浅谈中国摩托车安全骑行

<正>从小就喜欢看《摩托车》杂志,还记得黑白年代的老《摩托车》编辑们经常使用"浅谈"二字对摩托车相关话题做深入浅出的剖析。时光荏苒,曾经那个踮着脚尖才能摸到报刊亭上杂志的孩子坐在了《摩托车》杂志编辑部里,开始为中国摩托车的发展奉献一己之力。经过十多年在摩托车圈里的摸爬滚打,对中国摩托车行业及中国摩托车文化有一些     

“倒三轮”摩托车发展简介及国内标准适用性探究

<正>随着《GB 7258—2017机动车安全技术条件》在2018年1月1日实施,其中前两轮后一轮的"倒三轮"摩托车被涵盖其中,定义为正三轮摩托车的一种,其定义为:装有与后轮对称分布的两个前轮、设计和制造上不具有载运货物结构且最多乘坐2人(包括驾驶员)的摩托车。国家标准对"倒三轮"摩托车的定义使"倒三轮"摩托车可以实现上牌,"倒三轮"摩托车在国内将会迎来较大的关注,笔者就"倒三轮"摩托车的发     

定制摩托车或将走出一条突围之路

<正>随着城市"禁限摩"愈演愈烈,电动自行车对摩托车市场不断冲击,摩托车城市市场日渐萎缩,农村市场日渐饱和,加上受日系摩托车投资布局的强力挑战、印度等新兴摩托车制造大国冲击等因素影响,摩托车出口量大幅下滑,摩托车产销持续走低。据中汽协会摩托车分会统计,1—9月,我国累计完成摩托车产销1 757.78万辆和1 768.49万辆,同比下降11.55%和11.21%。企业经营再次陷入危难境界,部分企业     

私人订制总动员

<正>力帆将于近期开通网络订购摩托车业务,以求通过电商向订制化摩托车发展;宗申早在去年就考虑过为消费者订制摩托车,预计实施为期不远了;隆鑫也希望能以网络为平台,为消费者提供如无极LX650一样的订制化摩托车……摩托车"私人订制"即将上演。事实上,国内有实力的摩企已试水或准备试水摩托车"私人订制"服务,并志在必得。摩托车行业到了最危险的时刻,一场摩托车"私人订制"总动员正在上演,各路高手云集,不约而同地另辟蹊径,拿出了撒手锏,以期从另一层面冲击市场。这也是一场惊险刺激的比赛,各个摩企将迎来绝对的挑战。     

俄罗斯轻便摩托车进口量占进口总量的68%

<正>近日,据俄罗斯一咨询公司进行的"2005—2009年俄罗斯摩托车和轻便摩托车市场及其2010—2012年发展预测"市场营销调查的数据显示,俄罗斯进口摩托车以轻便摩托车为主,轻便摩托车的进口比例大约占俄罗斯摩托车进口总量的68%。从分排量情况看,2009年俄罗斯     

整合新力量 开启新生活——中国兵器装备集团'2011摩托车经销商大会隆重举行

<正>10月21—24日,第9届中国国际摩托车博览会在重庆南坪国际会议展览中心成功举行。摩博会期间,兵装集团摩托车产业公司以"新力量,新生活"为主题,召开中国兵器装备集团'2011摩托车经销商大会,邀请来自全国各地的2 000多家渠道经销商参加会议。兵装集团摩托车产业公司领导团队携嘉陵、建设、轻骑等成员单位领导集体亮相;兵装集团摩托车产业公司陈永强董事长对兵装集团摩托车产业整合进行了宣讲,发表了兵装集团发展摩托车产业的愿景;兵装集团摩托车产业公司李华光副总经理、余国华副总经理,分别就营销、研发未来发展之路进行了阐述。兵装集团摩托车产业公司在本届     

引领潮流 塑造标杆——“2014摩托车行业年度车型评选”活动在西安启动

<正>8月1日,由中国汽车工业协会摩托车分会主办的"2014年中国摩托车行业年度车型评选"活动在古城西安拉开帷幕。摩托车分会秘书长李彬、国家摩托车质量监督检验中心副主任袁森柱、摩托车行业10余家权威主流媒体及相关人员出席了会议。我国作为全球第一大摩托车产销市场,随着消费水平的提升,人们对摩托车的功能定位已经发生很大的变化,以运动、休闲、娱乐为目的的高品质摩托车消费市场悄然出现,并发展迅猛,销量倍数激增,这让中国摩托车市场成为全球关注的焦点,很多国际大品牌开始觊觎中国摩托车市场旺盛的消费能力,这些均会     

解禁“禁限摩”路漫漫其修远兮吾将上下而求索

<正>目前,北京市五环内主路禁止摩托车行驶,其他路段分时段对摩托车限行。但4月11日起,对摩托车的限行时间和范围都将扩大,六环路(不含)以内的道路将全天禁止摩托车行驶。实施日起,对于机动车违反《通告》规定进入禁行区域道路行驶的,公安机关交通管理部门将认定为"违反禁令标志指示行驶"的违法行为而依法处罚。从1985年起,北京第1个开始"限摩",到今天,已经有200多个城市"禁限摩"。然而"禁限摩"的结果又如何呢?1)摩托车已经成为农民的"专有车"。全行业国内     

武汉市禁限摩图

<正>2002年,武汉市公安局交通管理局在各媒体上发布了"禁摩令":从4月15日起暂停发放办理城区摩托车新车注册登记,停止外地号牌摩托车转入中心城区,停止办理郊区号牌摩托车过户或变更至城区,对已到使用年限的摩托车按规定报废,停止更新。     

愿星星之火促成燎原之势 记全国摩托车维修技术大赛(湖北分站赛)暨湖北分部第2届会员交流会

<正>8月5日,由全国摩托车维修技术俱乐部主办的"全国摩托车维修技术大赛(湖北分站赛)暨湖北分部第2届会员交流会"在美丽的历史文化名城荆州隆重召开,来自荆州的10多名会员和摩托车维修人员、远道而来的75名会员及俱乐部的8名工作人员,共计有近百人参加了这次盛会。会议由全国摩托车维修技术俱乐部秘书长贾君庆先生主持,全国摩托车维修技术俱乐部会长毕泗福先生致开幕词,毕会长说:2年1届的"全国摩托车维修技术大赛"和每年1届的"全国摩托车维修     

“‘壳牌爱德王子’亚洲天才杯”火热降临珠海

<正>广受追捧的"‘壳牌爱德王子’亚洲天才少年杯"继卡塔尔站、印度尼西亚站之后,火热降临中国珠海,在珠海国际赛车场进行第3、4轮的角逐,紧张激烈的战况和精彩纷呈的路演活动点燃全场热情;由"壳牌爱德王子"发起的"中国摩托车俱乐部发展论坛"同期举行,来自中国摩托车协会、摩托车专业媒体、摩托车的俱乐部等众多嘉宾齐聚一堂,共同探讨中国摩托车俱乐部未来的发展。珠海之战万众瞩目历经西班牙、卡塔尔、印尼的     

抓住小排崛起的机遇

<正>现在的摩托车市场什么最火?当然是大排了。随着中国经济的发展,人民生活的富裕,情感需求和感性消费时代已经到来,消费者对摩托车的需求已不再是代步工具、生产工具,而是转向了休闲娱乐工具。如今的摩托车行业,可谓言必称摩旅大排大排无疑是潮流,是大势所趋,但在当前的摩托车市场,90%以上的市场份额仍然属于小排摩托。然而,作为摩托车市场的绝对主力,近年来小排市场却是另一番光景。"品质差"、"外观     

“517·我要骑”中国摩托车商会发出倡议

<正>5月16日,中国摩托车商会发出倡议,呼吁全社会尊重摩托车消费者的出行方式选择权和道路使用权。5.17是全国广大摩托车爱好者发出"我要骑"的共同心声,表达了反对禁摩、依法骑车的共同心愿,体现广大摩托车使用者对便捷出行、告别拥堵的共同向往,彰显了中国摩托车行业和谐共存、健康发展的共同愿景。人民群众对美好生活的向往是党和政府的奋斗目标,关注民生、尊重群众合法使用各种     

十款硬派量产摩托车大集结

<正>摩托车是什么?在不同的时代,对不同的人,有不同的说法。或许,被很多人认为"最性感的男人"、"最有魅力的男人"、"最man的男人"俄罗斯总统普京的观点,最值得考虑。2010年7月24日,俄罗斯老牌摩托车俱乐部"夜狼"在乌克兰克里米亚半岛黑海港口塞瓦斯托波尔周边组织了一场摩托车拉力赛,时任俄罗斯总理普京身着黑衣,驾驶哈雷参加了     

雅马哈的成功之道(上)--10个雅马哈的故事

前言提到雅马哈,想必所有的摩托车"粉丝"都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳:它是日本的"四大天王"之一,其超级摩托车YZR-R1(题图)是目前风头最劲的车款之一;它也是国际摩托车比赛中的骁将,目前"小飞侠"罗西正驾驶着战车YZR-M1奔向最高级别的MOTOGP冠军奖台;对于其麾下的骏马良驹,车迷们都如数家珍、津津乐道:大力神魔V-max,运动-旅行摩托车中的骄子FJR1300(图1),尊贵的巡航王者"皇家之星"……凭借独特的审美趣味、优良的设计、卓越的性能,雅马哈的超级摩托车、巡航车、越野车、耐力车、速克达等在世界各国和地区的道路上大行其道,无论是大街小巷还是     

技术促进产业升级 共商行业转型之路 2014中国摩托车技术发展国际论坛在重庆成功举办

<正>2014年9月25日,由中国汽车技术研究中心(以下简称:中汽中心)《摩托车技术》杂志社和中国摩托车商会共同主办的"2014中国摩托车技术发展国际论坛"在重庆成功举办,中国摩托车商会秘书长王敏、中汽中心情报所副所长孟岩出席了论坛并致辞。论坛以"技术促进产业升级"为主题,共有来自国内外行业组织、国家级摩托车检测机构、先进摩托车整车和零部件企业、科研院所和高校的100多位代表     

驭界之路 自由驰骋——选购建设JS150-7F驭界的心路历程

<正>本着一颗支持国产的有志之心,我决定选择一款中国制造的"有血有肉"的摩托车。在咨询了许多摩友的意见后,我最终选择了建设摩托车,为了更全面地了解建设摩托车,我加入了建设摩友群,并结交了许多使用建设摩托车的朋友。通过摩友得知:随着近几年国家环保标准的不断提高和国Ⅲ标准的实施,摩托车行业竞争愈演愈烈,促进了摩托车相关技术的快速发展。建设摩托经过多年的积累、学习,引进并消化吸收国外先进技术,在摩托车行业稳住了脚跟,从平衡动力到涡燃平衡动力,从四片离合到六片齿合式分离系统,建设摩托车的进步让每一个新老用户充满信心。摩友们对建设摩托车的肯定,让我对选择建设摩托车充满了信心,     

新宗申 锐意进取

宗申2011年10大事件点击宗申关注公益、倾力回馈社会,开展"开往春天的摩托车"——平安回家,宗申助您幸福返乡大型公益活动,引来主流媒体的竞相关注报道;左宗申委员在"两会"为摩托车行业建言,呼吁城市摩托车解禁;"百亿宗申盛惠中国"市场活动在全国范围内开展,持续时间贯穿整     

读编往来

请问为什么普遍跨骑式摩托车无法搭载无级变速箱,也就是不能"自动挡"?通常来看,绝大多数跨骑式摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点。一是无级变速箱的动力输出较为绵顺,在同等排量下,其加速性和动力不如带挡位的车型,所以跨骑式摩托车多为"挡车";二是无级变速的油耗相对"挡车"更高,燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑式摩托车;三是踏板车主要突出实用性和舒适性,而跨骑式摩托车则多突出表现操控感,因此很多骑士也对"挡车"情有独钟。目前,国内外摩托车厂都有一些"无级变速式跨骑式摩托车",但多采用"手自一体"的变速机构,如本田推出的采用了6速双离合变速箱的     

摩托趣闻看过来(续10)

日本雅马哈摩托车制造公司热逐环球业界潮流 XT250X型轻便摩托车张扬市区道路任我行理念 随着环球摩托车制造业界愈来愈流行的"单气缸越野摩托车城市道路走行"大趋势,日本雅马哈摩托车制造公司不甘人后,乘势而起发力轻便摩托车的设计制造,一步一个台阶登上了轻便摩托车研发生产的顶峰:2004年精心设计出"能够享受宝马自行车感觉"的Tricker XG250型车;2005年将持续生产了20个年头的Serow 225升级换代为Serow 250型车.