共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
<正>2019年3月31日,在北京东海康得思酒店前面的广场,一排迎风招展的旗帜,一字排布的"城市货运深度定制系列产品",以及随处可见的福田汽车、AUMARK欧马可、福田康明斯、ZF(采埃孚)的LOGO,构成了吸引眼球的"风景线"。这是高端轻卡品牌——福田欧马可在2019年开春推出的强大产品阵容。而在酒店大会议厅,一场以"超级卡车·价值风暴"为主题的 相似文献
3.
2010年10月28日,福田旗下的高端轻卡——欧马可C280盛大上市。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280采用了康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等配套。为了了解这款高端轻卡的市场表现,本刊记者找到欧马可C280的首批用户之一——从事个体货物运输的徐飞跃。 相似文献
4.
第一次见到欧马可C是在今年4月的上海车展上,以低端起家的福田轻卡携手康明斯开辟出高端轻卡之路。众所周知,在轻卡市场中,其他企业很难撼动福田老大的地位,尤其是在一些二级城市,福田轻卡的份额更是占据半壁江山,但在如此大的份额之下却掩盖不了一个事实,那就是其中大部分都是低端车型。欧马可C的问世使福田在高端轻卡的细分市场中得到了与高端品牌叫板的资本。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
近20年来,我国的轻卡似乎总没有脱掉日系车的影子,连名字也暗含着与它们有千丝万缕的联系。在高端轻卡方面,各企业和用户更是将日系车作为风向标,其产品无论从动力总成还是车身内饰来看,都或多或少地参照了日系车的风格。作为轻卡行业的龙头企业,福田通过打造欧马可高端轻卡改变了这种格局,将欧系与日系2大技术风格结合起来,大幅度提升了我国高端轻卡各方面的性能。 相似文献
10.
11.
12.
当第一眼看到这辆蓝色帅铃时,很难把它同一辆中卡联系起来。毕竟,作为江淮高端轻卡产品的子品牌,帅铃品牌诞生至今已近10年,产品也经历了2次换代,帅铃在用户头脑中的轻卡印象已经根深蒂固,甚至成为一个符号。此时江淮将这个子品牌继续沿用到一款中卡产品,用意很明显:借助帅铃轻卡的品牌影响力迅速打开市场,与轻卡产品优势互补并构筑帅铃产品完整谱系。 相似文献
13.
14.
<正>2019年4月16日,上海国际车展,福田汽车(集团)以"突破科技,引领未来"为主题重磅发布了一系列新品商用车和总成技术,包括:(1)装配福田康明斯国Ⅵ动力的超级卡车(欧曼畅行版重卡和欧马可S5中卡);(2)全新奥铃品牌战略及超越版卡车(轻卡);(3)"智蓝新能源"品牌;(4)图雅诺专业定制版等自主创新成果,并打造了智能科技、智慧物流等场景,展示了推动中国商用车升级的福田力量。福田汽车集团及有关子公司、康明斯中国等高管以及受邀嘉宾出席了当天的一系列发布仪式。 相似文献
15.
16.
17.
18.
<正>相较于国内众多的轻卡品牌,江淮轻卡中的骏铃无论是在市场保有量(已突破130万台)方面,还是品牌积淀上,都创造了难以逾越的高度;对于庞大的用户群体而言,骏铃品牌的发展折射出成长的稳健与亲民的平和。骏铃结合现代物流行业发展大势,强化了更安全、更舒适、更强承载的竞争优势,整车品质、驾乘体验,科技环保等方面全面提升,在树立国内中高端轻卡新标杆的同时,品牌形象实现再次跃升,为抢 相似文献
19.
与其他车型相比,高端轻卡在国内的增幅并不明显,但高端轻卡的市场竞争却日趋激烈.继郑州日产推出凯普斯达之后,长期占据中国轻卡销量领军地位的福田汽车推出了其搭载康明斯国Ⅳ发动机、采埃孚变速器的欧马可C280,此举意味着福田汽车在高端轻卡领域的投入在不断加大.通过推出欧马可C280,福田汽车希望在稳定市场保有量的同时提升高端产品比重,以实现轻卡全球总体占有率突破21%的长远目标. 相似文献