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船舶气体排放再掀波澜 总被引:1,自引:0,他引:1
关于船舶造成大气污染的讨论由来已久,在IMO召开散装液体和气体分委会(BLG)第11次会议后,对该问题的讨论进入了白热化阶段,关于船用燃料硫含量控制的提案更是吸引了全球的眼光。INTERTANKO、BIMCO等国际航运组织纷纷采用提案的方式表明了自己的观点和立场,引发了航运界各方的激烈争论。 相似文献
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IMO散装液体和气体分委会(BLG)第12次会议于2008年2月4~8日在英国伦敦总部召开。BLG同意MARPOL附则Ⅵ的修正草案和氮氧化物技术规则的修正案。这些修正案现将提交今年3月的海环会第57次会议。该会议将进一步讨论包括有关船舶减少硫氧化物和微粒物质排放的3个含量选项及新发动机氮氧化物规定、氮氧化物技术规则等许多事项。现将该次BLG会议情况加以扼要介绍。 相似文献
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正2017年12月1日,中国在国际海事组织(IMO)举行的新一届理事会成员选举中,再次高票当选A类理事国,至此中国已连续第15次当选A类理事国。作为航运大国,中国在国际海事舞台上的影响力不断提升。在IMO会议谈判中积极表达诉求和主张,是提高国家影响力的根本,而积极向IMO提交提案,既可以提前主导会议和谈判的方向,也是表达诉求行之有效的途径。一、背景提案是IMO开展会议工作的一种重要信息载体。近年来,IMO会议呈现时间短、议程多的趋势,因此对成员国或观察员提交的提案要求十分严格。IMO秘书处对所提交的提案有一定的格式要求,达不到格式要求,一般不 相似文献