旋喷桩在秦沈客运专线于虎跨线桥台后软基处理中的应用

通过对秦沈客运专线于虎跨线桥台后软基处理中旋喷桩施工的介绍，总结了旋喷桩施工的要点。     

京秦高速公路（廓坊段）软基处理施工简介

本文根据京秦高速公路廓坊段软基处理施工，总结了粉喷桩，旋喷桩的施工工艺，并对旋喷桩的施工质量控制进行了介绍。     

高压旋喷技术在地铁车站深基坑防水工程中的应用

以高压旋喷技术在南京地铁车站深基坑防水工程中的成功应用为例，介绍旋喷防水帷幕的参数设计方法，包括帷幕深度、旋喷桩孔位布置方式、施工参数和开挖边坡稳定性分析。对高压旋喷桩的关键施工工序质量控制和喷射质量的检查也进行了较为细致的讨论。从检查的施工效果来看，该工法应用于深、软地基防水防渗工程是成功的。同时它也为类似工程的设计和施工提供参考。     

基于监测数据对高压旋喷施工引发挤土作用的分析

在城市基坑支护、地基加固工程中,高压旋喷桩由于其施工空间小、效果显著等特点被广泛使用。但是旋喷施工中产生的挤土效应也不容忽视。结合广州市某基坑工程实例,通过对该工程高压旋喷施工区域和未采取高压旋喷施工区域中房屋沉降监测值的对比,分析了高压旋喷桩施工引起地表沉降的变化规律和该工程高压旋喷挤土效应的影响范围。对周边环境复杂的深基坑支护和地基加固设计及施工有一定的借鉴和指导意义。     

MJS工法与高压旋喷桩(双重管)挤土效应对比试验研究

为研究MJS工法和高压旋喷桩(双重管)在软土地区对周边环境影响的异同,反映二者的挤土效应差异,通过现场试桩试验,分别实时采集MJS工法和高压旋喷桩施工期间的土压力、孔隙水压力、深层土体位移等数据。研究表明:1)MJS工法和高压旋喷桩在施工期间均表现出不同程度的挤土效应,但MJS工法表现出的挤土效应基本可以忽略不计。2)高压旋喷桩施工引起的最大土压力及最大孔隙水压力均大于MJS工法施工引起的土压力和孔隙水压力,高压旋喷桩最大压力值与MJS工法最大压力值之比均大于2.00,高压旋喷桩最大孔隙水压力值与MJS工法最大孔隙水压力值之比均大于1.33。3)MJS工法施工引起的土体水平位移明显小于普通高压旋喷桩施工;MJS工法和高压旋喷桩均表现出表层水平位移较大,而随着深度增大,土体水平位移逐渐减少的特点。4)随着水平距离逐渐增大,MJS工法和高压旋喷桩施工引起的同深度土压力、孔隙水压力均逐渐减小。     

铁路隧道穿越瓦斯煤系地层的旋喷围桩防突工法探析

为确保铁路隧道能够快速安全地穿越瓦斯突出煤系地层，依据《铁路瓦斯隧道技术规范》的防突规定及旋喷桩工艺特点，从“堵”“排”结合的角度，提出一种旋喷围桩快速防突的新型施工方法。首先，依据防突原理，针对超前综合防突和工作面综合防突，开展了“堵”“排”结合的旋喷围桩防突工艺研究； 然后，以叙毕铁路欧家湾高瓦斯隧道防突为例，进行了旋喷围桩防突工法中关于围桩桩径与瓦斯释放孔数量的多方案设计；最后，依据施工定额，结合工程量统计数据，从施工成本和施工时间方面将旋喷围桩防突工法与传统抽排防突措施进行比较。研究结果表明： 1)封闭的高强度旋喷桩加固了防突区域轮廓周线上煤层的地质结构，隔离了围桩内外的煤体，截断了煤与瓦斯突出向围桩外扩展的途径； 2)仅对围桩内突出煤层实施地质钻钻孔和瓦斯排放，使消突范围大大减小； 3)与传统抽排消突方案相比，旋喷围桩防突工法桩内释放孔数量减少为原设计的1/5～1/3时，地质钻钻孔总工程量可减少13%～22%，施工成本按基价计仅增加1.7%～10.5%，既安全高效，又简单易行。     

水平旋喷技术在兴旺峁隧道砂层加固施工中的应用

结合兴旺峁隧道改DK355+494～+517段含水砂层采用水平旋喷桩加固的成功实例,介绍水平旋喷桩加固砂层的施工工艺及方法;并对施工所需的人员、设备配制以及在施工过程中出现的“抢钻”、“断桩”与“短桩”的处理方法进行简单介绍。通过对现场施工参数的统计得出合理的水平旋喷桩加固砂层施工参数：旋喷压力33～36MPa,旋喷速度20～30m/min;水泥浆配合比W︰C=1︰1。所采用的施工方法与施工参数使旋喷桩的咬合达到了预期效果;抽取的3组孔内返出的砂与水泥浆混合物的强度远高于砂层强度,加快了施工进度,节约了资金。     

水平旋喷加固在富水未成岩粉细砂层中的应用

为在以富水砂层为代表的软弱地层顺利施工隧道与地下工程大断面,以兰渝铁路某隧道富水未成岩粉细砂层水平旋喷加固及支护施工为例,对水平旋喷加固机制、旋喷参数选择、机械设备配置及施工关键控制技术进行研究及应用。通过高压水平旋喷在开挖线周遍形成水平咬合桩和开挖面稳定锚固桩,有效避免了开挖过程拱顶流砂、坍塌及工作面失稳的现象,实现了富水砂层隧道大断面开挖,提高了开挖施工综合效率。     

高压旋喷桩在深水低桩承台施工中的应用

介绍蚌埠朝阳路淮河公路大桥水中主墩在坚硬性粘土和砂层、亚砂土层中，利用单壁钢围堰结合高压旋喷桩成功地完成了深水低桩承台施工，使高压旋喷桩应用范围得到了进一步发展，也创造了深水低桩承台施工新工法，是一项值得推广和应用的新技术。     

旋喷桩在神木北站机务整备检查坑地基加固中的应用

本文介绍铁－院西安分院岩土队在神塑铁路神木北站机务段整备场检查坑地基加固中采用旋喷桩的施工设备、工艺、设计要求、成桩试验以及质量保证体系等，说明旋喷桩法在西北干燥砂土的地基加固中是经济合理的施工方法。     

高压旋喷桩在隧道围岩加固中的应用

介绍砂土状浅埋隧道围岩加固的一种新方法-高压旋喷桩的方案设计和施工工艺,简述旋喷桩从地表加固隧道围岩的应用情况,总结旋喷桩用于公路浅埋隧道的施工方法及经验。     

旋喷桩加固边坡施工技术总结

该文通过对旋喷桩的加固原理和在武广客运专线XXTJ-Ⅱ标段路基边坡加固施工中应用情况的介绍,以工程实例说明旋喷桩的施工工艺、施工质量检测方法,并提出施工中应注意的问题。     

二重管旋喷工法成桩直径实用计算方法

为了解决二重管旋喷工法成桩直径的预测问题，通过对二重管法成桩过程的理论分析，建立了可以考虑压缩空气影响的二重管法成桩直径的计算方法，并给出了相应的详细计算步骤。二重管法施工期间，压缩空气包裹高压水泥浆射流可以有效降低射流速度沿喷射距离的衰减速率，增强高压射流对土体的切削效应，使得高压旋喷桩的成桩直径明显增加，提高旋喷工法对软土地基的加固效果。所提出的实用计算方法可以有效考虑土性参数、旋喷参数以及压缩空气的影响。以旋喷施工时的空气喷射压力为主要控制参数，通过回归分析提出了可以表达压缩空气对成桩直径增大效应的定量计算公式。针对二重管法施工中压缩空气的常用压力范围0.5~1.5 MPa，得到了压缩空气包裹高压射流对旋喷桩成桩直径的增大比例，为27%~81%，这与工程实践经验非常接近（一般压缩空气可以提升桩径的范围为30%~90%）。以温州深厚软土地区的二重管法工程实例为依托，根据旋喷施工参数与土性参数，采用所提出的计算方法与成桩直径的现场实测结果进行了对比分析。分析结果表明：对于2根试桩C1和C2（实测直径分别为1.08，1.12 m），应用所提出计算方法产生的相对误差分别为5.6%和6.3%（计算直径分别为1.02，1.05 m），由此可见所提方法可以满足工程设计与施工的要求。     

高压旋喷桩加固桥头软基施工及质量控制要点

通过唐曹高速公路桥头高压旋喷桩地基加固处理的施工实践,介绍旋喷桩应用于高速公路桥头软基处理的施工工艺及质量控制要点。     

高压旋喷桩在顶管工法井施工中的应用

该文结合工程实例,阐述了高压旋喷桩在止水帷幕以及地基加固施工中的应用。实践表明,高压旋喷桩对工程地基加固,特别是在地下水位较高时深基坑开挖施工止水帷幕,是一种有效的施工方法。     

富水软弱地层隧道预加固技术与开挖方法研究

依托三亚隧道穿越全风化石英岩富水软弱地层工程,对该地层条件下隧道的施工技术进行研究。针对现场采用的水平旋喷桩预加固方案,通过力学参数试验掌握了旋喷桩体的物理力学特性,并建立了三维数值分析模型,对水平旋喷预加固的效果及加固后所采用的施工方法进行了比选分析。计算结果表明:采用水平旋喷预加固结合CRD法能够较好适应该地层条件下的隧道开挖。现场应用良好,可供类似工程参考。     

岩脚一号隧道岩堆地段施工技术

本文介绍了穿过岩堆的岩脚一号隧道施工技术，着重介绍出口段替代水平旋喷桩的施工方案，为以后类似工程提供借鉴。     

公路路基高压旋喷桩处治施工技术分析

结合某公路路基项目实例为研究对象,在分析高压旋喷桩处治施工技术特点的同时,指出该工程施工存在的难点问题,问题包含路基土压实度问题、路基土中水的来源问题,其次在总结问题的同时,从高压旋喷桩处治技术施工准备、施工环节以及工后环节对详细总结该技术的实施情况,通过分析可知,高压旋喷桩处治施工技术的应用能够改善公路路基情况,对提高工程质量有重要作用。     

超高压喷射搅拌成桩(墙)施工工艺及应用

随着地下空间开发的蓬勃发展，国内深基坑工程越来越多，国内现有施工设备及技术无法满足超深基坑围护止水及地基加固施工需求。介绍了国内唯一的、 目前世界上能施工直径最大、 深度最深、最先进的超高压喷射搅拌成桩(墙)旋喷工艺。总结了几种大直径旋喷工法的特点， 通过实际工程应用实例， 阐述了超高压喷射搅拌成桩(墙)工法在城市建设的应用前景。     

319国道黑石渡浏阳河大桥加固设计与施工

319国道黑石渡浏阳河大桥桥台加固设计情况与施工处理情况，重点介绍了施工过程中旋喷桩施工与桥台内腔加固施工情况，为今后同类型桥梁加固处理提供了参考。