《左传》修辞研究的三个阶段

<左传>是我国第一部叙事详细的完整的历史著作.随着西汉<左传>注释工作的深入,对该书语言艺术--修辞的评论散见于文学、史学、训诂学、文章学等各类著作.本文将这方面的研究工作围绕其成果特点分为西汉至唐宋代至清以及二十世纪以来三个阶段.     

黄海客车助力石家庄公交迎战罕见大雪

11月6日,以"友谊之桥"命名的日本山九株式会社为中国交通运输部培训研修生项目30周年纪念庆祝活动在北京举行.交通运输部副部长冯正霖、国际合作司司长局成志、道路运输司副司长徐亚华、山几株式会社社长中村公一、研修项目创始人之一的华井事务所社长华井满,以及30年来一起参加研修项目的研修生代表出席了纪念大会,并共同见证了交通运输部国际合作司与山九株式会社继续签订的<物流培训与交流协议书>(2009年～2014年).     

宋元明清时期船“料“的解释

一、历来船"料"解释问题 "料"这个字在后汉(约公元100年)许慎所著<说文解字>里,就有注:"料,量也,从米在斗中,读若辽."以后的一些古代字典,对此字的解释如下: <玉篇>(梁朝):"料,数也." <增韵>(宋朝):"料,计也." <广韵>(宋朝):"料,度也."     

杂说我国姓氏

姓氏是表明家族的字.姓和氏本有分别,姓起于女系,氏起于男系.后来说姓氏,专指姓. 姓氏,姓与氏的合称.<左传·隐公八年>:"天子建德,因生以赐姓,胙之土而命之氏."<通志·氏族略序>:"三代之前,姓氏分为二,男子称氏,妇人称姓.氏所以别贵贱,贵者有氏,贱者有名无氏……姓所以别婚姻,故有同姓、异姓、庶姓之别;氏同姓不同,婚姻可通,姓同氏不同者,婚姻不可通.三代之后,姓氏合而为一,皆可以别婚姻,而以地望明贵贱."顾炎武<日知录>卷二十三"氏族":"姓氏之称,自太史公始混而为一."     

《光明之城》三题

一、我对<光明之城>的初步观感 <光明之城>尚未译出全部汉文,但此前新闻媒体已广为传播.<泉州晚报·海外版>最早于1997年年底报道,后来除<参考消息>略有简介外,天津<今晚报>1998年1月6、7、8三日秋凌先生以<他比马可·波罗早到中国?>为题介绍此书.<中华读书报>7月8日李学勤先生以<介绍〈光明之城〉--传为南宋末意商雅各所作的中国游记>再较详对此书作了介绍.     

国标《公路交通标志反光膜》的说明

一、任务来源 根据国家技术监督局1997年下达的计划和交通部交科发[1997]136号文件"关于印发<1997年交通标准化计划>"的精神,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)与交通部公路科学研究所共同组织编写的国际<公路交通标志反光膜>现已批准发布,标准编号为CB/T 18833-2002,自2003年3月正实施.     

《诗·卫风》创作年代考论(上)——春秋诗歌创作年代考论之五

<淇奥>为卫人美武公之作,当作于卫武公五十二年至五十五年(前770年～前766年)之间;<考槃>为卫大夫刺庄公使贤者退而穷处之作,当作于卫庄公之世(前757年～前735年);<硕人>为卫大夫美庄姜之作,作于庄姜自齐初嫁卫之时,即卫庄公五年(前751年);<伯兮>为卫妇人美其夫久从王征役而致相思之情所作,当作于诸侯从王伐郑之年,即卫宣公十二年(前707年);<氓>为卫弃妇追悔之作,当作于卫宣公之世(前718年～前700年);<芄兰>为卫大夫刺惠公初即位时骄而无礼之作,当为惠公即位初期所作,或卫惠公元年(前699年)顷.     

修编《上海市城市交通白皮书》,推进城市交通新一轮发展

2002年6月正式公开发布的<上海市城市交通白皮书>是一部具有首创意义、指导城市交通发展的综合性文件,它既是上海市政府推进城市交通发展的纲领,也是政府对广大市民的承诺.<交通白皮书>系统地提出了上海未来5至20年城市交通发展的战略、目标、任务和措施,确定了以"畅达、安全、舒适、清洁"为目标的一体化交通发展战略和"公共交通优先、交通区域差别、道路车辆协调"的三大交通发展政策,并从设施、运行、管理三个方面明确了发展目标、行动计划和措施.     

七元甲子术研究

通过对西夏、敦煌出土历书中二十八宿纪日连续性的检验,将七元甲子法的行用上推至五代时期,远早于目前学界的估计;同时,文章认为,七元甲子法出现以后,二十八宿纪日逐渐进入历书,成为历注的一部分,并在众多历注内容中地位逐渐提高.通过对七元甲子法起源的分析,作者得出以下结论:"七元甲子法"与九宫配年可能始自唐曹士荔的<符天历>;<符天历>的历首确始于唐显庆五年雨水,而非目前学界普遍认为的该年正月朔;该历的历元、积日算法等内容的编制皆借鉴了<九执历>,其中的某些内容(如"七元甲子法")很可能首先在敦煌、西夏等边地自制历书时被采纳、行用;中原汉地的官方历书在唐后开始逐渐接受<符天历>中的某些内容,最迟至南宋时"七元甲子法"即在官历中固定下来,中国古代传统的具注历因此而逐渐定型.     

雾天交通限速计算

为获得驾驶者遇到突发障碍物时制动特点的数据,在专业试车场地通过专用设备进行了试验.试验表明,制动反应时间为2.0 s(良好路况)或2.5 s(一般路况)可满足大多数驾驶者的需要.将车辆的制动过程简化为制动力增长阶段和持续制动阶段,给出了雾天限制车速的计算方法.各种能见度下对应的限速计算值和推荐值为雾天的交通限速控制措施提供了理论依据.推荐值与美国犹他洲相应规范的推荐值接近,与我国<道路交通安全法>中对低能见度时的车辆限速规定相比偏大.     

先秦学派的判断标准与郭店儒简学术思想的重新定位

对郭店儒简学派属性的研究,学界十年多探讨的结果似乎又重新回到了原点,这就使我们不得不反思:先秦时期儒家内部一个学派的真实面貌是怎样的?思想一致能否作为判断一个学派成立的标准?郭店儒简和子思学派的关系能否最终获得解决?汉代<子思子>二十三篇,现存只有<中庸>等四篇,很难反映一个学派的总体面貌.曾子和子思存在师承关系,汉代<曾子>十八篇,今存十篇,而且<论语>、<孟子>、<礼记>中存在大量曾子记载,相对而言,更能看出一个学派的整体面貌.我们从曾子文献中归纳出一个学派的基本特点,然后和郭店儒简的比较入手,从一个新的角度,对郭店儒简在早期儒学进程中的位置进行重新审视.     

考析孟席斯“郑和环球航行说“ 举证的关键地图

一、引言 2002年3月,英国业余航海史研究者孟席斯(Gavin Menzies)在皇家地理学会作了"郑和首先环球航行并发现美洲"的报告,世界各地媒体相继对此作了报道,把新闻炒得火热.学术界则有的支持,有的质疑.笔者也曾以新闻报道的内容为依据,撰写了<我对郑和环球航行新说的看法>、<郑和航海最远到哪里?--兼评"郑和发现美洲"说>,对此问题发表了意见.[1]2002年11月,孟席斯的著作<1421:中国发现世界>正式出版,新闻界进行了广泛的宣传;同年10月及12月,孟席斯相继在中国的南京、昆明和北京三地作了报告.笔者听了他在南京的报告,后又翻阅了他的著作,对他的观点及证据有了较全面的了解.     

前锋农场至嫩江公路 伊春至五大连池景区段工程建设项目简介

<正>2006年初.黑龙江省交通厅组织编制了《黑龙江省骨架公路网规划(2006～2020年)》,该规划中黑龙江省骨架公路网采用环线、放射与纵横网格相结合的布局格局,方案归纳为"两环、七射、六纵、三横",简称"2763网"。其中前锋农场至嫩江公路属规划骨架网的横二线,主要控制点为前锋农场、富锦、绥滨、名山、鹤岗、伊春、北安、五大连池、     

《广州航海高等专科学校学报》2002～2005年载文分析

运用文献计量学的原理和方法,对<广州航海高等专科学校学报>2002～2005年4年间刊载的8期168篇论文进行统计和分析.结果显示,<学报>年载文量、篇密度、信息密度基本稳定;专业类科研论文占总载文量的39.33%,基金论文比为4.17%;第一作者为校内作者的论文占83.33%,合著率为35.7%;发文时滞为146.80 d;引文类型包括期刊、专著、报纸、电子文献和特种文献,篇均引文3.29篇,其中学术期刊引文量占41.49%,中文引文占87.86%,外文引文占12.14%.<学报>信息密度优良,出版时滞较短,但文章的学科特色和理论深度不足,未能充分体现专业特色和行业特色.     

改版三年再听大家意见 更好服务还请各方支招

<正> 全国公交各界同仁、广大读者作者:本刊自2005年7月改版至本期已三年整。其间在总刊期100期(2006年10期)曾通过"百期纪念征文"集中征求过大家的意见和建议。为进一步适应我国城市公共交通事业优先发展和日新月异的变化,更好地为全国公交企事业单位、广大读者作者服务,从本期起在"编读互动"栏目再次集中听取意见和建议,请大家为本刊进言支招。综合以往的意见和建议,大致为肯定、改进和建议三个方面。为便于大家进言支招,现将这三个方面具体内容进行写作上的归纳,以供大家撰稿时参照。     

月港研究回顾与《漳州港》评介

一 漳州月港是明代著名的民间海外贸易港.20世纪40年代,胡寄馨先生在<明代福建对外贸易港研究>(载<福建对外贸易史研究>,厦门大学国学研究会出版)第四章,以丰富的史料展现月港的历史风貌,指出月港"是近代中国国际贸易史上占重要地位的厦门兴起之先声,其兴起仍是值得我们重视".胡先生的这篇大作堪称月港研究之先声.研究明代中外关系史的外国学者也注意到月港.美国学者菲律乔治<西班牙与漳州的早期通商>(薛澄清译,载<南洋问题资料译丛>1957年第4期),论述了1571年西班牙人占领吕宋后漳州海商赴吕宋与西班牙商人展开贸易的情况.他指出:"西洋人通商,先在波斯湾,次移施拉尔,后迁至霍微拿斯.三四百年前,中国对外通商的地区,也曾三变,先泉州,次月港(在海澄),最后厦门."     

龙坑枢纽互通方案的比选与设计新理念

<新理念公路设计指南(2005年版)>中提出匝道出口是交通事故较为集中的地方,基于安全方面考虑,出口设计时要"避免多个连续的出口".以龙坑枢纽互通三个设计方案的比选为例,体现公路设计新理念,并以此选定了推荐方案.     

GB 18986-2003《轻型客车结构安全要求>的说明

一、综述 强制性国家标准GB 18986-2003<轻型客车结构安全要求>(以下简称GB 18986)是经国家质量技术监督局批准,列入交通部"交通标准化计划"的强制性国家标准制定项目.其由国家质量监督检验检疫总局于2003年3月6日发布,自2003年9月1日起实施.     

再论宋广州南海神庙相关史实——答赵立人先生

学术争鸣有助于澄清历史事实.赵立人<南海神庙史实辨正>一文提出拙文<宋南海神东西庙与广州海上丝绸之路>的四点商榷意见,本人认为其观点有争论和商榷的必要.一、赵文忽视<市舶条>等外贸制度,混淆国内贸易管理机构"都税务"、"市务"与国外贸易市舶司的区别,其结论扶胥镇"在宋代为外贸港口"所用史料和解读有误;二、广州南海神西庙始建时间与北宋南海神不断显灵的背景有关,洪圣王庙既与"东祠"同文对比出现,自然为南海神西庙无疑,赵文判断西庙方位参照物互换,存在偏差;三、从宁宗开禧至南宋亡,广东海上丝路日趋式微的观点正确,赵文运用和解读史料不当.     

绘"十二五"新蓝图,交通运输部推进现代交通运输业发展

日前,交通运输部道路运输司组织起草了<道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)>、<城市公共交通"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)>和<"十二五"道路运输应急体系建设规划(征求意见稿)>等3项专项规划(以下统称为规划).