两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

两岸“三通”取得实质性突破,将两岸关系发展带入新的里程,对促进两岸经济关系转型升级,携手共同应对当前国际金融风暴具有重大意义。两岸“三通”中,海运直航一直是两岸制造、商贸和物流企业关注的焦点,在《海峡两岸海运协议》中明确指出。台湾将开放11个港口,大陆将开放63个港口,全面实现海峡两岸海上客货直接运输。宁波港位列首批对台开放直航口岸之列。实现宁波港对台湾海运直航,将一改以往“货通船不通”的通航模式．大力提升宁波港综合竞争力,为宁波市经济发展带来良好的发展机遇。     

两岸三通为港口企业发展带来机遇

<正>12月15日,中国大陆与台湾实现60年来的首次大三通,这是海峡两岸关系发展的重要里程碑。记者分别在上海港和江苏太仓港参加了通航仪式,亲身经历了这令人激动和值得纪念的重要     

两岸直航/两岸政经关系步入“后三通”时代

12月15日，按照大陆海协会会长陈云林访台达成的协议，两岸海上直航正式启动，空中通航实现客货运包机常态化。而按照协议内容，两岸在未来半年内将就定期客货运航班作出安排，以及加快就南线“截弯取直”进行磋商，全面空中直航也很快实现。这样，自1979年全国人大常委会发表《告台湾同胞书》首倡“三通”以来，经过30年的曲折，两岸“三通”终于实现了。     

两岸“三通”对海峡西岸港口的影响及对策

在总结海峡西岸港口现状和两岸海上通航3种模式的基础上，提出有助于海峡西岸港口进一步发展各种有利因素的聚集，比较分析两岸“三通”给海峡西岸港口发展带来的机遇与挑战，有针对性地提出相应对策与建议。     

“海峡论坛·两岸海上直航圆桌会议”召开 9项措施助推两岸海运合作

交通运输部水运局局长宋德星2009年5月16日上午在厦门受权宣布，大陆方面推出进一步促进海峡两岸海上直航的9项政策措施。他是于此间举行的“海峡论坛·两岸海上直航圆桌会议”上发布此项消息的。     

加快厦门自由贸易区建设 推动两岸直接“三通”

一、厦门“区港联动”试点概况厦门“区港联动”试点区域(保税物流园区)面积为0.7平方公里,南起东渡港4号泊位末端,北至东渡海关联检中心,东起疏港铁路北侧,西至海天码头围网,该区域实行封闭式管理,享受保税区相关政策。厦门将以此为契机,实现“海港、空港、信息港”的携手发展     

两岸“三通”后闽台港口合作发展展望

运用SWOT分析方法,指出闽台两地港口共建的优势和劣势,机遇和面临的强大挑战.提出了两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制,深度整合双方港口资源,研究突破双方开展港口合作的制度障碍,加大两地临港工业和港口物流建设的力度,不断加强双方的港口货物集疏运系统建设,增加对腹地货源的吸引力.     

两岸“三通”后闽台港口合作发展展望

文章运用SWOT分析方法，指出闽台两地港口抓住历史性机遇，共建“环台湾海峡港口群”，合力打造“环台湾海峡国际航运中心”的可能性和面临的挑战。提出了两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制，深度整合双方港口资源，研究突破双方开展港口合作的制度障碍，加大两地临港工业和港口物流建设的力度，不断加强双方的港口货物集疏运系统建设，增加对腹地货源的吸引力。     

两岸“三通”后闽台港口合作发展展望

2008年马英九当选台湾地方领导人,两岸全面"三通"曙光再现.闽台两地港口应抓住这个历史性的机遇,共建"环台湾海峡港口群",合力打造"环台湾海峡国际航运中心".运用SWOT分析方法,提出两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制,深度整合双方港口资源,研究突破双方开展港口合作的制度障碍,加大两地临港工业和港口物流建设的力度,不断加强双方的港口货物集疏运系统建设,增加对腹地货源的吸引力.     

“海峡论坛&#183;两岸海上直航圆桌会议”召开 9项措施助推两岸海运合作

交通运输部水运局局长宋德星2009年5月16日上午在厦门受权宣布,大陆方面推出进一步促进海峡两岸海上直航的9项政策措施。他是于此间举行的“海峡论坛&#183;两岸海上直航圆桌会议”上发布此项消息的。     

两岸“三通”后福建港口对台发展形势的SWOT分析及对策研究

福建省地处东南沿海,与我国台湾隔海相望,港口资源丰富。两岸实现“大三通”以后,福建港口对台发展既面临着机遇,也遭受着挑战。运用SWOT分析方法对福建港口对台发展进行了分析,并在此基础上提出了相应的对策,旨在为福建省加快海峡西岸港口群建设、提升港口竞争力提供参考。     

以平安为纽带 海峡两岸携手保“三通”——2010年海峡两岸海上联合搜救演练成功举行

<正>一艘从厦门开往台湾的两岸直航客船"虹达"轮与一艘货船"畅和"轮因避让不及时,在台湾海峡西侧海域发生碰撞。客船"虹达"轮上13名人员落入海中,10名旅客轻伤,1名旅客重伤,同时,该船舶受损,有沉没危险;货船"畅和"轮失火。事故发生后,两船分别启动报警装置。两岸海上搜救部门同时收到报警信号,经查证遇险信息后,两岸立即启动海上搜救应急方案,一场海峡两岸的联合搜救行动随即展开……     

加快转变交通运输发展方式 开创“十二五”交通运输科学发展新局面

党的十七届五中全会对当前和今后一个时期我国经济社会发展面临的国内外形势作出了科学判断,深刻指出,"十二五"时期是全面建设小康社会的关键时期,也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,我国经济社会仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。这是一个非常重要的战略判断,对于深刻认识交通运输发展形势、推进交通运输科学发展具     

抢占新三峡旅游制高点 组建超级“旅游航母”

2003年3月,中国内河最大的航运企业——长江航运集团完成了长江上有史以来最大规模的旅游资产重组。此次重组涉及旅游资产20多亿元,豪华、普通旅游船舶40艘,其中涉外豪华旅游船近19艘,占目前长江运力的1/3强。     

抓住发展机遇,培养高素质国际海员——青岛“海员发展与教育培训研讨会”综述

介绍青岛＂海员发展与教育培训研讨会＂概况、会议主要内容和会议取得的主要成果,分析目前中国船员队伍建设中存在的理念偏差、缺少政策支持、师资力量不足、航运企业参与度不够、实习船严重缺乏、航海教育亟须立法等主要问题,并提出应对措施。     

首启海峡“慈航之旅” 促进两岸救捞交流合作——记2011年“东海救113”轮(“湄洲岛”号)出访台湾

5月,石榴花火红开放的5月。对于台湾海峡而言,这是一个被航海人称为风平浪静的黄金季节。4月29日—5月10日,为了台湾海峡两岸人民的海上安全,承载着大陆救捞系统一片爱心的东海救113轮,以传承妈祖文化精髓,加强两岸合作交流,保障海峡人命安全为宗旨,环绕台湾航行11天的航程,先后访问台中、高雄、花莲、基隆4港,圆满完成此次文化和救捞技术交流。东海救113轮的出访,给两岸架起了一座海上爱心桥。     

加快转变交通运输发展方式 开创“十二五”交通运输科学发展新局面——李盛霖部长在2011年全国交通运输工作会议上的讲话（摘要）

一、＂十一五＂交通运输发展回顾和基本经验2010年是＂十一五＂最后一年,各项工作又取得新成绩。预计公路水路交通固定资产投资完成1.28万亿元,同比增长14.5%。