养护温度对陶瓷粉-水泥复合胶体水化的影响

将废弃陶瓷材料加工成陶瓷粉,通过对陶瓷粉-水泥复合胶凝材料硬化浆体形貌观察,化学结合水含量和孔溶液碱度的测定,进行了早期高温养护对陶瓷粉-水泥复合胶凝材料水化特性影响的研究。研究结果表明:相同养护条件下,水泥硬化浆体的化学结合水含量和孔溶液碱度随陶瓷粉掺量的增大而减小;当陶瓷粉掺量低于20%时,早期高温养护对孔溶液碱度的提高有促进作用,且对整体水化程度的影响较大;早期高温养护提高了陶瓷粉-水泥复合胶凝材料的早期水化速率,使得早期硬化浆体的微观结构更加致密,但是对后期硬化浆体水化程度的提高有抑制作用。研究成果为陶瓷粉-水泥复合胶凝材料在早期高温养护条件下水化特性的进一步研究提供了试验基础。     

胡麻岭隧道注浆浆液配合比优化设计

介绍了在胡麻岭隧道第三系富水全风化粉细砂围岩段的施工过程中,对围岩进行注浆加固时所用纯水泥浆流动度试验,以及在水泥浆+水玻璃双液浆中掺入不同浓度水玻璃的凝结时间试验等。通过试验和工程实践得到了单浆液适宜的注浆围岩段落以及优化的注浆压力和水灰比,双液浆中适宜的水玻璃掺入浓度和最佳配合比等,注浆加固效果很好,保证了施工安全。对富水软弱围岩的注浆加固施工有指导意义。     

浅谈旋挖钻孔桩坍孔原因及处理措施

论文通过沈阳地区某深基坑支护工程支护桩施工实例,从旋挖钻机成孔工艺原理出发,分析旋挖钻机在砂卵砾石层中坍孔事故的原因,提出施工中应注意问题和控制坍孔事故的措施。在不可避免出现坍孔事故的情况下,通过理论和实践的结合,给出了几种可行的处理措施方案。笔者目的在于为类似的深基坑支护桩施工工程提供可借鉴的经验。     

钻孔灌注桩塌孔,涌水的处理

介绍一种新的处理方案－－钻降压井,来解决在钻孔灌注桩施工中,出现采用传统的回填、筑岛方法解决不了的涌水、塌孔现象。为在以后的钻孔灌注桩施工中,处理塌孔、涌水现象提出一种新的施工方法。     

纤维对沥青胶浆性能改善作用研究

纤维不同的性质、比例对沥青胶浆影响非常显著,并进一步影响沥青混合料的性能。通过研究不同纤维及掺量对沥青胶浆高、低温,水稳定性及耐久性等路用性能的改善作用,并与不掺纤维的沥青胶浆性能进行对比可知,沥青胶浆受纤维性能影响显著,纤维能够提高沥青胶浆的温度稳定性,改善沥青胶浆的耐老化性和水稳定性,增加沥青路面的抗水损害能力和高、低温性能,提高沥青路面使用品质。     

水下倾斜岩面桩基成孔问题的处理

金丽温高速公路沿江高架桥桩基施工采用冲击钻孔成孔的施工方法，其桩基成孔位置岩面完全暴露在深水中，岩面倾斜角度较大，钢护筒无法埋设，钢护筒大部分底部脱空，存在漏浆问题，给钻孔施工带来很大困难。文章针对此类情况的处理进行了阐述。实际结果表明：本方案切实可行，具有较高的经济性，既节省大量的工程费用，同时又有利于水质和环境的保护。     

厚冲积覆盖层地区桥梁钻孔灌注桩成孔的力学分析

通过成孔过程中的孔边应力分析,得到桩孔孔边应力的解析表达式,表明适当深度的泥浆护壁可以缓解孔边应力.通过对成孔过程的破坏分析,提出了桩孔中泥浆最小、最大深度的概念,并依此判断孔壁稳定性.通过调整泥浆的深度,可以有效地防止桩孔坍塌;当钻进到某一高程,桩孔中所要求的泥浆最大深度小于最小深度要求时,建议采取护筒护壁措施.运用上述成孔力学分析方法进行设计、施工组织、准备和施工,可以确保施工安全和工程质量,为桩基础的设计、施工提供必要的理论基础.     

机械化学活化制备稻壳类胶凝材料及其性能

采用农业废弃物稻壳为原料,通过机械化学活化处理,制备出了一种新型胶凝材料.系统研究了胶凝材料与制备工艺的关系.研究结果表明,该类胶凝材料可实现成胶时间可控、凝胶强度高、稳定性好,制备简单、成本低,有望作为絮凝材料应用于污水处理.     

人工挖孔桩施工中一些问题的处理

经过在福州长乐国际机场高速公路二期工程的施工,我对人工挖孔桩有了更加清晰的认识和了解,现将人工挖孔桩施工中一些问题的处理方法总结如下。     

钻孔灌注桩塌孔、涌水的处理

介绍一种新的处理方案———通过钻降压井,来解决在钻孔灌注桩施工中,用传统的回填、筑岛方法解决不了的涌水、塌孔现象。为在以后的钻孔灌注桩施工中,处理塌孔、涌水现象提出一种新的施工方法。     

人工挖孔桩施工方法

结合工程实际,对人工挖孔桩的施工过程和主要技术措施进行了详细阐述。     

三峡永久船闸排水洞中仰铅排水孔排水效果量测分析

笔者对三峡工程永久船闸排水洞中的仰、铅两种布设方式的排水孔进行了排水量实地观测．结果表明, 仰孔的排水效果明显优于铅孔． 再对排水洞的结构面及排水孔穿过结构面的数目分析,其理论分析结果与实测基本一致．     

大孔径深孔嵌岩桩成孔工艺的研究及应用

在桥梁施工中,钻孔桩形式不同施工工艺也多种多样,对大孔径深孔钻孔桩成孔工艺进行了简单介绍,说明了大孔径深孔桩研究和应用的过程及两次清孔对钻孔桩质量的重要影响。     

某高速公路石方路堑爆破技术

以某高速公路为工程背景,简要介绍了爆破总体方案的选择及路堑石方预裂爆破参数的设计,从布孔与钻孔、装药与堵塞、覆盖等几个方面对其安全技术措施进行了探讨。     

中导洞-正洞台阶开挖法的应用

双连拱隧道的开挖施工较为复杂并且施工周期长。本文介绍了太（原）长（治）高速公路长堰岭1#隧道的施工技术及有关注意事项。     

坑槽壁洒布粘层油后的力学影响分析

坑槽是路面早期显著病害之一,通过对修补坑槽时有无粘层油方面的力学研究,分析了槽壁洒布粘层油时的最大剪应力,并与无粘油层作了对比分析。     

忻阜高速公路凤凰岭隧道进洞方法设计优化

隧道进洞方法从刚开始的大开挖到如今的零开挖,在理念不断创新的同时施工技术也在不断进步。各种工法与辅助施工手段进行不同组合,就能适应不同的地质地形,实现快速、安全进洞。在总结不同隧道进洞方法的基础上,结合忻阜高速公路凤凰岭隧道进出口的地形地质情况,提出了凤凰岭隧道进口反压挡墙斜交直接进洞方案和出口双层小导管直接进洞方案,取得了很好的工程效果。     

新型空穴轴承滚子结构的研究

经理论计算和生产工艺分析，提出新型轴承滚子结构－空穴子来代替修形滚子，可以提高滚子轴承的接触疲劳寿命，降低生产成本。     

沥青混凝土桥面坑槽的产生原因及防治

通过分析沥青混凝土桥面坑槽产生的原因,深入剖析机理及其所造成的危害性,在此基础上提出了处治沥青桥面坑槽的技术措施与建议。