HFF6113KEV2纯电动客车动力系统开发

介绍HFF6113KEV2纯电动通勤客车动力系统的技术方案及其安全性、可靠性设计方面的内容.     

电池租赁，纯电动客车营销新突破

或许找到了新能源汽车销售的有效突破,如今的安凯不仅更愿意在新能源领域打拼,同时也为受困的新能源客车提供了一次借鉴。     

宇通客车发布睿控技术

11月26日,国内客车业巨头宇通客车在郑州正式对外发布其在节能与新能源领域的重要技术成果——睿控系统。行业专家表示,睿控作为应用于节能与新能源公交领域的先进科技,不仅能给客户带来可靠的一体化、智能化整车运营解决方案来降本增效,更重要的是它的面世将引领客车行业绿色环保技术新的一轮变革。     

电动客车电池管理系统技术

BMS是动力电池控制中枢.文章对电动客车BMS展开研究,介绍电池系统数据采集与状态估算、电池系统控制三项主要功能.     

五洲龙混合电动客车逐鹿最佳环保客车奖

FDG6110HEV型混合电动旅游客车．采用拥有专利、自主设计的车身配装客车底盘、动力驱动系统,采用柴油-电力并联式混合动力系统,把驱动电机、小功率低排放柴油机、HEV多能源管理系统等各种控制电路有机地集成为一体,其主要创新点如下。     

纯电动客车在线电耗统计分析系统

纯电动客车的在线运营证明了其安全性和加速性,然而其经济性却存在很大差别。本文详细阐述一种纯电动客车的在线电耗统计系统,并对其统计精度进行分析。     

纯电动城市客车后碰撞结构安全性研究

建立某10 m纯电动城市客车骨架有限元模型,结合碰撞相关标准,进行后碰撞仿真分析,并针对分析结果提出车身结构安全性设计改进方案。     

王砚生谈奥运纯电动大客车技术

近期北京清洁能源车展上琳琅满目的新能源汽车．让记者感叹：政策的扶持对产品技术的开发推进作用立竿见影！但经了解大部分厂家的新能源展车还只是到样车阶段按照汽车新产品开发进度样车距离成品车还有很长一段距离．甚至可以说．样车最多只进行到开发进度的一半。     

携新款巴士底盘及清洁能源发动机技术"公路之王"闪亮世界客车博览

2007年3月,在上海举行的世界客车博览亚洲展览会上,“公路之王”斯堪尼亚携带匹配有EGR（废气再循环）技术的,并满足欧Ⅳ排放标准的新型客车底盘及带有乙醇动力驱动的城市巴士进行展出,并在展会上夺得BAAV2007年度最佳巴士发动机奖及BAAV2007年度最佳环保巴士奖。新技术的亮相表明了斯堪尼亚在技术革新,环境保护以及人性关怀方面的一贯态度。或许正是凭借其所体现出的责任与技术优势,才使得斯堪尼亚高端长途客车在2006年中国客车市场的增长率高达16％。     

纯电动客车传动系统的技术研究

随着全球变暖和石油危机的加重,近年来,世界各国开始开发新能源汽车.新能源汽车是指以新能源(包括电能、太阳能、燃料电池等)为动力,降低传统汽车对石油资源的依赖,减少环境污染,是今后汽车工业发展的方向.而我国一直在推广纯电动客车的发展,但还存在核心技术、资源投入以及统筹协调等方面的问题,只有有效提升动力电池、驱动电机、传动...     

公路客车交通事故分析及安全性技术

道路交通事故的分析表明,造成“群死群伤”交通事故的主要形态是客车碰撞、翻滚和跌落,这与驾驶人员、车辆行驶环境以及车辆的安全性能密切相关。研究公路客车的安全性技术,制定符合我国国情的安全性法规,是减少公路客车道路交通事故的主要手段,同时可以推动公路客车制造技术的进步和发展。     

纯电动客车铝合金车身连接技术应用

铝合金车身对电动客车的轻量化有着十分重要的作用。本文介绍了客车铝合金车身构件之间及其与钢底架之间的连接技术及应用。     

变速器之殇

今年“荣登”3.15晚会的车企有三家,长安福特、英菲尼迪和宝马。前两家是因为产品质量问题被曝光,而且问题都出在变速器上。说到长安福特这台双离合,最郁闷的就是咱们的田宏同志,他那台12年的福克斯提车不久变速箱就出现了换挡顿挫,后来去4S店检修过很多次,曾经升级过换挡程序,但始终没有解决问题。     

汇众之殇

人算不如天算,刚有起色的上海汇众在2年后被中国重汽收购,未来的汇众将何去何从？作为乘用车的航母,上汽在商用车领域又将如何作为呢？     

品牌之殇

就这么一个拥有着近百年辉煌灿烂历史的顶级汽车品牌,遭遇了郭美美,被一个无知无畏的车主蒙上了尘埃!7月12日,意大利菲亚特汽车,携手广州汽车在中国发布了世界经典小车菲亚特500。19万元人民币的起步价格,令人瞠目结舌即便,这是一款承载了半个多世纪历史辉煌的经典车型;即便,这是一款凝聚意大利时尚与设计的精华,将高科技、     

抄底之殇

自2008年开始,席卷全球的金融危机对世界汽车产业的影响可以说是毁灭性的。美国三大汽车巨头中,克莱斯勒、通用已宣布破产保护,福特也已是风雨飘摇随时可能应声而倒,而国际汽车形势的剧变也为中国车企提供了众多选择的可能。于是,众多关乎并购的江湖传闻甚嚣尘上,“抄底”国外汽车资产成了中国汽车行业最热门的词汇,中国汽车制造企业从没像今天这样频频出现在全球汽车大舞台的聚光灯下。针对中国车企的海外收购,业内人士分成了态度截然不同的两派。支持者认为,现在收购的成本低,是企业走出去的好机会,可以掌握先进技术和进军全球的经验。反对者认为,中国汽车企业基本上还是生产型企业,最多是一个生产研发平台;而发达国家的汽车企业则是生产研发、金融运作结合在一起的巨大平台。在海外生产、经营管理,乃至进行资本运作,处理海外政商关系等方面,中国企业还是小学生,难以消化收购的资产,还是应该做好自己的事情为主。     

召回之殇

<正>当前,全球范围内车企的召回已经司空见惯,各方也早已习以为常,但是,继去年央视3·15晚会曝光DSG变速器故障问题而把大众推向风口浪尖之后,阿斯顿·马丁在国外的一纸召回令又在国内掀起了轩然大波。目前看来,原因无怪两点,首先,此前的大规模召回都发生在批量生产的车型上,如阿斯·马丁这般小众的超豪华品牌尚属少见,其供应商管理和质量监督体系受到质疑;而另一更重要的原因是阿斯顿·马     

底特律之殇

当地时间7月18日,美国底特律政府因高达180亿～200亿美元的负债率而申请破产,使得该市成为美国历史上申请破产保护的最大城市。光阴荏苒,这座昔日曾经辉煌一时的“汽车之城”,逐渐在历史的洪流中黯淡隐退荣光不再。     

轻量化技术对纯电动客车的节能影响分析

轻量化技术是纯电动客车节能的一种有效途径。本文通过Cruise软件仿真分析不同整备质量下纯电动客车的能耗情况,发现与传统车辆相比,纯电动客车轻量化节能效果并不明显,并且在某些工况下可能有纯电动客车整备质量降低而能耗反而上升的现象。