长春市首批气电混合动力公交车上线运营

随着长春市市长崔杰下达的发车令，50辆气电混合动力公交车驶出了市政府东门广场，正式开始在66路、306路线上运营。     

混合动力车普锐斯的传奇故事

1997年10月，丰田让普锐斯在日本亮相，比预定日期提前了两个月。当年12月，普锐斯开始上市销售。开发总成本估计为10亿美元，基本与开发一款普通新车的平均成本持平。但普锐斯一上市就大受欢迎，使渡边捷昭等高级主管大为惊讶。他说，“我当时没想到会获得那么大的成功，有些人认为普锐斯会增长很迅速，还有些人则认为它会逐步增长，我赞同第二种观点。”普锐斯产量很快翻了一番，达到每月2000辆。     

南京公交自主研发新型公交车上线运营

由南京公交车辆厂自主研发的15辆新型公交车日前投入运营。该新车型将成为南京公交的主流车型之一。     

最便宜的混合动力车 2011本田飞度Hybird混合动力

<正>这绿色太刺激了,正是我们美编喜欢的颜色。从2006年的传言开始到巴黎车展这款车的正式亮相,我们的眼睛始终没有离开过这款飞度混合动力。现在,这款车终于将在日本本土市场率先上市了。据路透社报道,本田将会在日本以19310美元(约合160     

大同200部新型公交车上线运营

为适应城市发展需要,大同市市政府加大对公交的政策扶持力度,为公交购买了新车200台,陆续投入运营的新公交车。为古城大同增添了又一道靓丽的风景线。     

科技奥运成果将惠及民间十城市规划推广混合动力车

“奥运会已经结束,但是奥运的长期成果还将留下来继续传播。”国家科技部部长万钢如是说。 在9月17日开幕的中国科协年会上,万钢表示,科技奥运成果将广泛推广,惠及民间。他举例说,新能源汽车经过了北京奥运会的历练,即将进入规模化产业发展阶段。“目前我们正在规划全国十个城市混合动力汽车和各类新能源汽车的混合应用”。万钢说,通过推广科技奥运的成果将惠及亿万群众,也让创新成为经济社会发展的驱动力量。     

城市公交运营情况调研

通过对青岛,徐州、潍坊、泰安、宁波、盐城、南通七个城市公交车运行现状进行问卷调查,并分析问卷调查找出公交车运营中存在的问题,针对问题提出相应的解决方案。     

68辆新型环保公交车投入运营

11月11日上午，长治市2011年度公交车更新换型剪彩仪式在八一广场举行。市人大常委会副主任李进军、市政协副主席秦跃晋、市长助理张和平、交通运输局党组书记、局长张治云、市相关部门领导、总公司党委书记、总经理刘红伟Ⅲ席剪彩仪式。     

天津公交集团隆重举行首批无障碍公交车投放启动仪式

2014年4月25日,天津公交集团在公交修保公司停车楼前,隆重举行2014年首批无障碍公交车投放启动仪式。市交通运输和港口管理局局长武岱、市残联党组书记、执行理事会理事长赵洪莉、市委城乡规划建设交通工委副书记王忠武等有关方面领导出席,集团党委书记董事长于秉华致辞。总经理郭智主持。     

重新定义豪华汽车 沃尔沃S60L插电式混合动力车明年上市

日前,沃尔沃S60L插电式混合动力车在北京2014节能与新能源汽车展亮相,这是专为中国市场打造的首款国产混合动力车型。当天,沃尔沃还宣布,该车将于明年上半年在成都工厂量产并投放市场。     

考虑用户偏好的共享汽车混合运营模式优化

针对共享汽车运营商的油车和电车混合车队调度问题，本文将自由流动式和站点借还式两种运营模式相结合，提出考虑用户用车类型偏好的共享汽车系统优化模型。模型为油车和电车车队分别设置了自由流动式和站点借还式的运营模式，并进行运营范围决策、站点选址和车辆调度优化；运营商优先满足用户的用车类型偏好选择，对无法满足偏好的用户进行补贴。根据优化模型基本特征，设计基于梯度的启发式求解方法，对大规模非线性混合整数规划模型进行求解；针对案例区域，比较有无补贴的混合车队模式和单一车队模式的优化结果。结果表明：相比无补贴模式，有补贴模式能够鼓励偏好燃油汽车的用户更多地使用电动汽车，需求满足率从73.4%提高到78.2%，运营商利润提高了46.4%；相比单一类型车队，混合车队能够吸引更多用户使用共享汽车，用户需求数提高了40.6%。     

绿色交通添新军插电式混合动力公交车上阵

郑州市公交三公司第一批72辆12米插电式混合动力公交车已到位（图），3月12日起止式运营。油电混合动力和气电混合动力公交车相继投入使用后，郑州公交i公司又购进了一批捅电式混合动力公交车，目前，郑州公交三公司共有1064台公交车，混合动力公交车已经达到404辆，占公司运营车辆总数38％。     

邯郸公交180部新型公交车投入运营

邯郸公交180部新型公交车日前投入运营。11月11日上午，邯郸公交总公司举行新型公交车运营启动剪彩仪式，邯郸市委常委、副市长冯连生及有关部门领导出席剪彩仪式并讲话。     

集团公司运营分公司干部竞聘七岗笔试、现场答辩启动

6月10日至12日．集团公司运营分公司干部竞聘上岗笔试、现场答辩在青云路四楼会议室举行。本次运营分公司干部竞聘上岗笔试、现场答辩本着“公开、公平、公正”的原则进行．充分体现了选人、用人的公信度,竞聘工作的开展．得到了全司广大干部的积极参与,经过报名和资格审查．33名干部参加了竞聘。     

混合动力公交车使用研究分析

北京公交使用的柴油一电动混合动力公共汽车，经示范运营．现已有870部混合动力公交车在线路正式运营，截止2012年8月，将近四年时间，这些车辆混合动力系统使用稳定，节油效果明显，尾气排放大大降低。     

无车日活动启动

9月22日无车日当天，集团公司组织200名司乘人员参加“2010年昆明市中国城市无车日活动启动仪式”。集团党委、团委组织公司入党积极分子、团员在东站、菊花村、梁家河等车场、站点宣传绿色出行，开展“跟我排”文明乘车活动，维持乘车秩序。     

混合动力技术对城市公交车的适应性

城市公交车所特有的行驶工况使得传统公交车显露出不少弊端,本文通过对城市公交车运行工况的分析,结合试验阐述了混合动力技术应用在城市公交车上的技术优势.     

混合动力车中CAN总线系统的应用

针对混合动力汽车中常规的布线法使得整个汽车的布线变得非常杂乱, 对汽车的设计、制造、维护非常不利的缺点, 简述了混合动力汽车中CAN总线网络通讯的应用, 分析了CAN总线简单、安全、实时性好的特点和SAEJ1939通信协议, 在三总线设计思想指导下, 研究了CAN总线技术在混合动力汽车中的具体实现。实测结果与实际指标要求相比较, 该系统达到了较高的性能指标: 总线负荷率较低, 中、高传输速率的误码率小, 系统功耗比较小, 完全满足混合动力汽车的要求。     

气电混合动力公交车燃气经济性分析

本文主要针对气电混合动力公交车的经济性进行了研究，并通过路谱采集分析燃气发动机实际常用工作区域，结合发动机燃烧特性分析发动机燃气经济性。并通过对电控发动机重新标定达到气耗百公里降低2-3公斤。     

基于混合Logit模型的出租车超速者运营因素分析

根据超速频次、平均超速严重度和平均超速持续时间等3类超速特征,判断出租车超速者类型,明确运营因素对超速者类型的影响.本文利用成都市出租车GPS轨迹数据提取此3类超速特征,并筛选出若干运营因素.而后,应用模糊C-均值聚类确定4类出租车超速群体(超速者I、II、III和IV型).运用相关随机参数混合Logit模型,估计单个...