我国绿色拆船业发展面临的困境及对策

通过分析我国目前绿色拆船行业现状,指出我国拆船行业存在绿色拆船成本高、拆船行业形势反常、利好政策落实缓慢等问题,建议应提高拆船企业管理水平、加大政府补贴力度、禁止船舶设备使用石棉制品及实施《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》和欧盟新拆船法案等。     

《欧盟新拆船法案》与《香港公约》防治拆船污染的冲突

为了有效防治拆船造成的污染,国际上相继推行了《香港公约》以及《欧盟新拆船法案》。旨在消除由拆船造成不利影响的《香港公约》至今尚未生效,而晚出台的《欧盟新拆船法案》已于2013年底生效,在防治拆船污染规定方面的细致以及严格程度明显超过《香港公约》。二者在调整范围、对污染物质的规定、拆船要求与方式以及拆船激励上均存在法律冲突。应加大力度推进实施《欧盟新拆船法案》标准,提升拆船厂履约能力,建立并完善拆船基金机制。     

绿色拆船资金保障机制的中国模式选择

《2009年香港国际安全和无害环境拆船公约》（＂香港公约＂）获得通过已近5年时间,但对于绿色拆船资金保障机制的构建,依然停留在研究层面,国内外均尚未采取实质性的行动。2005年,荷兰专家Ecorys提出在IMO、ILO和联合国环保署（巴塞尔公约）等国际组织的帮助下成立拆船基金,并从拆船基金的获取渠道、船舶拆解操作规范、如何向具备环保拆解能力的拆船企业发放基金补贴、为绿色拆船相关研究提供资金支持等角度对绿色拆船基金的构建进行了分析。2009年,比利时专家Milleu＆Cowi对欧盟拆船基金的设立进行了相关研究,建议向船东提供拆船资金补贴，并对拆船基金获取渠道、管理机制和基金发放形式进行了分析。     

中国拆船业的现状分析和对策研究

始于2008年的全球金融危机对国际国内航运市场造成了严重影响,船东在此期间大量出售旧船只,因此导致拆船行业业务量大增,拆船行业在国际金融危机期间遇到非常好的发展机遇。本文总结了我国最近半年多来拆船的现状,论述了有利的拆船机遇也伴随着危机与问题,并从政策、法律法规和海事监管等方面提出拆船多元化、"绿色拆船"、安全拆船的对策和建议。     

南通市发展拆船业

据南通市拆船公司透露,江苏省南通市现共有22家拆船企业,拆船厂点14个,有一个接船队,其中有7家拆船又修船,2家拆船联有轧钢。3家是中国拆船总公司通过江苏和上海设的点。这些企业共有年拆船25～30万     

中国的四家拆船厂

亚洲是世界的拆船中心、中国是主要的拆船国家，拆船量约占世界的五分之一。下面简价我国的四家拆船厂。     

拆船市场研究

研究了金融危机后的国际国内拆船市场,分析影响拆船市场的因素,提出国内拆船公司应抓住机遇,占据市场。     

基于履约的拆船作业海事监管差异分析与对策研究

文中介绍了我国拆船作业的海事监管现状,分析了《拆船公约》明确的拆船作业管理要求,对国内海事监管要求与公约规定存在的差异进行了深入讨论,提出了基于履行《拆船公约》的我国拆船作业海事监管优化对策。     

国际海事动态

拆船大国土耳其签署《拆船公约》2010年8月26日,特命英国全权大使、土耳其驻英大使契维高兹先生代表其国家在伦敦IMO总部签署了《2009香港安全与环保拆船国际公约》。IMO秘书长米乔普勒斯和契维高兹先生共同呼吁其他拆船大国尽快加入到公约中来。＂香港拆船公约＂是在2009年5月的IMO外交大会上通过的,     

信息

政策拆船准入即将有法可依近日,从中国拆船协会获悉,有关报废船舶回收拆解处理的内容被正式写进《中华人民共和国循环经济法(草案)》。该法经全国人大常委会审议通过之后将成为拆船行业的“基本法”,拆船行业将因此结束拆船准入无法可依的混乱局面。     

拆船业春天里的“一抹绿”

中国拆船业在绿色环保方面已达到世界先进水平,目前已成为国际船东进行船舶拆解的首选,但受南亚等国拆船企业拆解水平、落后低标准设备的压力,在价格竞争中受到一定的制约。中国拆船企业应当把握市场新机遇,充分发挥自身在绿色拆船领域的优势和实力,采取措施规避不利因素,使中国拆船业获得良好的可持续发展。     

拆船业的环境保护

通过对拆船业的现状、拆船业的主要环境污染问题的分析,以及中国拆船业的标准和具体实践,从多方面提出控制拆船环境污染的措施和建议。     

我国船舶拆解立法现状及履约建议

文中从法律角度,系统梳理《拆船公约》的要求、我国船舶拆解相关立法现状,分析履约立法差距,提出了相关建议,为《拆船公约》在我国的全面履约提供立法支撑。     

《拆船公约》时代的机遇和挑战

介绍公约的制定背景和主要内容、国内拆船业现状,分析公约实施对中国可能产生的影响,并结合国内实际提出应对措施。     

绿色拆船——中国海事监管对策研究与分析

分析《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》的制定背景与公约的框架内容,结合国内相关行业的现状,通过对比现行海事部门对拆船作业的管理与公约的要求,研究公约生效后,海事部门如何对拆船作业进行管理,提出合理化对策。     

绿色船舶及其评价指标体系研究

随着近年来一系列更为严格的船舶防污染公约、法规的生效,船舶绿色度成为设计满足未来需求的绿色船舶的不可或缺一环。剖析绿色船舶的定义及内涵,将船舶设计阶段和废弃阶段纳入到船舶生命周期中,在全面系统地分析绿色船舶生命周期各阶段特点的基础上,构建了评价船舶绿色度的指标体系,确定了各指标的评判准则,为进一步定量评价船舶的绿色度奠定了基础,也为船舶设计和管理部门提供了参考依据。     

面向大批量定制的船舶辅机设计制造一体化集成技术研究

根据船舶辅机的多品种、小批量生产特点,研究面向大批量定制的船舶辅机开发设计技术及实现其设计制造一体化的集成技术、方法与手段。通过研究可以实现船舶辅机的变批量定制,快速响应市场和提高企业竞争力,还可以利用现有模块创造出新产品,提高产品创新能力,缩短产品开发周期;通过基于PDM的船舶辅机大批量定制系统,实现船舶辅机设计制造一体化及其信息、资源的共享和重用。     

一种新型水面垃圾清理分拣船的设计

为解决城市小型河道、景点湖泊等水域的垃圾清理问题,提出水面垃圾清理分拣船的设计方案,并对其工作原理进行介绍。该水面垃圾清理分拣船融合了智能航行功能、水面垃圾自动收集功能和垃圾分类功能,能实现水面垃圾的预分类,有效避免垃圾的混合运输,大大简化岸上的工作,提高垃圾的回收率和可循环利用率。     

煤炭港口煤粉尘控制技术

针对煤炭港口洒落煤尘的污染问题,通过分析研究并结合国内煤炭港口设备现状,提出煤炭转运系统湿式电除尘器、堆料作业精确洒水、装船机臂架洒落煤改造、皮带机头部粉尘收集装置、回程皮带清洁方案等一系列的技术措施,有效治理了装卸流程中的煤尘污染难点问题,将无组织的煤尘污染排放变为合理有序的收集利用,并设计煤粉尘处理车间,避免煤粉尘带来的二次污染,实现了煤粉尘科学环保的回收利用。