皇冠牌2．8L轿车故障的诊断

一辆皇冠牌2.8 L轿车起动顺利,怠速运转正常,而在行驶过程中加速不良,有"突突”现象,但是发动机故障指示灯不亮.     

红旗牌轿车3例故障的排除

例1 一辆红旗牌CA7180AE轿车空调鼓风机第1、2、3档风力都比正常时小,且第2档和第3档风力差别不大,但第4档正常.     

皇冠3.0轿车自动变速器故障一例

随着汽车工业的发展,汽车的设计制造水平和性能越来越高.100多年前诞生的汽车,只不过是一个简单的四轮交通工具,而现代汽车已经是一个高科技的结晶体.     

皇冠3.0轿车自动变速器故障二例

1.热车无档 故障现象:一辆皇冠3.0轿车,装备A340E自动变速器,行驶里程15万km.发动机冷车起动后可以正常行驶,但连续行驶一小时后车速逐渐下降,发动机出现空转现象,无驱动车轮的感觉.关闭发动机,待温度下降后再起动,又可正常行驶.     

桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除

一辆桑塔纳牌2000轿车发动后,充电指示灯能够熄灭,但加速时充电指示灯微红. 开始怀疑是电子调节器有故障,但更换新的电子调节器后故障依旧,此时测量交流发电机输出电位,为13.4 V.检查蓄电池,并无亏电现象.经深入分析,加速时充电指示灯微红,说明充电指示灯两端存在有一定的电位差.于是,发动该车后把电子调节器D+端的接线与交流发电机分离,测量交流发电机D+端电位,为12.6V;测量交流发电机电枢接柱电位,为13.4 V;测量充电指示灯线电位,也为13.4 V.充电指示灯两端有0.8 V的电位差,因此充电指示灯微红.拆检交流发电机,发现三相定子绕组其中一相绕组与整流器焊点已烧断,励磁二极管输出电压降低,导致D+端输出电压降低,而主整流器由于中性点N也有整流二极管,在大负荷时,对输出电压的影响相对较小,因此加速时充电指示灯微红,修复后,充电指示灯恢复正常.     

桑塔纳牌轿车点火错乱故障1例

一辆桑塔纳牌轿车在正常行驶中突然熄火后,再也发动不着. 经检查发现齿形皮带过松,但调整齿形皮带松紧度后该车仍不能起动.再仔细检查,原来是因齿形皮带使用过久磨损松旷,已使曲轴齿轮转了一个角度(即产生了跳齿故障),导致点火正时错乱而引起的,这是没有经常维护、检查并及时更换损坏的部件所致.更换合格的正时齿形皮带并重新调整发动机点火正时后,故障消失.     

车用音响系统故障分析及检修实例

一般汽车上所配用的音响系统由于其工作环境比较恶劣,要承受较大的振动与较高的温度及较多的灰尘,所以极易出现故障.下面本文介绍几个车用音响系统故障分析及检修实例,供修理人员参考借鉴.例1 一台天宝牌TB-870型汽车收放机声音信号时有时无.根据故障现象分析,电路中极有可能存在有接触不良、虚焊或脱焊现象.为了查找出故障点,先将收放机机心从汽车面板上拆下来,另接一个12V直流稳压电源(要求其输出电流必须不小于2A)和2只扬声器,发现无论是放音还是收音,均有上述故障现象发生,说明故障点在公用电路部分.经检查,各有关接线基本正常,但是当用手转动音量控制电位器旋钮时,故障现象比较明显,由此推断该故障与音量控制电位器有关,极有可能是电位器内部的炭膜因使用时间较长而严重磨损,于是用指针式万用表电阻档检查该电位器:将一只表笔接在电位器中心引出端子上,再将另一只表笔分别接在另外2个引出端子上,然后边转动电位器轴边观察万用表指针的变化情况.经检测发现电位器阻值变化比较均匀且无跳变现象,这说明电位器基本正常.但用手扳动电位器外壳时发现比较松动,表明该电位器的引出端与焊点间有虚焊或脱焊现象,于是用电烙铁将焊接处全部重焊一遍,接着再通电试机,此时故障现象消失.造成该故障的原因是用来在汽车面板上安装机心的固定螺钉因汽车行驶时产生振动而松动.为此,提醒驾驶员应经常检查收放机机心的固定情况,发现螺钉松动时应立即拧紧,以免出现类似故障.     

车用交流发电机故障检修3例

例1有一台交流发电机(以下简称发电机),据驾驶员说故障开始时,有时发电有时不发电,后来干脆不发电了.     

怠速故障检修实例

例1 故障现象一辆奥迪牌2.6E轿车发动机怠速偏高(达1 400～1 600 r/min)，且不稳。 故障原因奥迪牌2.6E轿车发动机是多点电控燃油喷射发动机，它的怠速偏高(达到1 400～1 600 r/min)且不稳的故障原因可能是：①蓄电池电压低于9 V。发动机在起动时，由于蓄电池电压低于9 V，蓄电池提供给发动机ECU的电压值低于ECU内的固有值，因此ECU就会反馈信号，让发动机在高怠速下运转，以利于蓄电池充电。②怠速控制阀过脏或有故障(如在某一位置被卡住)。③发动机水温传感器有故障，提供给ECU的信号不准确。④进气歧管上部搭铁点不实或断开。⑤发动机ECU本身有故障。     

皇冠牌轿车发动机故障检查指示灯线路故障分析

丰田皇冠(CROWN)牌93型轿车采用的是2JZ-GE型(3.0L、直列、6缸)电控燃油喷射式发动机，其故障检查(CHECK ENGINE)指示灯的作用是：当进行故障自诊断时，通过该灯的闪烁来显示故障代码，从而为检修人员查找故障部位(根据故障代码表确定故障部位)提供依据。下面对该灯线路(图1)的常见故障作一分析。     

丰田皇冠3．0轿车发动机控制单元故障诊断

一辆丰田皇冠3．0轿车,由于发动机控制单元中电解电容漏液,腐蚀控制单元线路板上的敷铜箔线,使EFI主继电器无正常的工作电压,导致发动机无法起动。分析故障原因,介绍故障检查过程及排除故障的方法。     

丰田皇冠自动变速器失效的故障检测

一辆丰田皇冠(CROWN)轿车行驶速度已超过60 km/h,按要求,该车速度在60 km/h～120 km/h内应能自动变换档位.但自动变速器仍无法自动变换档位.造成变速器不能自动变换档位的原因可能是发动机、电子控制系统或自动变速器这3部分有故障.该车电子控制系统电路如图1所示.具体检修方法如下:     

皇冠3.0轿车ESA系统的故障检测与诊断

皇冠3.0轿车ESA系统是由微机进行控制的点火系统，其主要作用是控制点火提前角。主要介绍了ESA系统的组成以及对此系统进行故障检测与诊断的方法。     

皇冠3.0轿车燃油泵控制电路故障1例

故障现象一辆96款丰田皇冠3.0轿车,当点火开关打到ST位置时,起动发动机能够着火,点火开关回到ON位置时,随即熄火,经反复试验均如此。故障检查与排除查看仪表,汽油表指示不在低限,接上燃油压力表,用起动机带动发动机运转时,燃油压力能达到正常值(265～304kPa),喷油器喷油和点火均正常;当点火开关回到ON位置时,燃油压力表立即指示卸压。这些现象表明,当点火开关在ON位置时,燃油泵不工作。皇冠3.0汽车装配的是2JZ-GE发动机,其燃油系统设有燃油泵ECU,用以直接控制燃油泵的工作,而燃油泵ECU又控于发动机ECU,其连接电路见图1。这种控制方…     

现代汽车怠速故障的排除

故障现象： 一辆现代奏鸣曲牌电喷汽车怠速运转正常，但一打开空调，其转速就由原来的850 r/min猛然下降到300 r/min，同时发动机发抖并出现熄火现象。怠速时不打开空调，只打开前照灯、中央门锁(对加装型而言)等其它用电负载时，发动机转速也有明显下降。 故障排除： 该车怠速控制系统位于节气门体上，它由怠速提升电动机和怠速提升度传感器等组成。当ECU发出怠速提升指令时，则向怠速提升电动机供电，使电动机正向运转。怠速提升电动机运转时带动蜗杆，当蜗杆向前伸出时将推动节气门，使节气门开度增大，从而达到怠速提升的目的。同时，怠速提升度传感器将同步检测到的怠速提升度信号传送给ECU，ECU由此信号来控制怠速提升的目标值。 检修时，打开发动机盖检查，发现节气门开度很大，且怠速控制推杆与节气门转动装置的间隙也很大。在发动机怠速运转情况下打开空调，这时用手指可以明显地感觉到怠速控制推杆在向前伸出，但却无法触及节气门转动装置。于是重新调整节气门调整螺杆，使怠速控制推杆刚好与节气门转动装置接触，然后再试，发现只有踩下加速踏板时才能着车，而一松开加速踏板，汽车就熄火。经仔细检查，发现节气门体上一根真空管脱落了。插上真空管，重新调整节气门调整螺杆后，故障消除。