数看40年交通运输服务

正改革开放40年来,交通运输行业始终走在改革开放前列,探索走出了一条具有中国特色的交通运输发展道路,探索并创造了中国交通运输发展的成功经验。目前,我国的运输量位居世界前列,铁路旅客周转量、货运量居世界第一,公路货运量及周转量居世界第一,高速铁路、高速公路里程等均位居世界第一,快递业务连续多年稳居世界第一,等等。让我们用数字来看看交通运输取得的巨大成就。     

数“两会”风采 还看数与词

<正>1政府工作报告中与交通运输相关的"缩略词"李克强总理所作的政府工作报告,引爆媒体一片梳理评论热潮,100条干货、50条民生数据、30句话读懂、10大金句等,舆论中呈现一片点赞之声。其中,与交通息息相关的几个关键词也成为搜索引擎的高频热点。"一带一路"即"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"建设。其实质是借用古代丝绸之路的历史符号,积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。     

“十三五”交通运输科技强交看这里

<正>"十三五"期是全面实施创新驱动发展战略,深化科技体制改革,加强行业创新体系建设的关键时期。为此,交通运输部提出开展交通运输重大技术方向和技术策略研究。"十三五"期是全面实施创新驱动发展战略,深化科技体制改革,加强行业创新体系建设的关键时期。为此,交通运输部提出开展交通运输重大技术方向和技术策略研究。部科技司在广泛征集、国际对标、梳理凝练和征求意见的基础上,提出了十大重大技术方向和技术     

图说交通:交通运输“记账簿”

<正>又到了写总结的时候。每年1月,关于上一年的各种报告,分析、总结层出不穷。有人在大领域总结中寻找新一年方向,有人在数据中摸索提炼,有人为此捶胸顿足、不甚苦恼,有人则默默点开了百度……不要误会,这不是一篇教你如何写总结的攻略,而是值得深思的分享。1月29日,交通运输部新闻发言人徐成光在例行新闻发布会上公布了2014年交通运输经济运行情况,这篇总结……不,报告,语言极为精炼,仅用不足500字便涵盖了四个方面一年来的发展态势及增长速度。在深入拜读之前,让我们先来了解下什么是经济运行。经济运行是指各种经济主体利用各     

交通运输服务能力提升:人的因素尤为关键

交通运输作为一种社会性的公共服务,其能力和水平对于国民经济的发展和人们日常生活的重要性是不言而喻的。在国际服务业产业转移及升级的大背景下和国内政治经济社会的快速发展,中国交通运输公共服务的能力和水平的提高变得极为迫切和必要。交通运输本应涵盖铁路、公路、水路、民     

看物流行业走向 数“各路”货运尽显风采

<正>物流数据据中国物流信息中心官网消息,1~8月,物流运行呈现企稳回升的态势,物流需求规模增速继续小幅回升,结构性变化较为明显;但物流服务价格低位震荡,企业效益整体偏弱。从需求结构来看,工业物流需求增速平稳,国际物流需求降幅有所收窄,消费物流需求稳中向好,物流需求结构性变化较为明显。     

找寻交通运输投资的“蓝海”

“7·23甬温线特别重大铁路事故”对交通运输业的影响正在往深度漫延,铁路的降速降价还只是面上的举措,交通运输部取消二级公路收费对公路建设的影响也还没有造成实质性的后果,但是在交通建设投资方面的大麻烦却来了,银监委对铁路系统贷款和公路建设贷款风险防控政策正在逐渐收紧,这是非常要命的一招。     

交通运输“十二五”发展规划

<正>(交通运输部2011年4月26日印发)第一章指导思想和发展目标"十二五"时期是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。纵观国际国内形势,世情国情发生深刻变化。世界多极化和经济全球化深入发展,国际金融危机影响深远,     

城市轨道交通运输能力提升的措施分析

城市轨道交通是城市交通系统中最主要的一部分,对城市发展和人们出行都有着举足轻重的作用。为了有效提升城市轨道交通的运输能力,探讨城市轨道交通运输重要性,针对当前影响城市轨道交通运输的主要因素,从提高运营频次、扩大线路规模、加大资金支持力度、推动数字化技术创新、完善运营管理体制等方面,提出相应对策,为我国城市轨道交通的进一步发展提供参考。     

从经济发展的观点看交通运输系统

本文以供给需求关系来界定交通运输系统,然后讨论交通基础设施投资对经济发展的作用和若干经验证据,分析交通运输系统对经济发展的适应机制,最后是本文的结论和政策含义。     

科学规划:绘制“十二五”交通运输发展蓝图——交通运输部综合规划司司长孙国庆先生访谈录

<正>在"十二五"开局之年,《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)正式发布。交通发展迎来崭新的五年,交通运输"十二五"规划将为我们勾勒出怎样的发展蓝图?2011年10月初,本刊记者专访了交通运输部综合规划司司长孙国庆先生,请他为我们解析"十二五"规划。     

我国交通运输发展的重要时期——“八五”交通运输发展回顾

<正> “八五”期间,我国国民经济进入高速增长时期,国民生产总值年均增长11％以上,产业结构、产品结构有较大调整,产品技术含量提高,第三产业发展速度加快,地区布局有明显改善,人民生活水平不断提高,对交通运输的需求持续增长。初步预计,1995年与1990年相比,全社会旅客运输量由77亿人次增加到111亿     

优化结构:把握交通运输与经济发展的适应性

<正>2009年,我国经济社会发展面临更加复杂严峻的形势,为应对国际金融危机带来的冲击,中央做出扩大内需促进经济增长的重大决策,把加快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措。这是交通发展继1998年加快交通等基础设施建设之后又一次重大历史机遇。     

谨防交通运输也成为“民生问题”

在今年的全国“两会”上,上至国家主席、国务院总理,中至代表委员,下至黎民百姓,对民生问题的关注超过任何热门话题。     

“十二五”综合交通运输体系规划

<正>交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。"十二五"时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,     

“交通运输文化建设”先锋榜

本刊讯 为树立交通运输文化建设先进典型，继续推动交通运输文化建设理论研究和实践活动深入开展，推进交通运输行业核心价值体系建设，为发展现代交通运输业提供强大的精神动力和文化氛围，根据交通运输部《交通文化建设示范单位管理办法》（交体法发[2007]222号），交通运输部精神文明建设办公室从今年4月23日起在全行业开展了第二批交通运输文化建设示范单位评选活动，     

“互联网+”交通运输经济发展研究

随着现代科技与经济发展协同开展,科学技术在交通运输管理方面的应用也逐渐被人们密切关注。通过互联网+对交通运输经济发展的影响、现状和相关对策进行了详细分析,以期能够给从业人员带来积极借鉴参考。     

交通运输部扬鞭“双合规”

延安客车追尾相撞、三门峡客车翻车、广安客车超载撞车、清平客车违法撞车……今年下半年连续发生多起的惨案,再次凸现中国道路客运安全的隐忧。超载、超速、疲劳驾驶……如何监管这些灾难隐患?就成了中国政府主管部门的主要命题。被道路运输业称为"双合规"的政策,就是道路客运主管部门——交通运输部监管的杀手锏。据悉,交通运输部目前正紧锣密鼓地让"双合规"落地。去年4月,交通运输部发出通知,     

江苏省交通运输“集约化工程”展望

“十五”期间，江苏省交通厅将大力推进交通运输“集约化工程”，总体目标是：以促进运输业和社会经济发展为实施“集约化工程”的关键，以提高运输经济运行质量为中心，依靠体制创新和科技创新，通过改组、改造，讲求投入产出，实现运输资源优化配置，提高运输质量和运输经济效益，极大地满足社会和群众对运输的需要，促进江苏省国民经济建设持续快速健康发展。具体目标（一）提高市场集中度1、实现道路客运经营工作的负增长，年增长值呈逐年下降趋势，“十五”末较“九五”末减少10％。2、到2005年道路运输市场份额：20％以下的道路客运企…     

“八五”交通运输价格改革回眸

<正> 党的十四大确定我国经济体制改革的目标 是建立社会主义市场经济体制,为配合全民所有制工业企业转换经营机制和国家计划体制、投资体制的改革,“八五”期间我国交通运输价格改革取得了长足的进展。整个“八五”期间交通运输价格改革过程可以概括为:调放结合注重培育运输市场;理顺价格管理体制适应社会主义市场经济的需要;改革运价形成机制为交通运输价格最终走向市场打基础。现就五年来交通运输价格改革实践作一简要回顾。