拼搏奉献创新自强再铸京唐港辉煌—在京唐港吞吐量突破1000万吨暨通航9周年庆祝大会上的汇报发言

各位领导、各位来宾、同志们、朋友们: 今天,是我们京唐港的一个值得纪念的大喜日子.各位领导和来宾与我们济济一堂,共同庆祝京唐港吞吐量突破1000万吨暨通航9周年,我的心情非常激动.首先,我代表京唐港全体员工向国家计委、交通部、铁道部、北京市委市政府、河北省委省政府、唐山市委市政府以及今天亲临大会的各位领导、各位来宾、各位朋友表示热烈的欢迎和衷心的感谢!     

京唐港可持续发展的战略思考

编者按 :11月 14日 ,京唐港召开了可持续发展战略研讨会。国家计委基础产业司、国家计委宏观经济研究院 ,交通部计划司、水运司、水运规划研究院 ,北京市境外投资研究中心 ,铁道部经济研究院等部门的领导和专家参加了研讨。京唐港务局局长刘卫民向与会的领导和专家汇报了京唐港建设发展的简要历程和“十五”期间京唐港的发展目标、基本任务和工作措施。与会领导和专家们对京唐港给予了充分肯定 ,认为京唐港是在市场经济体制下开拓创新、快速发展的好典型 ;并就信息化、物流、WTO以及港口发展战略发表了真知灼见 ,对京唐港的可持续发展、充分利用岸线资源 ,唐山市工业布局向沿海推进和发展临港产业、曹妃甸港区的开发建设提出了建议和措施。唐山市领导仔细听取了专家的建议 ,表示要认真研究 ,用以指导唐山市和京唐港的建设和发展的实践。     

跨向成熟之路的京唐港

<正>中国港口协会发布的全国各港口企业2006年度主要经济指标50强排序中,最能反映港口经济运行质量的劳动生产率和利润总额两项指标,京唐港股份有限公司分别以48.18万元和2.68亿元高居第8位和第10位,标志着京唐港已经由最初的建设、运营,跨向了今日的成熟。     

京唐港港口管理体制改革刍议

<正> 潮涨潮落,风起云涌。 在我国前所未有的经济与社会发展重要机遇期来临之际,港口行业该如何促进产业升级,合理调整生产力布局,实现产业结构和布局的优化,提高经济运行质量——并在此基础上,进而逐步摆脱长期以来计划经济模式下习惯思维所导致的港口体制处于的僵化状态,轻装前进呢? 国务院港口管理体制改革意见正是在这一大的背景下应运而生,生当其时。 一、京唐港港口管理体制改革缘起及实践 京唐港改制是与贯彻落实党的十五届四中、五中全会精神密不可分的。党的十五届四中、五中全会要求,要继续推进政企     

关于京唐港发展若干问题的思考

<正>在新一轮港口大发展的历史机遇面前,京唐港须对未来的战略定位等问题进行深入思考。 一、港城互动发展 港口的战略地位,主要体现在对城市经济发展的导向和促进作用,港城互动发展是沿海城市走向现代化的一个基本路径。 坚持以港兴市,已成为唐山建设现代化沿海城市的内在要求。京唐港已成为唐山市内外贸易的主     

推进京唐港跨越式发展的一些思考

<正> 回眸京唐港的创业史,充满了艰辛和奋斗。早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在“大沽口秦皇岛两地之中途”建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”,但是直到70年后,这个梦想才得以付诸实施。1989年,京唐港在孙中山先生规划的“北方大港”港址开工建设。经过13年的建设,昔日的盐碱荒滩变成了巨轮穿梭的现代化港口。1993年到1997年是京唐港的起步期,港口吞吐量由45万吨增长到435万吨,年     

应对金融危机 京唐港区实现跨越式发展

<正>在金融危机大背景下,京唐港区港口吞吐量一度徘徊下滑,项目招商及港口项目建设受到一定影响,京唐港区受到了严重冲击。在危机面前,唐山港京唐港区坚持以科学发展观为指导,坚定信心,迎难而上,抢抓机遇,把运营生产作为当前     

京唐港发展先进企业文化的探索和实践

<正> 2003年5月,京唐港迎来了建港13年以来的一个大喜日子,全国总工会决定授予京唐港全国“五一”劳动奖状这一先进集体的最高荣誉。这是国家、省、市对京唐港人艰苦创业、不断发展和加快港口建设的充分肯定。 京唐港从一个默默无闻的地方小港,成为全国知名的金牌港口。在实践中,我们深深体会到,坚持创造与时俱进的企业文化,是推动港口改革和发展的重要前提,也是我们成功应对市场     

京唐港建设的经验与启示

建设京唐港仅是短短十多年的事情.1984年4月启动建港前期工作,1988年组建港口建设指挥部,1989年8月,沐浴着改革开放的春风,京唐港正式动工兴建.十多年来,围绕带动腹地经济发展,加快唐山生产力布局向沿海推进,促进唐山"以港兴市"和"外向带动"战略的实施,京唐港以建设我国北方区域性物流中心和河北经贸航运中心为目标,港口建设日新月异,功能不断完善,综合通过能力日益提高.     

京唐港发展的战略环境与目标定位

对京唐港的发展现状进行SWOT评估,基于波特钻石模型分析5种竞争力量构成的战略环境,研究京唐港发展的战略定位、目标内涵和指导原则,提出港口管理突出决策型战略管理、兼顾执行型战术管理,港口经营既重视生产经营又重视资本经营,港口组织结构向集团型转变,港口功能向多元化、综合性方向转变等港口经营指导原则。     

京唐港导标试标方法

简要介绍京唐港２．０万ｔ级航道导标的试标方案和方法。     

加快结构调整步伐 促进京唐港全面发展

新世纪第一年,京唐港实现历史性跨跃,全年吞吐量突破一千万吨,跨入国家千万吨港口行列.从正式通航运营到年吞吐能力超过1000万吨,京唐港只用了不到10年的时间.     

唐山港京唐港区概况

<正>唐山港京唐港区位於唐山市东南80公里,东距秦皇岛港64海里,西距天津港70海里,是国家一类对外开放口岸,我国北煤南运重要港口之一。     

京唐港码头改造工程遮帘桩施工质量控制及评价

简述京唐港14#、15#泊位遮帘桩工程施工质量控制及评价。     

把新兴港口打造成百年老店——访京唐港股份有限公司董事长刘卫民

在改革开放大潮中,学习型企业如雨后春笋。董事长刘卫民称京唐港为学习型企业。他就是这个团队的学习带头人。从1999年起,每个周末他大多是在北京度过的。一不为休闲,二不去浏览;国务院发展研究中心举办的企业家恳谈会,几乎每次都有刘卫民的身影。吴敬琏、邱小华、厉以宁、樊刚、李德水、沈国放……当代学界名人权威,各类演讲都让他得益匪浅。进而他把接受的理论、信息同本港实际联系起来思考:在区域经济发展大格局中找准港口定位;实施联合发展战略,夯实港口发展基础,造就一批善谋实干的人才队伍,打造诚信京唐港。一言以蔽之,他要把新兴的京…     

靠泊京唐港首钢矿石码头风险分析与相应对策

京唐港在渤海湾西北岸。港区为“挖入式”港池,有一定特殊性。为确保引航安全,对靠泊京唐港首钢矿石码头的风险进行分析,并提出相应措施。对安全引领大型船舶靠泊有一定借鉴作用。     

中交天津航道局有限公司举行110周年庆典

2007年12月21日,中交天津航道局有限公司在天津开发区举行了110周年庆典。交通部副部长徐祖远,天津市委常委、常务副市长黄兴国,交通部海事局常务副局长刘功臣等领导出席了庆典仪式。天津航道局始创于1897年     

唐山:面向新世纪的跨越——建设中的京唐港纪实

江泽民总书记说,只要中国人民发扬光大勇于开拓、百折不挠的民族精神,任何愿望和理想都可以成为美好的现实,京唐港建设的巨大成果,就是一个有力的证明。 交通部负责人评价京唐港建设是:投资最省,速度最快,质量最好,气势最足。     

中铁现代物流承揽的非洲矿业塞拉利昂铁矿石第一艘CAPE船抵达京唐港

<正>2012年3月1日下午,由中铁现代物流科技股份有限公司主办的"中国铁物非洲矿业项目商业铁矿石首船抵港仪式"在京唐港矿石码头举行,中国铁路物资股份有限公司副总裁许强、唐山港集团副总经理张小强等领导出席仪式。仪式由中铁现代物流总经理李建平主持,中国铁物总裁助理、物流事业部总经理、中铁现代物流董事长杨阳在致辞中指出,此     

京唐港区成功接卸C80煤炭万吨大列

3月26日,铁道部运输局及太原、北京、呼和铁路局有关领导,在河北唐山市京唐港区召开C80大列接卸三局三港（秦港、津港、唐港）现场协调会,观摩指导京唐港区接卸C80煤炭万吨大列。