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喷油正时对电控共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在电控共轨柴油机上应用LNG,将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气双燃料发动机,研究了引燃柴油喷油正时对双燃料发动机性能与排放的影响。试验选取最大扭矩转速1 600r/min和标定转速2 500r/min,在不同油门开度工况下研究了双燃料发动机的功率、燃料消耗量、有效燃料消耗率和排放。试验结果表明:随喷油正时的提前,双燃料发动机的输出功率先增大后降低;有效燃料消耗率先降低后增大,并在最大功率正时处达到最低;HC,CO和炭烟排放降低,CO2排放升高;油门开度较小时的NOx排放降低,而油门开度较大时升高。 相似文献
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车用电控柴油机瞬态过程控制是车用柴油机电子控制中的一项重要内容,结合电子控制的灵活恬,本文针对车用柴油机瞬态过程中的起步,加速和完全松开油门的减速等过程提出了相应的油量控制算法,并结合试验验证了这几方面瞬态控制的有效性。 相似文献
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3、传感器 VE-EDC型电控轴向柱塞式分配泵的电控系统中采用了下列几种传感器。
(1)油门踏板位置传感器:与司机油门踏板连接或做成一体,用来反映汽车司机对发动机扭矩和转速的要求。 相似文献
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介绍了基于位置控制式喷油系统的柴油机管理系统电控单元的开发和试验研究,进行了抗干扰性、可靠性以及安装和使用方面的研究,并提出了电控柴油机系统的实用化实施方案。 相似文献
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柴油车飞车的原因与防止 总被引:1,自引:0,他引:1
正在运转的柴油机,如果转速突然升高,即使减小或关闭油门也不能使转速降下来,这就叫飞车。飞车是柴油车的危险故障,如果不能迅速制止飞车,柴油机转速就会越来越高,导致机器损坏。1飞车的制止方法1.1起动时发生飞车 刚起动的柴油机,由于未带负荷,飞车时转速会很快上升,应将油门置于停油位置,并关闭油箱开关。对装有减压机构的柴油机,可使气缸处于减压状态。若柴油机转速降不下来,则迅速拧松喷油泵的高压油管固定螺母,中止柴油进缸或卸下空气滤清器,用棉布或衣服堵住进气管口使空气不能进缸,从而迫使柴油机熄火。在紧急情… 相似文献
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国外车用柴油机电控技术的现状与发展 总被引:10,自引:0,他引:10
简述了车用柴油机采用电控燃油喷射系统的必要性,从位置控制系统和时间控制系统两方面,介绍了国外电控柴油机喷射机构的典型结构;从实现多种控制功能,电控系统故障诊断和提高自动控制水平方面,分析了国外柴油机电控燃油喷射系统的发展趋势。 相似文献
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为实现电驱动机动平台发动机齿杆位置的电动控制,设计以TI公司DSP2808为核心的步进电机控制系统,它通过控制步进电机驱动脉冲数实现对平台发动机油门开度的控制,并针对发动机转速闭环控制时步进电机振荡和发动机非线性等因素引起的发动机转速不稳定问题,提出了发动机转速模糊PI控制。实验表明步进电机脉冲响应快,发动机转速动态响应良好,发电机输出电压平稳,为电驱动机动平台提供可靠电能,满足了电驱动平台对发动机控制的要求。 相似文献
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概述了柴油机电控喷油技术的发展、电控喷油系统的技术特点和分类;分析了各种电控喷油系统的优缺点,指出高压共轨系统以其结构紧凑,喷油压力的选择不受柴油机转速、负荷和燃油喷射量的影响,能实现喷油量、喷油定时和喷油率的灵活控制而成为未来柴油机燃油系统的主要发展方向。 相似文献
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在对某型120 kW取力发电装置进行测试的时候,空载时柴油机出现了转速忽高忽低的悠车现象。结合柴油机的使用情况,经过试验和分析研究确认,悠车原因是由电子调速控制装置的执行器连杆机构的力矩相对柴油机油门复位弹簧的力矩较小造成的。 相似文献