把握形势 聚焦转型 引领创新记2020中国电动汽车百人会论坛

正2020中国电动汽车百人会的主题为把握形势,聚焦转型,引领创新,邀请有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。据中汽协数据显示,2019年全年,中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中,纯电动汽车销售97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销售23.2万辆,同比下降14.5%。放眼全球,2019年全球销售新能源汽车约221万辆,同比增长10%。中国新能源汽车市场虽然受补贴退坡、消费者需求降低等影响出现下滑,仍连续5年位居全球第一。新能源未来必将成为行业的主旋律。作为新能源汽车产业政策与技术的风向标,2020中国电动汽车百人会论坛近日在北京举办。工信部、住建部和发改委等部委以及各大车企和零部件企业针对汽车产业及新能源汽车产业的主题发言,为产业发展出谋划策。本刊编辑整理了部分核心观点,借此一窥未来我国新能源汽车产业政策走向及发展趋势。     

构建竞争创新可持续产业生态 记2016中国电动汽车百人会论坛

正2015年,我国新能源汽车产销量突破30万辆,位居世界首位,产业进入规模化发展新阶段,由产品导入期转为快速发展期。然而成绩与问题并存,新能源汽车产业一直是政策主导的产业,市场增长背后技术积累动力不足。未来政府、政策如何重新定位?市场规模与研发积累将如何选择?困扰行业发展的电池、基础设施和商业模式三大痛点又将如何破解?这是行业发展的核心问题,也是2016中国电动汽车百人会论坛讨论的焦点问题。     

新能源汽车行业政策与技术的风向标 记2017中国电动汽车百人会论坛

<正>每年百人会论坛上的议题都是当年新能源汽车行业政策与技术的风向标。本届论坛以提升核心技术,创新引领发展为主题,聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展问题,探寻技术突破、创新发展的路径和办法,引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道,探讨实现产业可持续发展的政策。当前,我国新能源汽车发展进入了快速成长期,新能源汽车的产销量屡创新高,我国已成为全     

听风向,看时局,赴“百人会”——2017中国电动汽车百人会论坛圆满结束

1月15日,中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆圆满结束,本届论坛持续2天,包含闭门会、高层论坛、8个主题峰会、1个全球电动汽车发展与政策圆桌会和双创大赛总决赛等内容。     

基于电动汽车技术的汽车电动化改装

当今时代,汽车保有量越来越多,新车新技术更是层出不穷,老旧车的处理也逐渐成为热点关注的话题。杂乱无章的旧车回收,不仅扰乱了正常的市场秩序,大量废旧汽车零件流入市场重新上路,又给交通安全带来危害。而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用。同时能源的日益紧张、老旧车污染程度的加大,使得我们的生存环境不堪重负,老旧车的处理问题迫在眉睫。就在大家举首翘盼寻找新的出路时,汽车电动化改装为老旧车的处理指明了一个新的方向,电动汽车已成为世界各国能源和环保战略的一个重大举措,电动汽车新技术也定将加快汽车电动化改装的步伐。     

把握形势，聚焦转型，引领创新——中国电动汽车百人会论坛2020侧记

正2020年1月10—12日,以把握形势聚焦转型引领创新为主题的第6届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛秉持传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作的目标,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就电动汽车行业、企业、政策的转型与创新展开了深度讨论,试图帮助业界人士梳理和认清产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3～5年产业调整的方向及路径。以下仅摘录部分发言人的部分演讲内容(根据录音整理,未经本人审阅),以飨读者。     

把握形势,聚焦转型,引领创新——中国电动汽车百人会论坛2020侧记

2020年1月10—12日,以把握形势聚焦转型引领创新为主题的第6届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛秉持传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作的目标,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就电动汽车行业、企业、政策的转型与创新展开了深度讨论,试图帮助业界人士梳理和认清产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3~5年产业调整的方向及路径。以下仅摘录部分发言人的部分演讲内容(根据录音整理,未经本人审阅),以飨读者。     

跨越石油时代:汽车电动化未来发展论坛在京召开

正10月18日,北京油控研究项目协调方自然资源保护协会(NRDC)联手能源与交通创新中心(iCET)共同主办的跨越石油时代:汽车电动化未来发展论坛在北京国家会议中心召开。来自国家发改委能源研究所、中国科学院、交通运输部科学研究院、中国汽车技术研究中心等研究单位,以及来自城市与产业界的     

丝绸之路商机再现——记2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛

阿拉伯联盟人口3.4亿人,80%的人口人均GDP在3 000美元以上,正处在进入汽车社会、普及汽车的起跑线上,市场需求大,资金供应充足,所以对阿盟国家汽车需求的了解已经成为中国汽车企业及相关部门的一个重要课题。9月11—12日,2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛在宁夏银川举行,与会代表共同探讨阿盟国家汽车市场政策、需求,挖掘中阿汽车合作潜力,力图共建中阿汽车新＂丝绸之路＂。     

核心技术彰显品牌价值——2019中国汽车技术发展(昆明)国际论坛开幕

<正>2019年7月10日,2019中国汽车技术发展(昆明)国际论坛在云南昆明开幕。当天,春城昆明汇聚了国内外政府相关部门领导、全球汽车及零部件生产企业代表、汽车认证和检测机构代表、行业权威专家学者等上千位国内外嘉宾。本次论坛以核心技术彰显品牌价值为主题,旨在推动汽车行业技术进步和创新发展,助力汽车产业发展升级,是在国家     

日产汽车开启全新电动汽车时代 全新车型和技术演绎日产加速电动化战略

正在2018北京国际汽车展览会上,日产汽车携首款专为中国消费者量身定制、面向中国市场的全新电动车型及其他两款电动汽车亮相,进一步演绎日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)的愿景,诠释驾驶体验、动力以及与社会各个环节的全新融合。日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹(Jose Munoz)表示,在‘日产智行科技’的愿景下,日     

轻量化材料驱动汽车未来 记“2014中国汽车材料系列论坛”

<正>当下,我国石油进口依赖度增加,能源、环保压力不断增大。在节能减排被空前重视之时,作为能源消耗大户的汽车行业无疑更令人关注。如何降低汽车耗能,除了发展小排量、新能源汽车等措施之外,有效减轻车重,实施汽车轻量化也是节约能源的重要举措之一。     

共谱汽车职业教育的美好愿景——记2011全国汽车职业教育年会

11月3-7日,由中国汽车工程学会、中国汽车维修行业协会主办,中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、浙江省教育厅、浙江省人力资源与社会保障厅、杭州技师学院承办的"2011全国汽车职业教育年会"在杭州桐庐召开。来自教育部、相关行业组织、当地政府主管部门的嘉宾及全国各地汽车职业院校、汽车后市场企业的代表共计300多人出席了年会。在与会代表的积极参与和热烈探讨下,本届年会为我国汽车职业教育展现了一幅由行业、院校、企业多方联手谱写的美好愿景。     

协力推动商用汽车新业态发展——2019中国汽车论坛“商用汽车发展趋势与挑战”分论坛侧记

<正>2019年4月16—18日,2019中国汽车论坛在上海嘉定召开,论坛以创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇为主题。论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。在17日下午举行的商用汽车发展趋势与挑战高峰对话分论坛上,中国汽车技术研究中心数据资源中心副总工程师赵冬昶、北汽福田股份有限公司法规与认证部副总监董学冬、郑州宇通客车股份有限公司新能源部新能源能耗首席工程师王印束、一汽解放公司智慧车辆部部长张旭、长安汽车总裁助理兼轻型车事业部总经理罗志龙、上汽大通技术中心     

让汽车工业更高效——记2011ODVA上海论坛

ODVA日前在上海举办了主题为“能源利用优化方案”的主题论坛。作为一家全球性行业协会,ODVA旨在工业自动化过程中,推进开放互换的信息通信技术。创建于1995年的ODVA,其成员包括世界领先的自动化公司,如罗克韦尔自动化、施耐德电气、欧姆龙自动化、思科、博士力世乐等270余家。     

安行永不止步——2019汽车安全中国行圆满结束

2019年12月14—15日,汽车安全中国行结束了2019年的最后一站——广州站的活动,至此,2019安行的全部旅程终于落下了帷幕。作为面向大众普及交通安全知识的公益平台,由中国汽车技术研究中心有限公司主办的汽车安全中国行已经步入第12个年头,期间不仅得到了公安部交通管理局、各地公安交管部门的大力支持,同时也得到各级政府、行业协会、权威媒体、公益组织以及各大整车、儿童座椅和零部件企业等社会力量地支持和参与。回首这12年的历程,汽车安全中国行坚守初心,砥砺前行,成为一个凝聚社会力量、普及安全公益的流动地标。     

中国汽车的机遇与抉择——“2008中国汽车产业发展国际论坛”论析

当前的金融危机必将引起世界汽车业的重组,对于正在向世界汽车制造强国迈进的中国汽车业来说,只要能够树立起强大的信心,大胆应对,科学抉择,就能化百年危机为百年机遇,加快实现我们汽车制造强国的梦想。     

深化改革 实现汽车强国 记2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

<正>演讲嘉宾语录全国政协副主席、科技部部长万钢:我们要牢牢抓住深化改革机遇,牵住科技创新的牛鼻子,通过政策引导、市场拉动、完善政策体系、加快国际化进程,以科技进步和创新带动新能源汽车以及整个产业健康快速发展。国家发展改革委产业协调司司长年勇:我们要改变过去传统的宏观管理模式,使我们的管理能够逐渐走上法制化的轨道,使我们的法律能够覆盖汽车产业的全生命周期。     

中国电动汽车消费者购车指引全新亮相——2019版《EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》发布

<正>近年来,新能源汽车产品和技术快速发展,同时在国家对新能源汽车采取的政府补贴等多种政策激励下,我国电动汽车逐步进入了寻常百姓家。在充分调查研究并借鉴国外经验的基础上,结合我国电动汽车标准、技术和社会经济发展水平,中国汽车技术研究中心组织制定了EV-TEST(电动汽车测评)管理规则。2018年EV-TEST第二批测评的车型来自于6家车企。为保证测试结果的客观性、公正性、科学性和严谨性,EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。