水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。目前采用最广泛的就是素混凝土路面．简称混凝土路面。     

浅谈其他类型混凝土路面

介绍了钢纤维混凝土路面、碾压混凝土路面、贫混凝土基层板以及混凝土小块铺砌路面、装配式混凝土路面四种类型。     

提高桥梁混凝土质量的方法和措施

混凝土的质量好坏对桥梁的耐久性及安全运营至关重要,设计、材料、施工是影响混凝土质量的关键环节。本文从设计、混凝土组成材料及配合比、混凝土施工前准备工作、混凝土施工中等方面分析了桥梁混凝土质量的影响因素,提出了保证混凝土质量的防治措施。     

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

探究公路工程中混凝土裂缝产生的成因以及采取专业的预防和修补方式，对于降低公路损害具有重要的意义。因此，从施工中混凝土材料的质量、混凝土水分流失、混凝土整体下陷不均、混凝土内外温度变化以及混凝土内部受化学反应的影响五个方面分析了公路工程施工中混凝土裂缝产生的原因，并提出严格控制混凝土原材料质量，加强施工中对温度和水分的控制、合理使用外加剂、规范混凝土施工标准、做好混凝土结构的维护工作等预防混凝土裂缝产生的方法，同时根据混凝土裂缝的宽度提出合理使用压注灌浆法、条带罩面法、沥青混凝土加铺层法等修补方法，为完善公路工程中裂缝的解决措施提出参考意见。     

混凝土工程施工质量的控制方法

从混凝土的制备、混凝土的运输、混凝土的浇筑、混凝土的养护等几方面阐述了混凝土施工中质量的控制方法,并提出了具体的操作方法。     

混凝土掺入粉煤灰性能试验及应用

在混凝土中掺用粉煤灰替代水泥,不仅改善混凝土的工作性降低成本,更重要的是提高了混凝土的耐久性,延长其结构的使用寿命,减少水泥厂生产水泥熟料时对国家资源、能源的消耗,减少粉煤灰对环境的污染,有益人类的健康和社会的可持续发展,也是未来混凝土设计、应用、持续发展的方向。通过混凝土性能试验,基准混凝土与掺粉煤灰混凝土强度对比、混凝土掺入粉煤灰同时掺入外加荆时混凝土长期性能比较,不同品质的粉煤灰混凝土强度对比,掺入粉煤灰混凝土的具体应用及注意事项。     

超高性能混凝土桥梁造价对比分析

超高性能混凝土和传统混凝土相比,在材料组成、施工工艺等方面有较大差异,这种差异对超高性能混凝土的经济性产生较大影响。本文对超高性能混凝土与传统混凝土的材料、机械、人工等方面进行对比分析,并将超高性能混凝土桥梁与传统混凝土桥梁进行对比分析。最后探讨降低超高性能混凝土桥梁工程造价的工程措施,为超高性能混凝土桥梁工程造价分析提供一定的参考。     

大体积混凝土温度裂缝成因分析及控制措施

大体积混凝土,即混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,也是预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。公路桥梁中有较大体积的混凝土承台、桥墩、桥台、锚碇等均属于大体积混凝土。随着我国经济的发展,公路桥梁工程建设规模不断扩大,大体积混凝土在桥梁结构中的应用日益广泛。大体积混凝土常见     

砾碎石、砾石和碎石水泥混凝土力学性能对比试验研究

通过砾碎石混凝土、碎石混凝土和砾石混凝土在抗压强度、劈裂强度、抗折强度等方面进行对比,探讨了混凝土粗集料的类型对水泥混凝土各方面性能的影响,确定了砾碎石混凝土的各项力学性能指标。     

聚丙烯纤维在混凝土中的抗裂机理分析

为了改善和控制混凝土温度收缩性能,在混凝土中加入高强度、低延伸性聚丙烯纤维。通过对聚丙烯纤维在混凝土中的工作机理分析,提出了聚丙烯纤维可以不同程度地提高混凝土抗裂性能、混凝土韧性与抗冲击性、混凝土抗渗性能,尤其明显改善了混凝土抗裂性能。     

高强泵送混凝土施工工艺研究

就高强泵送混凝土的配合比设计、骨料的选择和泵送混凝土的运输、混凝土的泵送安全性进行阐述．并对高强泵送混凝土与普通混凝土的成型、材料、运输以及各项技术指标进行分析和比较,有利于确保高强泵送混凝土的施工质量。     

控制混凝土碳化的施工措施

混凝土的抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化性和防止骨料反应等,统称为混凝土的耐久性。抗碳化性是混凝土结构耐久性的一项重要指标。在混凝土结构的施工过程中．混凝土的强度、外观、结构尺寸、原材料质量等是工程质量控制的要点．但对采取什么样的施工控制措施减缓混凝土的碳化速度,以增强混凝土的耐久性．减少维修维护费用．达到延长混凝土结构使用寿命的目的,却极少关注。     

连续箱梁的混凝土施工

介绍了连续箱梁的混凝土施工工艺。包括混凝土原材料和配合比、混凝土的生产和运输、制作试件及混凝土养护。     

对水泥混凝土路面施工注意问题的探讨及分析

水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水泥混凝土路面,使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺,仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨及分析。     

掺不同粒径废旧橡胶混凝土耐磨性的研究

将50目、100目和150目的废旧橡胶粉分别掺加到混凝土中制备废旧橡胶混凝土。废旧橡胶可以大大提高混凝土的耐磨性。研究了水灰比、废旧橡胶掺量以及粒径对废旧橡胶混凝土耐磨性的影响。研究结果表明,当废旧橡胶掺量分别为10 kg、15 kg、20 kg时,废旧橡胶混凝土的耐磨性随着掺量的增加而降低,橡胶混凝土的相对磨损量分别为空白混凝土的35.8%、53.3%和81.1%。当水灰比不断提高时,橡胶混凝土的耐磨性不断降低,但橡胶混凝土的耐磨性均比空白混凝土要高。50目的橡胶粉对混凝土的耐磨性起到最佳作用,比100目和150目的橡胶混凝土的磨损量降低30.7%和12.4%。     

桥梁高性能混凝土耐久性的研究

高性能耐久混凝土 高性能混凝土的特性 在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的新型高技术混凝土。针对不同的用途要求．有重点地予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性、经济性等。     

钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用

针对钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用进行分析,提出了这种施工材料的构成以及所具备的性能。此外,结合这些内容,分别阐述了钢纤维混凝土在桥梁施工中的几个应用技术,其内容主要有:钢纤维混凝土设计、钢纤维混凝土浇筑、钢纤维混凝土振捣、钢纤维混凝土的搅拌技术、钢纤维混凝土成型等等。在实施桥梁施工过程中,对钢纤维混凝土进行使用,可以在一定程度上节约成本,同时还能提升桥梁施工质量。     

浅谈混凝土外加剂与水泥适应性

外加剂能提高新拌混凝土的工作性能、改善施工环境,提高硬化混凝土的力学性能和耐久性,同时可节约水泥、降低成本、加快施工速度。在高性能混凝土、高品混凝土、泵送混凝土的应用中往往会出现混凝土外加剂与水泥适应性较差的现象。这种现象尤其发生在低水胶比实际用水量少的高性能混凝土的拌和物中。在相同配比下,同掺量同品种的混凝土外加剂往往由于水泥品种不一样,其应用效果有较大差别。     

公路工程水泥混凝土的养护

随着社会的发展,混凝土已成为一种不可或缺的建筑材料。众所周知,混凝土具有经济、耐久、抗压强度高等优点。但是要发挥混凝土的最佳性能,必须对混凝土进行必要的养护,提供充足的水分来保证水泥水化将孔隙率降低增加混凝土的耐久性。所有混凝土制品浇注完成后，必须进行适当的养护，如果不进行养护、养护方法不正确或养护不及时都可能影响混凝土的强度，影响混凝土的使用寿命。     

水泥混凝土路面施工应注意的问题

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面目渐增多，加上一些地域的路基更适合水泥混凝土路面，使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中，混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺是核心环节。