转型不仅是转行,跟上时代才能赢得市场

正"道路客运虽然遭遇挫折,但并非一败涂地,优势犹在、市场犹在,关键是道路客运企业如何面对现实,跟上时代的步伐。"道路客运行业的压力,已经不言而喻。目前整个道路客运行业都在探讨和实践冲出重围、转型升级的方式方法,这中间有阶段成功的喜悦,有四处碰壁的苦恼,有比着葫     

百花齐放的“定制客运”,能否拯救道路客运市场?

正有的风吹在深处,搅动"一池春水";有的风吹在表面,激起一层涟漪。道路客运市场正在历经一场全新的改革,而定制客运就是鼓荡其中的一阵风。随着"互联网+"时代的到来,能实现"门到门"、"点到点"、"随客而行"、"灵活设置站点"的定制客运成为道路客运行业转型升级的新抓手、新出路、新风向。定制客运首次被明确提出,是在2016年底交通运输部印发的《关于深化     

新旅游客运是“懒人经济”开发与经营创新迭代

正"客运+旅游"的定位就是要走出专业做客运的局限,形成打造新型旅游模式的经营思维,换句话说,我们将不再是单纯的客运人,而是互联网时代旅游新业态的创始人。从危机四伏到山重水复疑无路,道路客运行业既没有迎来柳暗花明又一村,也没有感到危机过后是春天。转型之难,难在无型可转,变革之道,受困于方向未明。在低谷沉     

道路客运:能否搭上物流快车?

<正>"在道路客运虽然仍能维持发展但业务没有大的增长的情况下,如何谋求新的经济增站点,实现华丽转型升级呢?发展物流快运业务兴许就是一条出路。"近年来,甘肃省交通运输发展加快,各种运输方式充分发挥各自综合比较优势加速发展,运输业已告别"稀缺"走向"饱和"时代,激烈竞争已使道路客运市场不断拓展业务领     

道路客运如何驶入“下一站”?这个论坛如是说

正尽管道路客运行业"唱衰"的声音很多,但所谓"没有夕阳的产业,只有夕阳的思维",当道路客运业在新形势下,及时转变旧思维,拓展新业态,并围绕"互联网+",构建全产业链的运输服务模式,谁说不能够迎来行业的春天呢?当"刷脸"进站、网上订餐等铁路服务持续升级,当自驾车出行的便利与网约车的灵活在狂刷存在感,传统道路客运业已到了生死边缘。如何紧跟时代发展,加速道路客运行业     

转型阵痛

正转型不易。这是不少道路客运企业经历了几年"摸石头过河"探索后的一声长叹。尽管从政策层面看,近半年来,有关道路客运的利好文件一个接着一个,成为行业加快变革脚步的无形推手,尽管从转型方向看,班线客运向定制客运升级,客运企业纷纷在旅游、物流、商业、地产等领域积极拓展,以求实现多元化发展,已成为行业共识,但实际情况是,当前全国的客运形势仍旧非常不乐观,道路客运行业正在经历转型"阵痛"。道路客运业如何回归服务本质?转型如何帮助企业提     

道路客运“向死而生”:用创新转型激活原动力

正"互联网时代的市场机制下,传统、单一、被动的经营模式注定趋于消亡,对于道路客运行业而言,也不例外。前行步步艰难,如何向死而生?唯有自我革命。"互联网时代的市场机制下,传统、单一、被动的经营模式注定趋于消亡,对于道路客运行业而言,也不例外。前行步步艰难,如何向死而生?唯有自我革命。实际上,当下道路行业转型升级的战略方向已基本达成共识:班线客运向定制客运升级,客运企业在旅游、     

道路客运转型升级进行时

正困则思,思则变,变则通。在"互联网+"浪潮的冲击下,直呼"狼来了"的传统道路客运业逐步走上转型升级的道路。既然不能逆转潮流,那只好顺流而上,另谋出路。一场无硝烟的"转型升级战"就此展开。一面是传统客运遇上"互联网+"后,有效发挥大数据优势,实现了华丽丽地转身;—面是扩大客运网络,从长途客运回归到中短途运输,积极推进城乡一体化客运发展,打造旅游班线等多样化经营模式。     

万万没想到:“互联网+客运”远不止信息化 飞牛巴士为接驳运输插上“翅膀”

<正>互联网融入传统道路客运,就是来抢夺客运市场吗?飞牛巴士告诉我们:非也!且看他们如何利用互联网助力传统行业转型升级!9月12日至13日,在"互联网+道路客运转型发展研讨会"暨首届交通运输学院院长论坛上,交通运输部运输服务司副司长王水平发表演讲时提到:"旅客对于道路客运的需求量还是非常大的,2012年是178亿人次,2014年191亿人次,总量在不断增长,只不过是在放缓速度。旅客有这种需求,就需要我们来提供个性化、多元化的服务。而"互联网+"能够适应新形势,可以为道路客运行业提供创新性手段。"     

新运价机制下的价格策略选择

"客运车型运价"是新运价规则中最突出的变化,也是旅客票价形成的基础和核心,确定科学的"客运车型运价"有利于促进道路客运运力结构调整和道路客运产业转型升级.     

被束缚?还是破茧新生?

正困则思,思则变,形象地描述了当下传统道路客运行业的现实状况。面对高铁的触角不断延长,多元化的交通方式逐渐被人们采纳,以往买张汽车票回家过年的日子似乎已成为回忆。新常态下,时代要求道路客运实现转型升级。既然不能逆转时代步伐,那便只能顺应潮流发展:一场转型升级的变革正在上演。     

广西道路客运企业战略转型对策研究

文章阐述了广西道路客运企业转型的必要性和紧迫性,分析了道路客运的优势,提出了道路客运企业转型的基本思路,并深入探讨了道路客运企业转型的对策。     

释放道路客运市场活力? 从简政放权开始!

正"在深化改革加快道路客运转型升级的过程中,黑龙江省把释放道路客运市场活力放在首位,同时坚持公平公正、不以牺牲经营者利益为代价原则,以《转型升级意见》为契机,走出一条顺应国家"简政放权"大方向的特色变革之路。"当下,高铁、民航等运输方式愈发完善,在满足公众出行需求的同时,也向传统道路客运企业提出了更高要求。尽管全国部分发达地区的先进理念为行     

盘点2019道路客运

正这一年,道路客运行业依旧"很难"地爬坡过坎;这一年,行业也有诸多政策的曙光,照耀着大家前行;这一年,道路客运企业依旧不服输不放弃地突围转型……又是新的一年。对于刚刚过去的2019年,有人这么评价:"2019,可能是过去十年里最差的一年,也可能是未来十年里最好的一年。"     

李笃生:结构调整成为发展重点

"目前来看整个客车企业,包括整个行业,运行得比较成功的还是混合动力,包括剂量混合、油量混合,这仅仅是混合动力的一个技术路线。"中通客车品牌部部长李笃生指出。大力发展公交与旅游客运,是客运转型的两条出路。中通客车在2013北京道路运输展上带来了一款混合动力车。李笃生表     

海格:“智慧”解锁旅游客运新玩法

正暑期刚过,各地旅游景点门口仍保持着人气。客运企业该如何提供精准服务,吸引游客?自7月17日起,海格智慧客车体验行暨助力行业转型升级研讨会走进江苏南京、湖南张家界、河北雄安、浙江杭州、山东济南等地,深入探寻道路客运企业转型升级经验。"快进"才好"慢游"随着大众旅游时代的到来,"乡村游""采摘游""古镇游""考后减压游"等旅游新玩法持续火热,"来一场说走     

“城际网约车”能否撬动万亿级市场？

<正>虽然经历下滑困境,但据《2018中国道路客运互联网转型升级白皮书》调研数据显示,道路客运量占全国客运总量的83.3%,且道路旅客周转量占全国客运周转量的35.7%,仍旧是我国体量最大的客运方式,蕴藏着无限商机。比如,城市两端的出行就是一个尚未被互联网深度改变的场景。据不完全统计,当下我国近九成的道路客运企业正处于转型升级之中,     

道路客运转型方向定了,你还需什么才能成功?

正"向定制客运升级,向现代旅游、现代物流、商业地产等多元化产业领域发展,已成为了道路客运行业转型升级的战略方向。然而方向定了就代表成功了吗?"2016年年底以来,道路客运行业似乎掀起了一股行业转型升级的思想浪潮,积极踊跃程度出乎一个行业内的行外人的意料。某种程度上,     

飞牛巴士:锁定接驳运输突破口

<正>"互联网融入传统道路客运,就是来抢夺客运市场吗?飞牛巴士告诉我们:非也!且看他们"如何利用互联网助力传统行业转型升级!"作为一位道路客运业的坚守者和创业者,蓝疆的初衷是借助互联网、信息技术助力传统客运转型升级,进一步解决出行者的乘车难题。那么,应该从什么角度借助互联网呢?蓝疆进行过许多尝试和探索,最终他将目光锁定在"最后一公里"上。2015年,四川易达飞牛交通科技有限公司在成都成立,并于12月初正式推出了     

道路客运转型创新路在何方?

<正>"当前道路客运行业面临着非常严峻的形势,仍有很多问题制约着道路客运行业的健康、持续发展。如何实现转型创新发展,是道路客运行业科学发展的最迫切的现实需求。"当前,我国经济已经进入增速换挡的触底期,道路运输行业也面临着新常态新挑战。在建立综合交通运输体系的背景下,各种运输方式竞相发展,"公铁航"竞争日趋激烈,