安徽康明斯制造基地全面升级,国Ⅵ系列发动机产品下线

<正>随着国Ⅵ排放政策的全面实施,市场对于国Ⅵ动力产品的需求越来越高。安徽康明斯早在成立之初就开始着手国Ⅵ的研发和制造布局,作为康明斯全球经典机型B系列的传承者,安徽康明斯结合中国路况与产品应用情况,推出更注重燃油经济性与运行可靠性的康明斯B4.0、B4.5机型,与安徽康明斯3.0 L动力产品一起打造全新国Ⅵ产品矩阵。     

为用户高效出勤保驾护航 解读康明斯后市场之道

正国Ⅵ阶段对发动机智能、高效的要求愈发严苛,作为全球动力知名品牌,康明斯在国Ⅵ阶段技术优势日益显现,其国Ⅵ柴油发动机产品客户交付量亦位居行业前列。随着更多的发动机交付给用户,对后市场的相关服务支持提出更高的要求。近日,本刊记者专访了康明斯后市场板块的相关负责人,了解康明斯在后市场领域的战略布局和服务理念。康明斯后市场团队躬行实践其"不断创新、终身信赖"的服务承诺,在新的发展阶段,     

载货车制造商竞相推出欧Ⅵ标准发动机

从2013年起,欧盟范围内新车要求满足欧Ⅵ标准;从2014年起,欧盟范围内所有车辆都要满足欧Ⅵ标准。在2012年汉诺威车展之前,多家载货车制造商推出欧Ⅵ载货车。1康明斯推出ISB4.5和ISB4.6欧Ⅵ发动机2012年3月,康明斯公司欧洲技术中心和英国达灵顿发动机厂推出了两款中等动力的欧Ⅵ发动机。     

加大本土化研发:博世展示最新国Ⅵ排放产品

正尽管国Ⅴ刚刚实施不久,但国Ⅵ排放法规实施又已排上日程。在2017年8月28日举行的第16届中国国际内燃机及零部件展览会上,博世以"创新系统解决方案支持道路/非道路市场"为主题,重点展示了满足国Ⅵ排放的柴油燃油喷射系统,尾气后处理系统,新一代发动机电控单元,多品种、高精度传感器,以及最新推出的     

欧曼GTL超能版在京上市

福田戴姆勒汽车为欧曼GTL超能版注入了全新动力技术,配装康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版,在满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的同时能在同一平台上轻松升级欧Ⅵ。     

康明斯发布新一代多元能源产品线与技术解决方案

正8月29日,康明斯在印第安纳州哥伦布技术中心的发布会上,推出了最新动力解决方案与多元能源产品线。这标志着康明斯已做好准备,将以最前瞻的未来技术继续领先市场。康明斯展示了"准零排放"天然气发动机技术、超级高效柴油机(X12和X15)的最新成果,同时宣布了将于2020年发布革新性重型柴     

价值竞争成就奥铃速度

6月7日,福田汽车集团与美国康明斯集团清洁能源科技创新项目在京签约,这是继2010年福田汽车与康明斯就欧Ⅵ轻型柴油机科技创新项目签约后的又一面向未来的创新举措。发动机技术的持续突破为福田汽车旗下各品牌车型提供了核心的市场竞争力,奥铃品牌作为福田轻型商用车业务的重要组成部分，搭载的正是康明斯ISF系列3．8L和2．8L轻型柴油机，该2款动力起步国Ⅳ，升级国V，而目前欧Ⅵ排放发动机开发正在紧锣密鼓的进行。奥铃品牌将借助动力的不断升级实现整车的升级，向中高端轻卡市场领导品牌不断迈进。     

面对国Ⅵ,康明斯发动机如何运用好数字化?

康明斯在中国的数字化主要有两大领域,即产品智能化和运营数字化。对于广大用户而言,近来关注较多的当属远程标定升级功能,以及伴随国Ⅵ而来的一系列数字化应用,来自深圳林鹏通信车队的首批康明斯国Ⅵ发动机用户驾驶员代表,亲自体验了5 min远程标定升级的便捷,这即是康明斯国Ⅵ核心技术之一远程服务2.0中的一项。据了解,远程标定目前已经正式上线,那么作为发动机企业,康明斯的数字化产品还有哪些呢?     

欧曼配装福田康明斯X12率先通过国Ⅵ排放认证

正2018年10月22日,按照国家相关法规要求,搭载福田康明斯X12国Ⅵ发动机的欧曼EST超级卡车,在相继完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔测试、PEMS道路测试、台架测试及OBD相关测试等工作后,福田康明斯X12国Ⅵ发动机在国家环保部进行了参数备案,提交了产品试验检测报告,完成了环保信息申报等工作,成为国内率先顺利取得大功率柴油机国Ⅵ排放认证的产品,福田戴姆勒也凭借欧     

安徽康明斯：升级制造基地，发布国Ⅵ新品

<正>作为康明斯在华刚成立不到一年的合资公司,安徽康明斯一直处于低调而神秘的状态。2019年10月11日,借康明斯百年巡展活动之际,安徽康明斯一举发布了3款国Ⅵ产品,并宣布升级后的智能化制造基地落成并投入使用。这是安徽康明斯自成立以来首次举行大型活动。安徽康明斯合资公司的两大投资方——康明     

零部件资讯

福田投产康明斯欧Ⅵ发动机 近日,福田与美国康明斯公司正式签署康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。导入新技术后,福田康明斯现有的ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油发动机将成国内首款达欧Ⅵ排放标准的发动机。福田汽车也拟计划从今年到2012年间陆续向福田康明斯发动机有限公司增资6．8亿元．以满足此两款发动机的欧Ⅴ、欧Ⅵ技术升级。     

福田康明斯:10年100万台

正2017年11月28日,北京福田康明斯发动机有限公司迎来成立10周年华诞,同时,随着满足欧Ⅵ/国Ⅵ技术的X12发动机正式下线,公司累计生产发动机达100万台。中国汽车工业协会常务副会长董扬,中国质量协会副秘书长李高帅,福田汽车总经理巩     

13L/560PS/国Ⅵ:华菱·汉马CM6D30柴油机点火成功!

正2018年4月13日,华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机研究所实验楼,新一代汉马CM6D30型13 L国Ⅵ柴油机点火成功!集团公司董事长刘汉如亲自出席点火仪式,为该款13L国Ⅵ发动机点火。此次点火成功,标志着华菱星马在"大功率、大排量国Ⅵ发动机"上取得突破性成果,汉马发动机将再次以业界领先的发动机技术引领行业潮流,为用户提供更高性价比的动力产品。     

潍柴国Ⅵ发动机产销突破40万台,稳居行业第一

2021年8月17日,在潍柴大马力蓝擎高端发动机生产基地,潍柴重磅宣布第40万台国Ⅵ发动机下线交付.这是继2020年11月潍柴第20万台国Ⅵ动力下线,又一里程碑时刻,标志着潍柴全系列全领域国Ⅵ产品全面发力,取得了历史性新突破.     

卡着国Ⅵ脖子的还是燃油

正2019年7月1日,对中国商用车行业是一个值得铭记的日子。在这一天中国的多个城市和应用领域率先进入国Ⅵ排放标准实施阶段,甚至直达更严格的国Ⅵb排放标准。在这个里程碑日期到来之前,国内的卡车制造企业先后发布国Ⅵ技术和产品。一家独大的发动机独立供应商康明斯还特意在这一天发布了和欧Ⅵ接轨的国Ⅵ技术。在机械制造     

北京柴油公交车排放升级情况调查

<正>在这8800余辆北京公交车当中,装配康明斯发动机的公交车共有4656辆。根据北京地方标准要求,康明斯很快便制定出解决方案。为降低机动车排放污染,北京市环保局联合整车、零配件和公交企业,对北京市8 800余辆国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车进行了排放升级改造工作,治理大气污染,留住更多的"北京蓝"。新标准促公交节能减排为进一步降低重型柴油机公交车     

打造核心技术，助力环保升级——记华菱星马柴油车排放污染物技术攻关团队

2013年华菱星马推出汉马动力时,全国重卡行业正在实施国Ⅲ标准,而在2015、2017、2019年相继实施国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ标准之前,华菱星马都是在行业率先推出符合新标准的汉马发动机,尽管有的标准升级难度比较大,但都没有难住华菱星马的研发人员。例如,针对历史上排放升级最复杂的国Ⅵ标准,2018年华菱星马即相继推出了多款国Ⅵ柴油机,并为汉马发动机准备了2条成熟的国Ⅵ排放技术路线——EGR+DOC+DPF+SCR和DOC+DPF+Hi_SCR,令行业刮目相看。这不仅需要有关优秀供应商的支持,更需要华菱星马汉马研发人员优秀的设计、匹配、试验技术和辛勤付出。请您看看下面是怎么说的吧。     

上菲红4款Cursor发动机聚焦:国Ⅵ+高效SCR(非EGR路线)

<正>2019年上海国际车展,著名的工业发动机制造商——上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(下简称:上菲红,SFH)展出了Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13柴油机及Cursor 9天然气发动机共4款国Ⅵ发动机,以及为达到国Ⅵ标准所使用的ATS后处理系统(高效SCR系统,非EGR排放技术路线)产品,全方位展现了上菲红基于菲亚特动力科技(FPT)先进技术所拥有的产品实力以及为中国新一轮排放升级所做的认真准备。     

康明斯东亚研发中心新基地：强化传统动力与新能源创新

<正>随着双碳目标的提出，产业转型潮在汽车行业不断升温，脱碳已势在必行。作为全球最大的独立发动机制造商之一，康明斯已经开启零碳转型的大幕。康明斯东亚研发中心于2022年11月正式启用新址。全新的研发中心在进一步强化传统能源动力创新突破的基础上，将同时加强对多元动力零碳解决方案的探索，被誉为康明斯实现零碳目标的“先锋力量”。     

威压：康明斯无EGR国Ⅵ技术

正作为全球知名的第三方动力供应商,康明斯公司(纽约证交所代码:CMI)在中国市场的强势地位不断加强。表现在3个方面,第一是康明斯2018年在我国的发动机销量达到近50万台(含合资企业),占康明斯全球销量的1/3,中国成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场;第二是2019年康明斯公司迎来成立100周年,成为一家名副其实的百年老店;