某型电动客车热负荷分析

汽车空调可以保证乘员的舒适性,空调系统匹配设计需要较为准确地计算客车热负荷,以便合理设计空调系统的制冷量,从而有效避免了因制冷量不足而造成乘员不适,或因制冷能力过大而造成资源浪费的情况,减少设计误差。此次结合一款电动客车,详细分析了客车的热负荷分类、特点以及具体的计算方法,利用稳态传热法对汽车空调热负荷进行计算,并根据理论计算对比分析了电动客车各组成部分的热负荷大小,为减少车身某些部件的热负荷指引了方向,有利于降低能源损耗。     

提高载货车空调性能的设计方法的研究（二）

2．4空调系统性能参数的确定 根据冷、热负荷理论计算结果，确定空调系统性能参数：☆暖风散热器总成放热量：Q热（kCal／h）☆制冷器芯体总成制冷量：Q冷（kCal/h）☆风量：（m^3／h）     

大客车空调的选型与风道的匹配设计

本文分析了传统大客车空调选型和风道设计的缺陷，提出了车厢内部热负荷的分布情况确定空调机组的参数、设计空调风道及出风口的数量，根据空调风机的性能曲线及风道阻力匹配的原则高速风道截面尺寸。     

提高空调客车隔热保温性能的措施

在空调客车的设计过程中，除了选择好制冷机组及合理布置外，提高客车的隔热保温性能，减少空调客画的热负荷，从而降低空调系统的能量消耗，提高客车的运行经济性和乘坐舒适性也是很重要的。文中结合客车设计的特点，介绍了几种改善空调客车隔热保温性能的有关措施。     

降低纯电动客车空调制冷功耗的措施及意义

通过研究分析,改善客车热负荷能降低空调器的功耗,使纯电动客车整车能耗降低.     

YJ620A型旅行客车空调（冷气）系统的试验

通过YJ620A型旅行客车的空调(冷气)系统试验，探讨了太阳幅射和路面覆盖层对车辆热负荷的影响，提出了试验方法改进建议     

后置发动机客车机舱空间温度场的试验研究

通过整车道路试验和不同工况的转鼓试验台试验,实测了不同环境、不同整车负载情况下,后置式发动机客车机舱内温度场的分布规律并进行了对比分析,研究了环境温度、机舱内的温度、发动机的工作状况等参数对发动机出水温度、热负荷的影响,提出了基于机舱温度的整车冷却系统沸腾风温评价指标,为后置式发动机客车的冷却系统设计提供了依据。     

基于CFD分析的城市客车空调风道优化

在设计初期对某8.5 m城市客车空调风道进行流场CFD仿真分析,评估风道设计的合理性,改进出风口结构,优化风量分布,最后得到适宜的空调制冷效果。     

汽油机活塞的热负荷和机械负荷分析

采用三维有限元分析法对376汽油机活塞进行了热负荷和机械负荷分析,计算了活塞的温度场和应力场.深入了解活塞的热负荷状态及热应力、机械应力分布情况,找出了危险应力部位,为活塞的结构改进和优化提供了理论依据.     

大型客车采暖系统设计

介绍客车水暖系统热负荷的计算和几种管路系统的设计方法,通过对比得出最合理的方案。     

空调客车围护结构隔热设计方案比较研究

利用数值分析的方法，分析了空调客车非稳态情况下四种结构车厢体的二维温度场分布，计算了车厢体的二维传热损失和热桥附加传热损失。在骨架和内衬之间加一层隔热组织改善了车的隔热特性，为客车围护结构隔热优化提供了依据。     

客车用电涡流缓速器

随着客车运行述度越来越快，客车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽乍上和山区行驶的汽车上，制动负荷过大的问题更加突出，若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和摩擦片过热，从而造成制动效能下降，甚至制动能力完全消失，这是客车的安全要求所不允许的。另外，行车制动的负荷过重，也使     

利用AMESim进行车辆前端风量的目标设定

阐述了利用一维软件AMESim进行热分析并快速确定前端风量目标的方法,即使用AMESim软件建立发动机冷却系统模型,计算不同工况下冷却水温,根据事先确定的标准即可确定前端风量目标。最后通过某项目的分析数据和实验数据进行对比,验证了本计算方法的可行性。     

系列客车主参数的合理确定

客车长度是客车的主参数，合理地确定系列客车的长度，可保证同系列每款客车会空间及舒适性的一致，避免因长度不合理造成的空间浪费，成本增加或者过分拥挤、影响乘从的舒适性，同时也将有助于系列客车的规划及开发生产。在地系列客车及主参数阐述的同时，地比国外系列客车主参数的确定方法，导出了系列客车主参数合理确定的经验公式，便于客车主参数的合理确定，可供有关人员参考。     

汽车空调整车环境模拟试验室热湿负荷及主要参数的计算

利用状态空间法对环境模拟试验室各围护结构的热负荷进行了精确的计算，同时对空调机组的制冷量、风量及加湿设备的加湿量进行了计算。通过所建立的汽车空调环境模拟试验室进行了长安汽车2种工况的实车测试．结果表明该环境模拟试验室的设备选型是合理的。     

辅助制动系统在客车上的使用

辅助制动系统广泛使用于客车上，它可使客车下长坡时保持稳定车速，并减轻或解除行车制动系的负荷，大大提高客车行驶的安全性。     

汽车空调的常见故障与维修

为了满足客车在热天行驶,给乘客一个舒适凉爽的车厢环境,空调理所当然成为了客车必不可少的组成部分。随之空调的维修问题也日渐突出,现简要介绍空调常见故障及解决方法。1汽车空调系统的常见故障检修1)风量控制。鼓风机不工作的原因:点火电源电路断路或短路;风量控制开关故障;     

后置发动机客车水箱进风道断面形状的确定

本文通过对后置发动机客车水箱进风情况的分析，介绍采用摆线曲线确定进风道断面的优点及其在客车设计中的重要意义。     

东南轻客车系在酷热条件下空调不够冷的原因分析

鉴于东南轻客车系很多车主反映在酷热天气空调不够冷,我们特别对东南轻客车的空调进行了数据提取。在怠速日寸所有空调全开,风量置于最大位置,进风模式     

浅析电子装备车的空调设计

简要介绍装备车空调机制冷量的确定，厢体总的热负荷的计算，并分析了与此相关的几个问题。