北京吉普切诺基发动机进气恒温控制装置

现代汽车发动机都普遍采用进气恒温控制装置,以改善发动机在不同的工作环境中的燃烧状况,降低排放,提高经济性。北京吉普切诺基的发动机进气恒温控制系统的设计比较完善,在不同的环境温度中、都能向发动机提供适当温度的清洁空气,保证了发动机对进气温度的要求。图1是进气恒温控制系统简图。     

北京切诺基Jeep发动机进气恒温控制系统

汽油发动机在外界气温低的条件下，汽化条件及燃烧条件恶，使排放污染加大，现代轿车普遍加装了进气恒温控制系统，使进气温度控制在一定的范围内，本文分析了北京切诺基Ｊｅｅｐ发动机进气恒温控制系统的结构，工作原理，故障及检验方法。     

北京切诺基发动机进气恒温控制系统的故障诊断

简单介绍切诺基发动机进气恒温控制系统的结构及工作原理，提出该控制系统故障诊断步骤，并说明其主要控制元件的检验方法。     

宾利Continental GT加热、通风和空调(HVAC)系统结构原理(三)

正(三)宾利HVAC控制系统的工作原理宾利HVAC控制系统的工作温度范围是18℃到28℃之间。每个座位的恒温可以单独调节,但不能由此认为恒温区是实际分离的。我们将用一个例子来说明多区调节。各恒温区中乘客对温度和风量分配有不同的要求,如图38所示。在此例中,环境温度为12℃,天空多云。1."驾驶员"恒温区选择了自动功能时,HVAC系统用传感器系统来确定此恒温区的必要加热程度,以确保温度为21℃。HVAC控制模块C00304定义发动机冷却液流经热交换器的速率。例如,HVAC控制模块决定将暖风吹向驾驶员侧脚部位置通风孔进行通风,吹向仪表板通风孔进行间接通     

2009款福克斯三厢1．8自动豪华型上市

2009款福特福克斯三厢1．8自动豪华型，2008年12月16日正式在全国上市．厂商建议零售价14．59万元。新车型在2009款福特福克斯三厢1．8自动时尚型的基础上，增加了电动皮质座椅、双区独立控制恒温自动空调、6碟CD和方向盘音响控制系统等多项高端配置，领先于同级别、相近价位的车型。     

2001款蒙迪欧自动恒温空调的工作原理与诊断

一、恒温控制系统的工作原理 1.空气分配风门由步进电机控制。 2.EATC(电子自动温度控制)完全控制空气分布,能快速地达到并保持客户所选择的温度。具备EATC的自动空调是以手动空调为基础,并在下列组件上有所差异:控制单元、车内温度传感器、光照传感器、无碳刷鼓风机电机、无碳刷电机。     

一种新型电热压轮胎修补机

目前，市场上所使用的能兼顾内、外胎修补的电热补胎机，功率大，且需要专门配置温度控制系统，结构复杂，成本高。现设计一种新型电热压补胎机，选用新型加热元件，自动恒温，功率小，结构简单，质量轻，便于携带。详细介绍了该机的技术参数、基本结构和主要特点。     

真空装置的故障检查

现代汽车上,利用发动机进气歧管真空度作为动力源实施控制的真空装置很多,如电喷发动机的燃油喷射系统和排放控制系统、非微机控制点火系统、真空助力器、热通风调节分配系统、发动机怠速自动调节系统、恒温空气进气系统、巡航控制系统等,常通过对发动机真空的传递、转继、放大、阻断、释放等方式,操纵和控制各种     

汽车空调的正确使用和故障检查

车用空调目前有2种形式：恒温式空调和非恒温式空调。恒温式空调根据预调的温度自动进行工作，一般用于高级轿车，而非恒温式空调则需要根据驾驶室内的温度情况随时进行调整，广泛用于各种车型。那么，如何正确使用和维护汽车空调呢？     

汽车空调的正确使用和维护

车用空调目前有两种形式：恒温式空调利非恒温式空调。恒温式空调可以根据您预调的温度自动进行工作，一般用于高级轿车上，而非恒温式空调则需要您根据驾驶室内的温度情况随时进行调整，广泛用于各种车型。那么，如何正确使用和维护汽车空调呢?     

夏季如何正确使用和维护汽车空调

在炎炎夏日里驾车出行,想营造一个凉爽舒适的车内空间,正确地使用空调和对空调进行认真的维护也必不可少。车内空调目前有两种形式:恒温式空调和非恒温式空调。恒温式空调可以根据预调的温度自动进行工作,一般用于高档轿车上;而非恒温式空调则需要根据驾驶室内的     

如何正确维护保养汽车空调

在炎炎夏日里驾车出行．汽车空调显得格外重要。想营造一个凉爽舒适的车内空间．不仅需要质量上乘的空调．正确地使用空调和对空调进行认真的维修保养也必不可少。车用空调目前有两种形式：恒温，式空调和非恒温式空调。恒温式空调可以根据预调的温度自动进行工作．一般用于高级轿车上；而非恒温式空调则需要根据驾驶室内的温度情况随时进行手动调节。广泛用于各种车型，那么。如何正确维保养护汽车空调呢？     

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统的故障诊断

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统(EATC)的控制电路如图1所示。EATC是以手动空调为基础，增加了EATC控制单元、车内温度传感器、阳光传感器，并采用了无碳刷鼓风机电动机，空气分配风门由步进电动机控制，EATC完全控制空气分布，能够快速地达到并保持乘员所选择的温度。空调系统采用固定式节流孔管，除了配置柴油发动机的车辆采用斜盘式空调压缩机外，均采用涡旋式空调压缩机，干燥器／蓄压器、空调循环开关与低压维修接头等都位于右前翼子板内。     

提高摩托车动力性能的恒温化油器

ＰＴＣ材料是一种能够自动调节功率、恒温控制的电热材料，只要在ＰＴＣ两极加一定的电压或将电阻值做得小些，就能达到恒温控制的目的；选用ＰＴＣ材料做成的恒温化油器，可使发动机在任何恶劣条件下都易起动、加速正常，并且使燃油雾化充分，减少能源消耗和环境污染。     

乳化柴油对金属的兼容性研究

研究了乳化柴油理化特性对金属的影响,并在常温(12℃左右)和恒温(38℃)两种条件下对柴油机上常用的4种金属(钢、铝、黄铜、紫铜)进行了不同配比的乳化柴油浸泡试验.分析结果表明:常温和恒温下乳化柴油对45号钢和铝的腐蚀影响很小;在常温下乳化柴油对黄铜和紫铜影响较大,恒温下影响较小.在实际应用过程中要注意乳化柴油的温度和...     

简易恒温恒湿控制仪

第一公路工程总公司中心试验室,自己动手设计制造了一套简易恒温恒湿控制仪,其性能简介如下:简易标养室恒温恒湿控制仪是在吸取兄弟单位的运行经验的基础上,结合我们自身的经验和国家规范对混凝土标养室的技术要求设计制造出来的。该控制仪小巧轻便,控制原理清晰易懂,内部线路简单明了。运行实践证明,它可以取代昂贵的半导体恒温恒湿控制仪。一、控制原理标养室夏天采用喷淋,用雾化水来吸收室     

温度对高强混凝土力学性能的影响

为了研究温度对高强混凝土力学性能的劣化规律,测试了3个混凝土梁在不同高温环境下不同位置处温度梯度的变化规律,通过对经历不同高温温度、不同恒温时间的108个混凝土试件进行抗压强度和弹性模量的测试,得到了温度梯度作用后混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量的劣化规律。试验结果表明,不同高温温度和恒温时间作用下混凝土内部存在不同的温度梯度;高温温度一定时,随着恒温时间的延长,混凝土内部温度梯度在逐渐减小;高温温度和温度梯度共同决定了高温对混凝土力学性能的劣化程度;随着高温温度的升高和恒温时间的延长,混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量均呈现显著的降低趋势;高温对混凝土轴心抗压强度和弹性模量的劣化作用显著高于抗压强度的劣化。     

半刚性基层材料温缩系数测定影响因素研究

准确测定半刚性基层材料温缩系数比较困难,建议测试中采用能够自动采集数据的测试系统,用石英玻璃作为温度补偿片并使用标距较长的电阻应变片,在操作过程中应该特别注意应变胶的选择、试件表面处理方式以及测试温度的变化控制。通过试验研究了不同应变胶、不同试件表面处理方式以及不同的恒温时间对测试结果的影响。试验结果表明,为提高测试准确性和精度,温度补偿片上使用的应变胶应及时更新且应与被测试件上的应变胶种类保持一致;对于表面粗糙的试件,可以采用水泥浆或二灰(石灰、粉煤灰)浆均匀涂抹在表面以改善试件表面粗糙的现象,但厚度应足够薄,以填充表面但不形成一层为宜。缩短恒温段时间有利于加快试验进度,但每个恒温段的恒温时间不能小于2 h。     

混合动力车辆控制策略研究

针对某串联混合动力装甲车,建立了以燃油消耗最小化为目标的最优控制模型,应用动态优化算法对问题进行求解.选择某重型车辆典型城郊工况CYC-CSHVR进行仿真分析,并将结果与"恒温式"控制策略的结果作比较,结果表明动态规划算法的燃油经济性比"恒温式"有较大提高.最后根据仿真分析,得到该串联混合动力装甲车的发动机输出功率与需...     

宝马E90空调系统的组成与案例分析

<正>宝马3系车型标配手动恒温空调(IHKR),自动恒温空调(IHKA)是特种装备,其运用了总线技术,使得很多车辆维修人员对该系统的结构、原理的学习难度增加,在进行故障诊断时思路不够全面。针对这一问题,本文对宝马E90 IHKA空调系统的组成及功能作详细介绍,并通过案例分析帮助读者梳理输入/输出关系和对电路图的理解。