用压力表检查汽车空调制冷系统

在汽车空调压缩机停止运转10小时以上后,压缩机的高、低两侧压力应为同一数值,如果高、低压表所显示的数值不相等,说明系统内部有堵塞,应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。当压缩机处于运转状态时,将发动机转速控制在1500～2000转/分,起动空调使压缩机工作,一般情况下,低压     

病车诊所

捷达轿车空调制冷系统故障排除●颜丽一、杨树絮毛堵塞空调冷凝器故障现象:一辆1999年产捷达都市先锋轿车,空调压缩机运转正常,但制冷效果不佳,用测温仪在空调出风口检测,空调运行时车内最低温度为16℃。故障检查:接上压力表组测量高、低压侧压力:发动机转速控制在1500～2000转     

该别克轿车空调为啥不制冷

故障现象：一辆上海通用别克轿车,行驶约2万公里后,出现空调制冷效果不好的故障。 故障检查：将车门窗关闭严密,空气切换开关切换在内循环位置,风道选择正中,鼓风机风量开到最大,检查其出风口温度约为18℃左右,温度明显过高。检查其系统外部压缩机电磁离合器工作正常,皮带松紧度适中,冷凝器风扇运转正常。用手触摸其高、低压管路,温度也都在正常范围之内。     

鲁米娜子弹头轿车鼓风机不工作

故障现象 一辆雪佛兰鲁米娜(Lumina)子弹头轿车在使用空调制冷系统时,仪表台上的出风口中无冷风吹出。 检查与修理 经检查,该车空调制冷系统内制冷剂充足。空调制冷系统工作时,空调压缩机吸合、运转。用空调压力表组测量其高、低压管路上的高、低压力值均为正常范围值。手摸低压管感觉冰凉。     

空调制冷系统常见故障的分析与排除

制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，使制冷剂不能循环流动，则空调就失去了制冷作用。这时，用压力表分别检测制冷系统高、低压侧的压力，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值呈真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，     

广本飞度轿车空调系统及其检修(一)

如图1a所示,广本飞度轿车空调系统主要由空调压缩机、空调压缩机离合器、接收器／干燥器、A／C(空调)压力开关、膨胀阀、鼓风机、蒸发器、蒸发器温度传感器、热防护器及安全阀等主要部件组成。各主要部件在车上的安装位置如图1b、c、d所示,其控制电路如图2所示。当系统中低压侧压力低于196kPa或高压侧高于3140kPa时,A／C压力开关将断开A／C开关电路,让空调压缩机停止工作,以保护空调压缩机;     

比亚迪S6车改装多媒体主机引发的故障两例

<正>案例1空调只能制冷5min左右故障现象一辆比亚迪S6车,行驶里程约为2000 km,空调制冷约5 min后,空调压缩机会自动停止工作,断开A/C开关后重新接通,空调还是只能制冷约5 min。故障诊断连接空调检测设备,当空调压缩机工作时,空调高压、低压数据均正常,推断故障出在电控部分。连接故障检测仪ED400,进入车身控制模块,发现空调系统中存储了冷暖模式电动机过高的故障信息;记录并清除故障信息后试车,故障依旧。拆下冷暖模式电动机进行检查,未见     

一辆上海桑塔纳轿车屡烧空调电磁离合器线圈

故障现象:一辆上海桑塔纳轿车,空调电磁离合器线圈在炎热夏天突然烧毁,换新后又烧。故障检查:一般空调系统压力过高可能性有3种:一为停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下用空调;二为水箱散热风扇出故障后长时间高强度用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用);三为制冷系统中加注的冷媒过量。据此在压缩机开始工作时,注意察看贮液罐的观察孔,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高压表接入系统中检查其压力,发现高低压侧压力均偏高,显然制冷剂加注过量。     

汽车空调故障的几种简捷检查方法

手感检查手感检查主要是通过触摸部件来判断故障.触摸高压回路(顺序为压缩机出口→冷凝器→贮液罐→膨胀阀进口处)应呈较热状态,若某一部位或进、出口之间有明显温差,则说明此处堵塞;触摸低压回路(顺序为膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口)应较冷,若压缩机高、低压侧无明显温差,则说明系统有泄漏或无制冷剂.手摸高压侧的管路时,要试探性地接触,以免手被烫伤.     

2019年一汽奔腾B30EV空调系统异常

<正>故障现象一辆2019年生产的奔腾B30EV新能源汽车，VIN码为LFP8C7CC8K1D9****，行驶里程为8 545km。据车主反映，该车空调有时不制冷。故障诊断与排除接车后试车，按下空调AC开关，经过观察发现，冷凝器外部风扇可以正常运转，但2～3min后就会停止运转，之后就会出现转一下、停一下的情况。测量压缩机低压控制插头电压，发现在1.85V左右来回跳动。此时，电动压缩机时而工作时而停机，且车内出风口没有凉风吹出。     

空调系统制冷剂过量造成的故障

故障现象:一辆猎豹指挥车给空调系统充注制冷剂后,开启空调时,压缩机电磁离合器时吸时不吸,怠速忽高忽低(800转分～1100转/分),制冷效果很差但风扇运转正常。故障检查:检测压缩机电磁离合器线路的电压正常,判定不是电路故障。把多用测量表(歧管压力计)接入空调系统的高、低压端口进行测量,高、低压端的压力都不正常,并随怠速变化压力忽高忽低,在贮液罐观察镜中也看不到气泡。后经询问驾驶员得知,充注制冷剂前并无此现象,据此怀疑制冷剂充注过多。故障排除:适当吸出一部分制冷剂后,发动机转速变化时在观察镜中能看到少量气泡,加速至1700转/分…     

汽车空调常见故障的诊断

现代轿车尽管车型众多,但空调系统的结构却基本相似。常见的故障大都发生在制冷系统中,主要有压缩机不能接通和制冷效果差等两种情况。压缩机不能接通的故障大多出在电路系统,遇到这种情况应用万用表首先检查电磁离合器的线圈,看是否能够导通;若能导通,再拔下高、低压切断开关的电源插头,先测压力开关插头,看高、低压两组触点是否导通;若能导通,再测量电源插座是否有电。用同样的方法检查防霜开关能否导通;在上述正常的情况下,最后检查系统电源的起始点有无电压、接触是否可靠等。通过电路检查,压缩机不转的故障一般均可排除。有时虽然压缩…     

帕萨特车空调不制冷

故障现象一辆上海大众帕萨特轿车(配备V6 BBG2.8 L发动机),出现空调不制冷故障。故障诊断接车后检查空调压缩机进、出管没有明显温差,检查电磁离合器未接合。正常情况下空调压缩机运转的条件有以下几点:空调控制开关接通;环境温度高于12℃;制冷剂量符合要求;低压     

汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修

1.空调压缩机制冷功能不佳(1)空调压缩机无制冷功能。汽车空调系统见图1。在发动机怠速运转工况下开启空调冷气,冷气系统不工作,无制冷。其故障原因是:发动机无高怠速;空调压缩机皮带轮不转动;系统泄漏,无制冷剂。诊断与排除:检查电控喷射高怠速控制,使发动机能在高怠速工况下运转。检查空调压缩机皮带轮和传动皮带,调整皮带张紧度,使皮带轮正常转动。空调压缩机皮带轮转动正常但仍不制冷时,检查空调压缩机继电     

2019年一汽奔腾B30EV压缩机工作异常

<正>故障现象：一辆2 0 1 9年奔腾B30EV拥有402km续航里程的新能源汽车,客户反映最近空调不好用,使用空调制冷时室外温度在17～20℃。故障诊断：开启鼓风机且空调开启后,点击A/C按键,冷凝器外部风扇可以正常运转,但是工作2～3min就会停下,风扇频繁出现转一下停一下。测量压缩机低压控制插头有1.85V左右的电压来回跳动,电动压缩机正常工作后又接着停止工作。车内吹风并没有凉风吹出,     

空调系统常见故障与维修

1 空调系统故障常用诊断方法 1.1 用压力表检查 将压力表接到压缩机的高低压阀上,在压缩机静止和运转状态下,依据表的读数,可以找出故障的原因.     

汽车空调的使用经验

a.在进入使用空调的季节时,应到汽车维修服务中心进行空调装置检查,以保持空调正常运行.b.如果空调不凉时,应检查制冷剂是否足够.方法是当空调压缩机运转时,从蓄液缸的玻璃窗口,观看里面气泡发生情况,如果气泡连续不断地流动,有时还起泡沫,高、低压管之间的温度无大的差别,说明制冷剂几乎漏光了.     

汽车刮水器和洗涤器电动机的检查

刮水器的检查 刮水器电动机的检查断开电气配线连接器，在电动机仍被安装在车身的状态下检查刮水器电动机。把蓄电池连接到刮水器电动机上，使刮水器电动机在低速（LOW）和高速（HIGH）下运转，检查刮水器电动机在停止位置的动作状况。刮水器电动机在低速运转状态，     

大众斯柯达晶锐车空调不制冷

<正>故障现象一辆2010年产斯柯达晶锐车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为6.5万km,因空调有时不制冷而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,空调制冷正常。经过反复试车,故障仍未出现,正准备将车交还给驾驶人时,偶然发现空调出风口吹出自然风了。于是打开发动机室盖,检查空调压缩机的工作情况,该车装配的是可变排量式空调压缩机,无法判断空调压缩机的具体工作情况。此外,还发现该车散热风扇停止转动了,而且空调低压管路也不凉,说明空调系统确实存在不制冷的故障现象。     

桑塔纳车空调不受开关控制

故障现象一辆01款桑塔纳2以X〕俊杰轿车(采用自动变速器)，累计行驶1 .7万km，接通空调开关后，散热风扇运转正常，空调压缩机工作。但巧而n后断开空调开关，空调压缩机电磁离合器仍旧吸合，只有断开点火开关后，再次起动发动机，空调压缩机才停止工作。检查和排除根据该车空调