冷轧带肋钢筋网片在桥面混凝土铺装层中的应用

通过丽温高速船寮特大桥等5座桥的工程实践,介绍了桥面铺装中冷轧带肋焊接网片的使用,克服了以往桥面铺装施工中的一些难点,确保了工程质量。     

冷轧带肋钢筋焊接网片在桥面混凝土铺装层中的应用

通过对金丽温高速公路丽青段大小32座桥梁，双幅累计全长33．703km桥面混凝土铺装层中冷轧带肋钢筋焊接网片的使用，克服了以往施工中一直不易解决的难题，确保工程质量踏上一个新台阶。     

水泥混凝土桥面铺装设计要点

水泥混凝土桥面铺装层直接承受车辆轮压的作用,既是保护层,又是受力层,因此,应具有足够的强度、良好的整体性以及抗冲击和耐疲劳的特性,同时,还应具有防水性及温度变化的适应性能。     

纤维网混凝土在桥面铺装中的应用

该文介绍了纤维网混凝土在桥面铺装中的应用。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土具有耐磨、抗拉(剪)、强度高等优点,广泛应用于桥面铺装.     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土材料在桥面铺装中的应用，为桥面铺装超薄、厚度不均匀等质量通病提供了一条可行的方案．从而改善了桥面的使用性能，延长了桥梁的使用寿命。     

SMA在桥面铺装中的应用

SMA因具有抗滑性能良好、高温抗车辙能力强、水稳定性良好、低温性能好等优点被广泛地运用到桥面铺装工程中。从工程实例出发,对4.5 cm后的薄层SMA-13的配合比进行优化设计,对沥青混合料的原材料及施工工艺进行质量控制,使得本工程铺装施工取得良好的效果。     

环氧沥青在钢桥面铺装中的应用

环氧沥青混凝土具有很高的强度、优良的耐疲劳和耐腐蚀性能,优良的高温稳定性和水稳定性,并且在低温条件下的收缩系数与钢板相近,因此环氧沥青混凝土适合用作大跨度钢桥桥面铺装材料。     

抛丸处理桥面铺装工艺的应用

抛丸凿毛工艺能高效快速地清除水泥砼铺装层表面的浮浆,处理后的表面强度高、构造深度大,再结合优良的底涂层形成防水粘结体系。可以比较好地解决公路桥面铺装中沥青铺装层与水泥砼铺装层之间的粘结质量问题,从而大幅度延缓桥隧路面病害的出现,具有积极意义。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土具有耐磨、抗拉（剪）、强度高等优点,广泛应用于桥面铺装。     

环氧沥青混合料在钢桥面铺装中的应用

基于AC-13级配对环氧沥青混合料进行配合比设计,通过路用性能试验对混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性能进行系统研究,分析环氧沥青混合料施工质量控制的要点和特点,可为环氧沥青面层技术的应用提供依据.     

环氧沥青混凝土在钢桥面铺装层中的应用研究

大跨径钢桥面铺装是桥梁建设中的难点。环氧沥青混凝土钢桥面铺装是近年来在我国开始逐步推广应用的一种新型的桥面铺装技术,研究表明。环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料,但是并非所有环氧沥青铺装层都能保持很好的使用效果,故应根据工程所在地不同的气候和交通条件加以选用。     

厦门天圆大桥钢桥面铺装方案

结合厦门天圆大桥钢桥面铺装的特殊使用条件,采用铺装材料试验与铺装层力学分析相结合的方法对不同铺装方案进行分析评价,可得出综合性能较优的铺装方案。     

钢纤维混凝土桥面铺装工艺探析

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料,它在桥面铺装中得到了广泛应用.钢纤维混凝土桥面铺装的结构简单、施工方便.钢纤维混凝土施工中既要处理好桥面铺装层上表面,以满足行车质量要求,又要处理好桥面铺装层下表面,使之与下基层粘结牢固,从而确保这种桥面铺装设计功能和寿命.     

正交异性钢桥面柔性防水粘结材料应用技术研究

结合江阴大桥钢桥面铺装研究课题,对由Bostik9225粘结底剂与橡胶改性沥青胶泥组成的柔性防水粘结层材料的结构组成、技术性能与施工工艺等进行了探讨,得出了不同厚度与温度条件下的拉拔强度和不同温度下的层间剪切强度,并对研究的成果进行了工程应用,研究表明该防水粘结材料可以满足江阴大桥的实际运营需要,是一种良好的钢桥面防水粘结材料.     

环氧沥青混凝土在大跨径悬索桥钢桥面铺装中的应用

对环氧沥青混凝土在武汉阳逻长江大桥钢桥面铺装中的应用进行了分析和总结。首先通过力学分析确定了铺装层结构的厚度及形式,然后通过室内试验评价了环氧沥青混凝土的各项使用性能,并总结了环氧沥青混凝土在施工及养护过程中需特别注意的问题,可为今后大跨径悬索桥的桥面铺装工程提供借鉴。     

国内典型钢桥桥面铺装使用现状调查与分析

针对国内钢桥面铺装采用SMA、EA、GA和ERS四种铺装结构,结合对其防水粘结体系和铺装层使用情况的调研,分析了不同防水粘结层和铺装层的使用效果,并对典型铺装结构进行对比,评述了其使用耐久性.     

正交异性钢桥面板焊接接头疲劳评估方法

传统正交异性钢桥面板疲劳性能评价方法评估精度不足,为准确评估其焊接接头的疲劳性能,基于线性累积损伤理论,探讨了结构应力法、切口应力法用于正交异性钢桥面板焊缝疲劳性能评估的可行性和准确性.以典型正交异性钢桥面板为研究对象,采用足尺模型试验和仿真分析,并结合已有试验数据对上述评估方法进行验证.研究结果表明:与结构应力法相比,采用切口应力法或传统名义应力法评价正交异性钢桥面板的疲劳性能时,评价结果的离散性大;采用结构应力法(离散度为3倍标准差的主S-N曲线时)更准确,适用于正交异性钢桥面板焊接接头疲劳性能评估.      

大跨径钢桥桥面沥青铺装设计之比较

大跨径钢桥桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要的影响，其设计与桥梁所处气候、交通荷载条件及某些特殊要求有关。在了解各类铺装材料特性和适用性的基础上合理选材是铺装设计重要步骤之一。以武汉白沙洲大桥、明石海峡大桥和南京长江二桥为例对三种主要的铺装材料(改性沥青SMA混凝土、高温拌和浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土)设计进行对比说明，对铺装材料特性、优劣点及适应性结合具体桥梁进行初步探讨，以期为钢桥面沥青铺装设计提供参考。