以人为本 科技领先 创造绿色环境——德尔福汽车系统在沪三家企业采访记

为了使中国有关媒体更好地了解德尔福汽车系统在华企业生产运行情况,5月28日,德尔福汽车系统邀请北京、上海部分记者参观了德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司、上海德科国际蓄电池有限公司等三家企业,并就地进行现场采访。这三家企业均为独资企业和合资企业,但各有特色,     

德尔福汽车系统在中国

总 部设在美国密执安州的美国德尔福汽车系统是世界 上最大的零部件供应商,1996年销售额为278亿美元,占1996年全球前10让汽车零部件供应商市场份额的25.5%。其在36个国家有208个独资企业、46个合资企业和17个现代化技术中心。美国通用汽车公司将其所属的零部件企业剥离出来,使其成为独立法人企业、面向全球。德科电子公司原属于通用汽车公司休斯电子公司,1997年12月19日通用汽车公司决定将德科电子公司归属于德尔福汽车系统。 德尔福汽车系统在80年代起就竭诚在中国寻求合作     

以人为本倡导绿色汽车文化

从消费者的角度考虑,汽车在使用过程中肯定有堵车、雾霾等情况,对于车内污染,消费者改变不了现状。专家认为汽车到消费者手上在针对车内污染问题进行治理其效果有限,难以从根本上解决,引起车内污染的祸根实际上更多的是在生产过程中就存在的,所以汽车生产企业应该对车内污染治理承担第一责任。     

解读英国汽车工业（三）：从Land Rover看全球化

国内使用Land Rover可以追溯到50年代,当时人称英吉普。这其中有相当部分是从西藏进入内地的。1963年笔者开始从事水利工作时,就乘坐过英吉普,感觉确实与众不同。为此曾为自己起过一个与其相     

一位曾拥有赛车执照的总裁--德尔福集团副总裁兼亚太区总裁全春泽采访记

来自五湖四海是美国企业文化的大特点。全春泽就是一位朝国人，笑眯眯的脸，让人觉得和蔼可亲。当他打开笔者递过去的《汽车与配件》和《轿车情报》时，指着F1赛车的报道，高兴地说，20年前他曾拥有过赛车执照，为此在服务于福特公司时，他还参加了赛车的设计工作，并且该车还赢得了比赛。无拘无束的谈话也就从此开始。     

并行工程技术在汽车制造业中的应用

1我国汽车业现状我国汽车企业与国外先进汽车企业相比，还存在较大差距，主要表现在以下几个方面：一是在产品开发能力方面，具备整车开发能力的企业寥寥无几，即使具备开发能力，其产品开发周期也太长，并且新产品投放市场后，质量不稳定，需反复调整，这就造成汽车企业在计划投产新车型时，基本上是引进国外淘汰或濒临淘汰的车型；二是在主产管理方面，除个别合资企业外，其余企业虽也采用了一些先进的管理思想和技术，但基本上还是沿用计划经济时的管理模式，不能适应市场经济条件下的情况。在生产力已有很大发展的今天，必须对原有的生…     

关于我国汽车企业建立与实施环境管理体系的探讨

当今社会,经济发展与环境问题已经是人们关注的焦点.而经济快速发展,国家和社会长足进步的同时,随之带来的严重的环境污染问题又影响到经济的可持续发展,甚至影响到人们的生命安全和社会稳定.为此,发展经济的同时,必须实施环境保护.日前我国环境状况十分严峻,大气污染、水体污染、城市噪声污染问题相当严重,城市垃圾也日益突出.     

基于KPI的汽车企业技术研发能力评估系统构建

阐述某汽车工业集团应用KPI理论评估技术研发能力系统,为企业的技术研发管理构建可参考的评估体系。     

凯捷：帮助汽车企业创造价值

凯捷提供诸多汽车解决方案，包括产品生命周期管理（PLM）、供应链管理、供应商关系管理、主数据管理、服务和零部件管理、经销商客户关系管理等。     

变化点管理在汽车零部件制造中的应用

从零部件产品的实物和生产制造现场管理入手，论述在产品发生变更或生产条件发生变化时，如何对这个变化点进行管理，使变化点处于可控管理状态下，避免发生质量问题给主机厂整车质量造成影响。     

扁平化管理在提高汽车企业竞争力过程中的实践

阐述某汽车公司运用扁平化管理理论,调整组织架构和业务运作方式,快速响应市场需求,从而提升企业竞争力的案例,并进行分析和论证.     

政府在汽车工业发展中暴露的问题与改进措施

我国从1958年就开始了自行设计制造汽车的历史，但汽车工业获得全面的发展始于80年代。改革开产之初，中央把财权、投资权逐步下放到地方，以搞活地方经济，但此时并没有进行及时、合理的规划，于是在高关税、高利润的驱使下，各地方政府没有考虑本地是否具有发展汽车工业的基础和条件，而纷纷投资建造汽车厂。由于许多厂家经营小善，连年亏损，靠政府补贴维持生存，造成了大量资金流失和资源浪费，并导致了今天汽车工业条块分割的局面。     

新能源汽车与绿色维修 汽修汽保行业面临的机遇和挑战研讨会在沪召开

2012年12月12日,＂新能源汽车与绿色维修——汽修汽保行业面临的机遇和挑战＂研讨会作为Automechanika Shanghai的同期活动于上海召开。本次研讨会由《汽车维修与保养》杂志社、中国汽车工业国际合作总公司、法兰克福展览（上海）有限公司主办,上海汽车维修行业协会、北京汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会支持,并盛邀国内外汽车后市场行业领导、专家、学者、汽修汽保企业以及经销商等近200人共聚一堂,就＂中国汽修汽保行业如何应对新能源汽车和绿色维修对汽修汽保行业提出的新要求＂展开广泛探讨。     

在合作竞争中构建世界一流汽车零部件企业

上海延锋汽车饰件有限公司创建于30年代,早期从事铸造模型和模具的生产,70年代后期公司抓住了轿车行业刚起步的机遇,在1978年转向专营研制聚氨酯塑料汽车饰件产品,为当时的上海牌轿车作配套,成为较早从事汽车塑料内饰件的公司.通过80年代大量引进人才和技术,不断拓展市场,到90年代初,公司形成了相当规模的汽车饰件开发和配套能力.1994年合资前公司已为国内十几家汽车厂配套,销售收入达3.3亿元,在当年上海工业企业500强中排名第127位.     

有限缓冲的推动式系统和拉动式系统在生产计划上的互补应用

从企业的实际运作出发,设计了一种以合理的库存为有限缓冲,实现在具有装配和机加工工序的汽车发动机厂内,将MRPⅡ/JIT的思维及控制方法互补应用于制定各阶段生产计划和物料拉动计划。     

发挥关键作用 减少政策依赖：当前国内汽车企业在启动消费中要正确认识

本文阐述了企业当前应该着力发挥技术和市场营销在启动消费中的关键作用，同时要减少对国家汽车消费政策和非正常依赖的观点。