何墨池:传道授业解惑

正我相信中国迟早会有一家具有国际竞争力的跨国重卡企业出现,但是如果中国的交通法规不合理,就会阻碍这一进程。认识何墨池多年,从当年的斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理到现在的斯堪尼亚中国战略中心执行董事,每次采访完之后都会有一种又被老何上了一课的感觉。从斯堪尼亚的品牌理念到历史悠久的     

公告和认证限制了斯堪尼亚专用车底盘的引进--专访斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池

3月14日,还没来得及吃中饭,斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池一下飞机就马不停蹄地向武汉东西湖区“奔”去,他此行的目的地是武汉国际赛马场,在那里他将主持Streamline系列车型在武汉的发布会。顾不上舟车劳顿,来到发布会现场,草草地吃了顿便饭,何墨池还是盛装出席了发布会,向华中地区的物流用户讲述了Streamline系列车型的设计理念及斯堪尼亚的高效物流。     

缘来如此——访斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池

中国人很讲究"缘分"二字,而西方人则更喜欢用上帝的安排来解释其中的玄妙。我们今天的主人公何墨池先生,这个在中国兜兜转转了20余年的瑞典人,他和中国的缘分则要从在英国威尔士学习中文开始,那些方方块块的中国字,令     

为中国用户提供斯堪尼亚特色的运输解决方案 访斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生

相比沃尔沃、奔驰、曼等其它欧洲商用车制造厂商,斯堪尼亚公司在中国的商用车市场上表现低调,似乎进展缓慢。但回首环顾,人们发现斯堪尼亚在中国是步步为营,稳健发展。尤其最近这两年。斯堪尼亚在中国的收获颇丰。在2008年即将结束之际,本刊记者采访了斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生。谈起斯堪尼亚在中国的发展近况,何墨池先生兴奋之情溢于言表。     

斯堪尼亚:关注卡车驾驶员是卡车厂商应尽的社会责任——访斯堪尼亚(中国)销售有限公司总经理何墨池先生

关注公路运输安全,关注卡车驾驶员是一个古老的问题。作为世界顶级的卡车制造商——斯堪尼亚公司在提供高品质卡车的同时,一直致力于提高卡车驾驶员对于安全的认识和规范的操作,并努力提升卡车驾驶员在     

全情参与中国运输行业的现代化进程 专访斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池

<正>何墨池先生(Mats Harborn)是瑞典人,现任斯堪尼亚中国战略中心执行董事,兼任中国欧盟商会副主席、欧洲汽车工业协会中国董事会成员等多重身份。已在中国生活和工作20多年的他,非常热爱中国文化。20余年的中国缘和卡车缘斯堪尼亚卡车与中国的渊源由来已久,而何墨池先生与中国结缘同样可以追溯到上世纪70年代。1978年何墨池开始学习中文,1982年,时年21岁的他有一个参加语言学院短修语言学习班的机会,第一次来到中国。在完成了6个星期的学习后,他继续去了烟台、西安、重庆等10个城市游历,又去了香港、日本等地,于10月份回到了瑞典服兵役,结束了与中国的第一次亲密接触。     

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃:调节用电政策/商用车电动化

正两会时间,尹同跃先生建议提高白天用电电价,降低晚上用电电价,在全国范围内落实居民用电峰谷分时电价政策。进一步降低夜间的电价,切实减少碳排放。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。同时,尹同跃先生还建议,加速推进商用车的电动化进程,有效     

服务为先意在长远--瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司北京代表处首席代表何墨池先生访谈录

这是瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司在亲自负责中国市场后的首次面对媒体公开亮相.北京办事处首席代表何墨池先生接受了本刊记者的专访,他表示,斯堪尼亚公司对中国市场的规划是意在长远,现在必须以服务为先,稳步向前,这是斯堪尼亚公司经过慎重考虑之后的选择.     

我们要培养最专业的客户——专访斯堪尼亚（中国）有限公司总经理何墨池先生

6月26日，斯堪尼亚在风景如画的香山脚下举行以“高效运输安全驾驶”为主题的2009全国巡展北京站活动。此次活动共展出四款斯堪尼亚最新款卡车，其中不乏国际高端配置和装备，充分体现了斯堪尼亚关注驾驶员、关注驾驶安全的一贯原则。斯堪尼亚2009全国巡回路演活动覆盖华北、华东、华南及东南沿海地区的十二个重点城市，主要包括北京，上海，福州．广州等物流发达城市。借此传播斯堪尼亚长期坚持的高效运输、安全驾驶以及关注卡车驾驶员这一系列核心理念。本刊记者就本刊读者关心的问题专访了斯堪尼亚（中国）有限公司总经理何墨池先生…     

美国史密斯公司的电动商用车电动商用车第一品牌

<正>电动车普遍被认为是未来新能源汽车的发展方向,许多乘用车企业都在花大力气研发电动汽车,而专门研发电动商用车的企业却比较少。今天笔者就给大家介绍一家来自美国的专门生产和销售电动商用车的企业——美国史密斯电动车公司(Smith Electric Vehicles,以下简称"史密斯)。史密斯被认为是世界上最出色的纯电动商用车生产企业。"     

液力缓速器在斯堪尼亚商用车的应用

在车速较高的情况下,转子的转速也快, 缓速器的效率比较高。在车速20km／h以下,电控单元可以自动切断液力缓速器的功能     

从商用车市场看汽车电动化之进展

<正>一般而言,商用车的范围可包括轻型商用车(light com-mercial vehicles)、重型卡车(Heavy trucks)、巴士及客运(buses and coaches)3大类。根据国际汽车制造商(OICA)     

关于重型纯电动商用车总质量限值的研究

2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)发布实施,该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。文章通过论述国家战略对新能源汽车的支持力度,举例说明车辆产品《公告》技术审查规范要求(汽车部分)针对纯电动商用车载质量利用系数调整条款的规定,同时调研了主流主机厂重型纯电动商用车整备质量参数,旨在分析GB1589中4.3最大允许总质量限值对重型纯电动商用车的制约,并提出合理建议,适当调整重型纯电动商用车的总质量及轴荷限值,以此促进新能源汽车高质量发展。     

英国Modec的电动商用车

<正>电动汽车是最近汽车界的热门话题,在我们将电动汽车的焦点集中在电动乘用车的时候,电动商用汽车也在悄然发展。2007年,一辆电动商用汽车在英国诞生。Modec,一家专门生产电动商用汽车的英国公司,已经开始批量生产电动商用汽车,UPS、TESCO和FedEx等名字都已经在他们客户名录当中。巴黎街头的电动清障车一辆零排放的清障车有可能在近期穿梭在巴黎的大街上。把清障车也列入到电动车的名录当中可以说是一个创举,对于电动底盘     

规模更大发展更快的中国市场访斯堪尼亚商用汽车有限公司北京代表处首席代表何墨池(Mats Harborn)先生

一个阳光灿烂的午后，在斯堪尼亚商用汽车有限公司上海代表处临窗的会议室里，记者开始了对何墨池(Mats Harborn)先生的采访。他将斯堪尼亚的历史、与中国的渊源、重卡市场的发展策略娓娓道来。一口流利地道的中文、严谨执着的态度，以及对中国重卡市场的洞悉让人不由肃然起敬。     

纯电动城市商用车:中国新能源汽车自主创新的入口

<正>现在新能源汽车很热,如何发展中国的新能源汽车,存在很多争议,路线非常丰富。北京理工大学电动车辆国家工程实验室,在新能源汽车领域有将近20年的探索。现将一些想法给大家汇报一下。     

加速商用车电动化进程，宇通发布首个电动专属平台睿控E平台

<正>2023年6月5日,在联合国环境规划署牵头的第52个世界环境日,“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会隆重举行。中国工程院院士孙逢春、Busworld基金会主席Jan Deman出席活动并发表主题演讲,来自25个国家和地区的500多名客户代表齐聚一堂,探讨新能源商用车未来发展方向。     

重庆恒通电动客车:城市公交电动化解决有道

2011年,重庆恒通客车有限公司与微宏动力系统(湖州)有限公司共同出资组建了重庆恒通电动客车动力系统有限公司,作为我国客车领域中唯一一家以"快速充电"为核心战略的客车企业,恒通电动客车一直以来专注于纯电动驱动快速充电客车的研发。一路走来,磕磕绊绊,却也因为这些不容易,成长得更加迅速、更加稳健。2012新能源汽车产业发展与合作高峰论坛上,重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理邓平发言的第一句如是说: