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沿河公路路基水毁特点及其工程防护措施 总被引:2,自引:0,他引:2
在山区公路建设中,沿河公路路基水毁不仅影响路面的稳定性和正常使用功能,而且给公路后期的养护带来很大的困难。通过对大量调查资料的分析归纳,结合相关理论知识和模型试验,研究分析了山区沿河公路路基水毁形式、特点及原因,提出沿河公路路基冲刷防护应遵循“顺应水势、因势利导”的原则,并提出几种工程防治措施,可为工程设计人员在山区沿河公路路基设计及其水毁治理时提供参考。 相似文献
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本文就如何搞好公路“GBM”工程黑色硬路肩的设计、施工及养护,提高公路使用质量,了建议/ 相似文献
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智慧公路是“十四五”交通强国建设的重要组成部分,也是辽宁“十四五”发展规划工作的重要标志之一。以辽宁省普通公路智能化建设为研究对象,对辽宁省普通公路的发展现状及智能程度进行了调查分析,并为辽宁省普通公路智能化建设提出了一些具体建议和意见。 相似文献
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遵循“安全经济、生态自然、科技环保、理念创新”的原则,精心打造典型示范工程 总被引:1,自引:0,他引:1
环长白山旅游公路二道白河至漫江段是“2004年交通部和省级主管部门联合组织实施的典型示范工程”之一,是连接长白山北、西、南三坡最便捷的旅游公路,沿线地形起伏,植被完整,自然风光秀丽,人文景观荟萃,旅游资源十分丰富。遵循“安全经济、生态自然、科技环保、理念创新”的原则,对更好建设环长白山旅游公路,精心打造典型示范工程具有重要意义。 相似文献
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去年以来,广东农村公路建设取得显成果。通往全省1500多个村委会的公路已实现路面硬化,广州、深圳、珠海、东莞等市基本实现了行政村通水泥路的目标。今年广东将继续保持农村公路建设良好的发展势头,力争于2005年底前实现县到乡镇通三级路,2010年实现乡镇到行政村公路路面硬化,在“通达”的基础上稳步向“通畅”目标前进。 相似文献
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我省公路改造自“八五”以来,一直延用“五年一规划,贷款修(建)路,超前启动,滚动发展”,由地方政府和公路部门联合建设的管理运行模式。这种模式运行至今,面临市场、改革、财政及资金状况的变化,已出现运转不灵的局面。作为经济发展先行的公路基础设施建设,还会保持一个长期的持续发展态势,如何适应新形势,改善和完善公路改造的现行模式,关系到我省公路建设的发展速度及发展效益,这是摆在我们面前的迫切课题。本在分析我省公路建设模式运作状况的基础上,力图运用市场主其相关理论,探讨如何改进和完善我省公路改造的运行模式,提出了政府应加大公路改造投资,银行应扩大信贷规模,公路交通部门应转变建设思维。探讨建立与市场经济要求相适应的新的公路改造运行模式,以斯推动我省公路建管机制的改革,促进我省公路建设持续发展。 相似文献
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强化廉政监督,促进广西公路建设发展 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前“十五”~2020年的广西公路建设任务艰巨的情况,提出了抓好公路建设市场的党风廉政建设,加强教育,发扬民主,健全法制,强化监督,创新体制,搞好效能监督,不断完善管理制度的工作措施,为促进广西公路建设的发展提供了强有力的保证。 相似文献
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黄道领 《浙江交通职业技术学院学报》2002,3(1):6-10
根据“九五”公路建设的经验教训,新时期浙江公路建设中应从实际出发,重点遵循三条原则:(1)规划先行,适度超前原则。通过科学合理的规划和严格的执行确保公路建设的系统性和超前性;(2)可持续发展原则。以人为本,协调好环境、资源、文化的关系,实现发展的可持续性;(3)依法建设原则。从立法、依法、执法上保证公路建设程序和建设市场的规范、有序。 相似文献
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刘英君 《交通世界(建养机械)》2009,(17):212-213
公路建设的重要意义早已被人们共识,“要想富先修路”几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分,可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路,四级公路等。除此以外,根据行政管理体制,我国公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点,划分为国道、省道、县道和乡道四个等级, 相似文献
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覃增雄 《交通世界(建养机械)》2004,(4):44-45
我国公路“费改税”势在必行.“费改税”后应如何对公路建设项目进行财务评价?海南省是我国率先实行“费改税”地区,本文结合实际承担的项目对海南省公路项目财务评价的方法进行了探讨。 相似文献
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对比分析了“黑白”两种公路路面的优缺点,从技术可行性、经济可行性和资源情况等三个方面对比探讨了在盘锦市干线公路上修建水泥路面的可能性。 相似文献