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7月10日,大众中国生产与物流执行副总裁Christian Koch先生将“奥运绿色车队”的钥匙交给北京奥运会主新闻中心常务副主任徐济成。这支“奥运绿色车队”由来自大众集团和南北大众提供的30辆采用绿色动力技术的环保车型组成,包括迈腾2.017)1、速腾1.4TSI、途安EcoFue1、Tiguan2、0TDI和迈腾“蓝驱”共5款车型。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):156-159
对于迈腾这款车型,我们一直有着很大的期待,当然每次期待之后,惊喜也总是如期而至。自诞生之日,迈腾1.8TSI发动机+Tiptronic6挡手/自一体变速器的动力组合就为其带来了无数的褒奖。上市不到两年之后,迈腾的动力系统已经迎来了科技含量更高、性能更优异的全新选择。如今,TSI与DSG这一对大众汽车绿色动力总成的核心技术创造出的“完美组合”正在为迈腾续写辉煌。 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):46-47
备受关注的全新一代迈腾即将于今年夏天在中国面世,这辆代号为B7L的车型一直都吸引着消费者的目光。没错,全新一代迈腾才是原汁原味的大众第七代B级车。 相似文献
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有人说,2007年是中高级车年,迈腾、蒙迪欧-致胜等重量级车型轮番上市。而2008年则将属于小车年,马自达2最先上市,而丰田Yaris、标致207和本田新飞度等全球车型也将推出。在这些世界级的A0级车中,谁的安全性更高呢?从安全性考虑,哪款车又最值得购买呢?本文从安全设计,碰撞成绩及安全配置三方面作一分析。 相似文献
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作为国产首部装备了TSI直喷涡轮增压发动机与DSG双离合器超强动力总成的车型,全新迈腾终于如期而至 相似文献
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正作为合资B级车市场的经典车型,迈腾在国内颇受欢迎。现款迈腾基于MQB横置发动机模块化平台打造,有着较高的市场关注度。5月,该款车的销量在2万辆以上,在乘用车销量中位列前10名。从销量上看,如今迈腾已经和身后的竞品们拉开了不少差距。谈起这款车的外观、内饰抑或是性能表现,大多数人对其印象都是中规中矩,说不上太好或太坏。在2018年的C-NCAP测试中,迈腾得到56.9分,其表现正如其性格一样——中规中矩,没有明显短板。下面,笔者对其安全性进行深入解析。 相似文献
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如果让大家列举一些近期的热点车型,“迈腾”两个字不被提及似乎是不可能的。那么这款大家期待已久的德系车的实际表现究竟如何?到底有没有实力成为终结凯美瑞销售神话的新标杆呢?近期我们有机会和迈腾进行了一次长达一周的亲密接触。 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):226-226
《车主之友》:请介绍一下凯泽西这款车在中国市场定位,与竞品相比的话,它具有哪些优势?
樽本浩司:凯泽西在外形上来说,车身长4.6m,车长按照中国的标准,属于B级的多功能轿车,在中国销售的日系汽车里面,类似的车型,如本田的思铂睿,尺寸上讲,大众迈腾也是类似的车型。 相似文献
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安全驾驶是汽车行业重点研究领域之一,本文基于大众迈腾B7L车型对电控机械式制动功能进行实车控制策略测试。 相似文献
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如何在一汽大众迈腾和广汽丰田凯美瑞这两款针锋相对的车型之间抉择?相信这一定会让无数喜欢这两款车的朋友伤透脑筋。面对这两款车型,我们更愿意把迈腾比喻成“鱼”,因为它轻灵并充满活力;凯美瑞自然是熊掌,因为它厚实而富有韵味,要“鱼”还是“熊掌”?我们特邀了三位准车主来一起探讨,相信在你看完本文后,能在自己心中找到答案。[第一段] 相似文献