出租车史话·经典出租车

据史料记载,最早在1588年就出现了承揽出租业务的四轮马车。1620年,伦敦出现了第一家四轮马车出租车队,尽管整个车队才有四辆马车,但是车夫们穿着统一订做的制服,行驶于街道上还是引来了众人的关注,这一行业开始迅猛发展起来。1654年,英国议会已经颁布了出租马车管理的法令,并给出租马车车主发放营业许可证。     

走进澳大利亚出租车

澳大利亚平均1．7人就有一台车。尽管这样，街上跑的出租车还是不少。初到澳大利亚，看到不少车辆顶灯闪烁，误以为警车如此之多，当看到车身有TAXI才恍然大悟。原来这里的出租车顶灯有点像警车上的警灯，且顶灯的各式小灯最多达9盏，据说用途有车辆转弯灯、车牌号码照明灯等。澳大利亚的出租汽车以福达（澳一美合资生产）、霍顿（澳产车）、尼桑（日产）等为主，车型有三厢也有两厢，     

非正规出租车存在下的出租车合理规模研究

现有的出租车合理规模是根据出租车分担率计算得出的,但分担率在调查过程中受抽样比 例、调查方式等因素的影响而存在较大误差,而且现有的出租车规模计算模型均未考虑非正规出 租车分担了部分客运需求的事实,导致规模计算结果普遍偏低。为减少计算偏差,采用全数调查 的方法,并结合出租车计价器的原始数据,直接测定出租车的日均载客人次、运营次数及单次载 客人数等指标,提出在出租车有效行驶里程计算模型中不再考虑出租车分担率指标;基于非正规 出租车客观存在而引入了非正规出租车承运比例指标,建立基于供需平衡的现时出租车合理保有 量计算修正模型。最后通过实证分析验证了修正后的模型是合理和实用的,有利于抑制非正规出 租车非法营运和城市出租车行业的健康发展。     

出租车拾萃

油光瓦亮的黑色出租车，是英国伦敦街头一道亮丽的风景。古典的外观，宽敞舒适的内部设施，高而宽的车门，低矮的脚踏板，位于副驾驶室的行李舱，以及方便轮椅上下的活动通道，处处显现出了人性化设计。司机也是标准的绅士风度，他们在正式领取出租车执照之前，     

体验电动出租车

如果你坐上一辆没有发动机轰鸣的出租车,如果你坐上一辆没有油表的出租车,如果你坐继比亚迪e6电动出租车在深圳"上岗"之后,北京也拉开了纯电动出租车示范运营的序幕,2011年3月1日,福田汽车自主研发的50辆迷迪纯电动出租车在北京延庆正式投入运营。作为目前北方地区第一批纯电动出租车,"的哥"们是否满     

出租车合乘

车辆合乘是交通需求管理中的一项措施。交通需求管理,即引导人们采取科学的交通行为,理智地使用（不滥用）道路设施的有限资源。交通需求管理的主要措施遍布在交通行为的各个阶段,其中,组织汽车合乘作为出行方式阶段的措施已经被许多专家、学者提了出来。     

如何开好出租车

从业出租车行业十多年来,经过不断的探索、分析、实践,使我深切地认识到：光有熟练的驾车技术还是不够的,还得掌握合理的营运技巧,灵活机动的操作办法,才能起到事半功倍的效果。     

租赁出租车运营发生交通事故,能否要求出租车公司赔偿

编辑同志:赵某与一家出租车公司签订的出租车租赁合同中约定:公司向赵某提供一辆小型轿车从事客运服务,赵某需缴纳保证金6万元,每月向公司交付营业产值5 000元,剩余部分为赵某所得;公司有权对车辆进出情况、车况整洁、安全和服务设施完好、计价器、经营服务行为等进行管理,有权对车辆进行安全大检查、运营综合检查、运营数据统计及对赵某违规违纪行为按章处置。半年前,赵某在驾车时将我撞伤,交警认定赵某负事故的全部责任。鉴于赵某已经潜逃,我只     

在摩洛哥搭出租车

位于北隔直布罗陀海峡北岸的摩洛哥,是一个历史悠久的文明古国。摩洛哥的消费水平较低,物价自然也比较低廉,在这种物价不高的国家旅游有一项很大的好处,那就是即使搭出租车往返市区各地也不会太心疼。     

交集团出租车强强联合

7月9日，广州交通集团出租汽车有限公司与成都康福德高出租汽车有限公司携手合作，正式组建广州交通集团康德出租汽车有限公司，通过强强联合，进一步增强企业实力，为推进行业规模化、规范化建设作出了表率。     

出租车高效益行程特征

为提高出租车营运效率和服务水平，以重庆为案例，研究出租车行程特征与出租车驾驶员单位时间收入的关联机理。首先，基于关联的出租车营运数据和轨迹数据构建行程特征指标；其次，构建随机森林预测模型分析行程特征对单位时间收入的相对重要性及显著性；然后，构建多分类Logistic回归模型分析行程特征对单位时间收入的量化影响。研究结果表明：行程特征指标可用于预测驾驶员单位时间收入且准确性较好，送客速度、寻客时长、长单数量对平均单位时间收入预测的相对重要性最大；寻客行程迂回度、送客行程迂回度、寻客里程的增加会显著促使普通效益驾驶员降为低效益驾驶员，而寻客行程迂回度、寻客区域偏好度、寻客里程的减少及送客速度的增加会显著促使普通效益驾驶员上升为高效益驾驶员。高效益驾驶员具有寻客积极主动、不偏好特定区域、倾向预期通行速度快的短路径、有长单偏好但不刻意追求等特征。本文弥补了先前相关研究在行程特征与效益的关联性构建，多样化行程特征对单位时间收入的表征与预测，高效益出租车驾驶员营运特征勾勒等方面的不足；可为城市交通管理、出租车数量管控及运价调整等提供理论依据和技术支撑。     

再议出租车异地营运

《城市交通》2005年第1期第3页关于《出租车异地营运的思考》所反映的现象,是城市客运法规和出租汽车管理部门都无法回避、也必须正视的现实问题。随着“城市带”的发展和各地之间经济联系的日间紧密,出租车异地经营问题必然越来越多地出现。     

公交出租车驾驶员集体充电

7月12日，第一批参加全脱产培训的100名公交出租车驾驶员，来到贵州省交通职业学校，开始了为期近一个月的在岗驾驶员职业素质提高轮训学习。     

出租车管理合理化改革探析

随着社会经济的持续发展、城市规模的迅速扩大、生活水平的不断提高,人们对出行的要求也随之提高。出租汽车作为城市公共交通的有益补充,以灵活、便利、安全等特性受到越来越多出行者的青睐。在由计划经济向市场经济转型的过程中,出租车行业表现出许多不合理之处,由此引发诸多社会矛盾和利益冲突。结合城市出租车行业现状,通过对出租汽车行业利益不均衡这一现象进行剖析,指出出租车行业管理中存在的不尽合理之处,并提出建议性措施,有利于出租车行业的良性发展。     

城市出租车企业品牌经营方式

目前,我国出租车企业在经营管理方式上存在许多与社会经济发展需要、现行法律法规不协调之处。出租车企业不同程度存在重收费轻管理、经营管理混乱等问题,特别在大城市尤为严重。解决这一问题,关键是出租车企业的经营管理方式要进行改革,实行品牌经营,树立企业形象,提高企业的社会认知度,以促进企业与行业持续稳定发展。     

即墨市出租车发展规模需求分析

通过开展面向居民、驾驶员、出租企业等不同群体的问询访谈及非法营运客运车辆摸底调研,分析现状出租车运营服务水平及供需状况。在出租车发展规模影响因素分析的基础上,结合规范法、供需平衡法和调查分析法三种方法,以即墨市为例对出租车发展需求进行综合分析,并提出近期出租车扩容相关保障措施,可为相关城市出租车合理规模的确定提供方法借鉴。     

广佛出租车应跨市运营

2月14日，省人大代表李有泉在佛山代表团审议政府工作报告时提出，广州和佛山两地的出租车应该实现跨区运营。     

出租车保有量评价与预测

出租车是城市公共交通系统的重要组成部分,其保有量是影响城市公共交通的重要因素之一。首先建立出租车保有量综合评价模型,并在此基础上提出基于供需平衡的预测方法,从而预测出租车保有量。以湖南郴州为例验证模型的可靠性和预测方法的可行性。