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通过分析节能,环境保护,安全防防及撞车安全等社会问题,提出了今后与社会相关的汽车研究课题,这些研究课题分别是适用于柴油机的NOx触媒,捕集黑烟的DPF等后处理装置的开发。汽车技术与燃料技术最佳组合的技术开发及石油替代燃料开发等,大气环境浓度检测技术开发,以及汽车,轮胎及道路等的降低噪声技术开发等;高龄驾驶员事故预防研究及人-机接口等信息处理技术开发等;撞车试验法研究,为降低步行者受害的汽车,道路及 相似文献
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本文剖析了国内迄今所修建的二级汽车专用公路的利弊,论述了临湘至岳阳二级汽车专用公路采用全立交、全封闭的合理性。 在线型设计方面提出必须按汽车运行动态规律,满足视觉心理学、环境保护学及地形条件适应与周围景观协调等方面的要求,力求设计成优美、连续、舒适、安全的线型。关于最长直线段的应用,平、纵面线型组合等提出了不同的看法。 本文提出了设立超车道划线控制的三车道,可使正面撞车事故减少到一定程度,通过能力为二车道的两倍,论述了采用三车道的合理性。 关于互通式立体交叉、交通工程设施等的设计,本文亦作了较详细的论述。 相似文献
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汽车被动安全性试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
在深入调研国外资料的基础上,根据有关国际国内标准,结合我国国情,自行设计并建成了国内第一座汽车撞击试验台。该试验台既能进行整车撞击,又能进行重复性模拟撞车环境的台车撞击试验。试验中采用了电测量和图象测量,并应用了数字化图象处理技术,取得了满意效果。试验结果还用理论模拟计算进行了对比验证。初步探索出一条在我国开展汽车被动安全性研究的途径。 相似文献
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随着采用后轮独立悬挂系统的汽车增多,现在80%的汽车既有前轮定位也有后轮定位的要求。汽车转向盘出现抖、偏、沉,转弯后转向回位不畅,或碰撞修复以后,都必须进行四轮定位检查,在碰撞修复后汽车装配允许偏差必须恢复到撞车前的水平,四轮定位也不能降低车身和底盘的要求。 相似文献
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汽车车架边梁是车辆被动安全性中最重要而且关键的部件.在遭到撞车事故时,要求边梁必须尽可能吸收大量的冲击能量,欲满足此点,在高负荷作用下,边梁应以确定、均匀的状态变形. 相似文献
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迄今为止,汽车厂商都在提高撞车事故发生时汽车的安全度上下功夫,对于如何预防酒后驾车,几乎没有着手研究。 相似文献
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利用沿公路架设的天线和车载预警器实现中心管理站与汽车的双工通信借助高精度时间基准对测位信令的路径传播时延精确计量,达到对汽车车位准确测定目的。当相邻汽车的间跑小于安全车距时,系统向汽车发现预警。该系统可有效地避免在能见度较差时的追尾撞车事故。 相似文献
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对交通事故分析表明,大约40%的事故是汽车的侧面碰撞事故,造成重伤或致死的交通事故中30%-40%也是侧碰事故。综合介绍了国外开展汽车侧面碰撞试验的方法和部分重要参数,并对实车撞车试验法、汽车部件试验法和混合试验法进行了对比分析,在此基础上提出了我国当前开展侧面碰撞试验研究宜采用的方法。 相似文献
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汽车模拟碰撞试验系统塑料吸能器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车模拟碰撞试验系统是评价汽车撞车时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效的试验手段,而吸能装置用于控制车的减速度,使其所产生的减速度波形接近实车碰撞时的减速度是模拟碰撞试验系统的一个重要的组成部分,是个关键的部件。介绍了中国汽车技术研究中心(CATARC)研制的三种聚氨酯吸能管的材料,结构,性能及产生的减速度波形等情况及在工作中的体会。 相似文献
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制动是影响汽车安全行驶的重要因素之一。同样,制动信号灯在安全行车过程中也起到了不可忽视的作用。汽车制动信号灯是用在汽车减速行驶或者要停车时,作为汽车制动的报警信号,用以提醒车后车辆驾驶员应保持行车距离,以免造成汽车追尾撞车事故。其工作过程是:在驾驶员踩下制动踏 相似文献
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