闭过程中的操作力计算优化问题,通过对系统进行受力分析,建立了发动机罩开闭操作力的计算模型,并基于Excel软件开发了计算程序,从理论角度推导了发动机罩开闭操作力、铰链布置、气弹簧参数等的优化方向,以及各参数之间的内在逻辑,该推导过程也适用于更简单的气弹簧助力式定轴铰链背门或发动机罩。     

斯巴鲁发布新型跨界车Impreza XV

7月，斯巴鲁汽车（中国）有限公司面向中国市场隆重推出新款车型——Impreza XV。这款全新跨界车型以Impreza翼豹五门掀Impreza翼豹五门掀背车型为基础，采用风格独特的前格栅和运动型轮拱、加装车顶行李架和车顶扰流器、改进悬架增加离地间隙，实现了动感时尚外观、     

浅析客车外摆门不能开启的原因

对客车外摆门不能开启的原因进行了分析，并提出解决思路和方法。     

轿车后背门铰链机构的运动分析及修改设计

通过ADAMS建模对某轿车后背门开启机构做运动分析,来解决后背门初开启阶段的干涉问题和完全开启时的漏雨问题。通过ADAMS的优化分析和运动分析,给出了解决问题的建议:调整相关点位置可以改善后背门与侧围的干涉现象,而且最佳的办法是将铰链机构整体前移;调整相关点位置或修改限位块尺寸可以改善后备门开启角度过大及行李箱漏雨的问题。CAE在汽车工程中的效率和价值都得到了具体体现。     

轻装上阵——马自达6技术型

马自达6（日本本土又名Atenza）国际版主要有三种车型：4门轿车．5门溜背式以及旅行版，欧洲版和日本车土版以及中国版外形基本相同．北美版的外形稍稍有些不同．而且只提供2.3和3.0升发动机．北美4门版的基本售价为19745姜元，5门的运动版售价要高1900美元．但多了运动套件和17英寸铝合金轮毂，旅行车款装备3.0升V6     

背门外板冲压拉延工艺的分析及改进

通过对西班牙某公司和国内某制造中心对背门冲压的模拟分析和试制失败原因的分析，提出了改进方案，并在试验中获得成功。