伊顿车辆动力管理解决方案亮相上海,欲扩大在华产能

2013年上海车展上,伊顿展示了机械式自动变速器(AMT)、混合动力系统、机械增压器及牵引力控制产品等多款特色产品,为中国汽车市场提供多元化的车辆动力解决方案。同时,伊顿还宣布将扩大其济宁工厂的2倍产能,以满足中国市场不断增长的需求。     

伊顿:顺势而为,加深布局商用车市场

正在2017上海国际车展上,伊顿的展台面积并不算大,但展出的产品却相当丰富。除此之外,产品陈列清晰,乘用车、卡车、客车产品依次排列,让观众一目了然。伊顿此次展出的产品与解决方案包括Ultra Shift PLUS机械式自动变速器(AMT)、纯电驱动机械式自动变速器(EV AMT)、气门驱动系统、空心发动机阀门、发动机停缸系统、牵引力改善装置、燃油排放管理系统、流体输送系统以及机械增压器,全面展示了其在提高车辆     

伊顿展示最新车辆动力解决方案

<正>除了应对新能源产品的动力方案,在传统能源领域伊顿同样带来了先进的解决方案——气缸停缸系统。伊顿携领先的车辆动力管理解决方案和多项节能减排绿色产品亮相本届上海车展,并于2015年4月21日举办了媒体见面会和展台参观活动。伊顿车辆集团总裁戴文凯(Kenneth F.Davis)、伊顿车辆集团亚太区总裁柯睿山(Krishnakumar Srinivasan)、以及伊顿车辆集团中国区总经理刘迎新等高层来到活动现场,为大家介绍最新的车辆动力解决方案。     

伊顿任命卡车集团中国区总经理

美国伊顿公司日前宣布，任命茅晓鸣为伊顿卡车零部件集团中国区总经理，接任即将离职的朱炯炯。 茅晓鸣将领导伊顿在中国市场的卡车零部件集团，业务涵盖重型和中型卡车变速器、离合器生产线以及售后市场等。他还将负责伊顿位于无锡的新生产制造工厂，包括工程设计、供应链管理、产品规划和生产运营等业务。     

伊顿成立eMobility事业部以应对电气化挑战

正随着全球多个国家和地区出台日益严格的排放及燃油经济性法规,汽车领域电气化潮流愈演愈烈,除了整车厂商,众多零部件供应商也在积极向电气化转型,伊顿是其中一家。2018年6月,伊顿宣布将电气业务和车辆业务中的电气化元素整合到一起,成立新业务部门eMobility,为新兴电动车市场中的乘用车、商用车及非公路用车客户提供产品和解决方案。     

伊顿“矿业技术日”活动在京举行

近日,伊顿公司在北京举办了"矿业技术日"活动,专门针对中国矿业行业发展中可能出现的技术性问题提出了综合解决方案。伊顿公司亚洲区负责人表示,通过优化整合该集团旗下的液压、电气和车辆集团的相关产品和技术,能够为客户全面解决矿业行业中勘探、钻     

伊顿展示动力及传动系统产品

2011年是伊顿公司成立100周年。伊顿旗下车辆集团以"创新引领可持续发展"为主题参加了2011上海国际车展,并全面展示了其全球领先的动力及传动系统产品。伊顿车辆集团总裁戴文凯(Kenneth     

伊顿:为提高燃油经济性而战

<正>"提升燃油经济性",这是伊顿高层在媒体见面会上反复强调的一点。这家全球领先的动力管理公司,致力于为中国市场提供各种节能高效的解决方案。其在上海车展上展示的12挡机械式自动变速箱、汽缸停缸系统等技术也都是为了帮助车辆制造商提升产品的燃油经济性。伊顿专为中国市场设计的12挡机械式自动变速箱——捷驱,采用电控模块离合器执行器     

伊顿技术日:专注高效节能与合作运用

伊顿公司日前在上海举办技术日活动,也适逢2012年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备展览会(简称BAUMA展)期间,此次技术日活动重点针对工程车辆及工程机械行业,向客户和业内人士全面展示伊顿应用于该领域的领先解决方案。致力多元化动力管理伊顿公司是一家超过百年历史的多元化动力管理公司,致力于提供高效节能的解决方案,帮助客户更有效的管理电力、液压和机械动力。2011年公司销售额达160亿美元。伊顿在许多工业领域都是     

纯电重型商用车四电机系统动力性及经济性研究

为研究集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统应用在纯电重型商用车上的动力性及经济性，根据整车动力学原理，基于相同车辆配置，建立了配备集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统和单电机-6AMT变速器系统的整车动力学模型，设置不同的电机、变速器、换挡点、工作电机数量等参数，并根据动力性及经济性工况，仿真得到动力性及经济性结果，再进行试验验证。结果表明，集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统的动力性及经济性优势明显。     

推出新一代模块化AMT控制系统:威伯科看好中国AMT市场前景

就在1个月前,中国重汽集团推出了其首辆把自动机械变速器(AMT)作为标准配置的全新一代重卡车型HOWO A7,并表示今后将主推AMT车型,而在此之前一汽集团的AMT也已研发成功.我国其他重型变速器企业也一直在从事AMT的研发,有的已经试运行.AMT一时间成为重卡行业的热点.     

提供高效动力解决方案 伊顿车辆集团(亚太)技术中心落户上海

<正>2014年4月,伊顿车辆集团(亚太)技术中心正式落户上海。新技术中心的设立将进一步增强伊顿车辆集团的本土测试和研发能力,深化客户合作,共同开发新型发动机平台和高效解决方案,满足中国乘用车和商用车市场的增长需求。     

UltraShift~ PLUS助力重型运输业者

<正>位置:美国明尼苏达州德鲁斯市行业:重型运输问题:既要将重型货物安全运至交通不便地区,又要减少卡车维修次数。解决方案:伊顿UltraShift~ PLUS多用途公路系列(MHP)与极限多用途公路系列(MXP)自动变速器;由Roadranger~提供支持。成果:自动变速器耐用可靠,将重型货物运抵全国各地。提高驾驶员安全性和燃油经济性。     

厚积薄发从容应对动力管理挑战

在2013上海国际车最上,工业产品制造商伊顿带来了领先的车辆动力管理解决方案.此次展出的技术和产品顺应中国及全球汽车市场的发展趋势,帮助客户更加高效且安全可靠地使用动力.值车展之际,伊顿车辆集团总裁戴文凯(Kenneth F.Davis)与亚太区总裁刘辉与我们分享了伊顿对于动力管理和本土化策略的深入视点.     

多元康明斯

正2017年9月25—28日,首届北美商用车展(NACV SHOW)在美国亚特兰大举行。作为本届车展的重要赞助商和参与者,康明斯展示了包括最新清洁柴油、超低排放天然气、伊顿康明斯EndurantTM变速器及全球首辆纯电动重型卡车AEOS等多项创新技术和产品。显示了康明斯最前瞻的未来技术实力,和继续领先市场的行业地位。     

军用重型牵引车的AMT液压驱动换挡执行机构

军用重型牵引车在野战下使用条件恶劣．变速器负载大、挡位多、选换挡操纵复杂,大大增加了驾驶员的工作强度,对车辆行驶性能产生较大影响。如果采用电控机械式自动变速器（AMT）,对传统的重型车手动变速器通过电控改进,在车辆基本不改变原车结构和各总成零部件的前提下,将配备手动变速器车辆的离合器操纵总成和换挡操纵等零部件替换为必要的控制和执行机构,     

伊顿:以创新的解决方案应对挑战

<正>随着全球汽车市场的发展趋势,如何能在动力和能源管理方面提升效率,如何在严峻的环境挑战下实现节能环保,都已成为业内重大课题。在2015上海车展,动力管理公司伊顿带来了创新的车辆动力解决方案并发布了新产品,旨在帮助车辆制造商提升燃油经济性,并达到减少排放的目标。伊顿车辆集团总裁戴文凯表示:"伊顿的价值理念是在电力、液压和机械领域提供动力和能源解决方案,使得能源供应变得更高效、可靠、安全。"在本     

舍弗勒集团：展示汽车及商用车系列零排放、电气化及智能化解决方案

正2021上海国际车展期间,全球性汽车及工业产品供应商——舍弗勒集团(Schaeffler Group),"积极拥抱产业变革",以"电气化和智能驾驶解决方案"为主题,展示和发布了一系列应对行业变革的创新解决方案,包括针对汽车动力总成电气化和智能驾驶的创新产品和系统解决方案,例如:首次亮相本届车展的电机、燃料电池解决方案、线控一体化底盘以及电液式助力转向系统等多款创新产品;可满足各类电气化应用的电驱动产品及系统解决方案;助力未来城市交通可持续发展的智能驾驶解决方案。     

不单单是“绿色”——试驾申龙SLK6121UF13HEV混合动力公交车

试驾车型的起步在电机辅助下变得非常顺畅。伊顿AMT变速器各档的换档时机拿捏得很准。     

伊顿单轴并联式气电混合动力系统详解

<正>本文以中通CK6105PHENV客车为例,详细分析其安装的伊顿单轴并联式气电混合动力系统。1伊顿单轴并联式气电混合动力系统的组成气电混合动力客车是指利用天然气为单一燃料的发动机(压缩天然气CNG或液化天然气LNG)作为主动力源,电动机驱动作辅助动力源,通过动力耦合装置实现混合动力输出的客车。中通客车安装的伊顿单轴并联式气电混合动力系统主要由CNG燃气发动机、离合器及电控离合器执行器、ISG电动机(Integrated Starter and Generator——集成式起动机和发动机,简称ISG电动机)及电动机控制器、AMT变速器(AutomaticManual Transmission,简称AMT变速器)及