DTC直接转矩控制变频调速技术在门机电气系统改造中的应用

<正> 1 概述广州港务局西基港务公司,于1987年引进的日本日立公司16吨带斗门机已运行了15年,设备机电性能逐渐下降,能耗大、故障点多、故障率高,尤其是起升、开闭和变幅机构均采用交流绕线式串电阻调速,维护、调整较复杂,工作量大,同时部分关键元件已属市场淘汰产品,并且存在下列突出问题:机械作业过程中对金属结构冲击较大、整机摇晃严     

人字齿条传动在港口门认起重机变幅机构中的应用

针对港口门座起重机变幅机构驱劝装置的直齿条传动中所存在的问题，指出人字齿齿条传动设计方案，并成功地应用地港让座起重机上，明显减小了起重机变幅过程中所产生的振动上击，提高了设备的使用寿命。     

齿轮齿条变幅驱动故障的分析

我港新采购的一台直臂架大起重量门机在工作过程中臂架的变幅机构出现跳闸故障,司机按动主令控制台上的变频器工作指示按钮,清除复位又继续使用.可是,到后来无论如何按动清除复位按钮,该机的变幅都不能动作.检查变幅机构变频器,其控制信号正常输入却不能正常输出,变频器处于自保状态,其余各机构的变频器都能正常工作.     

16 t带斗门机臂架系统的改造

南通港于1998年从广东沙角电厂购进的1台16 t带斗门机,其变幅机构为椭圆轨补偿形式,即四连杆机构臂架的下铰点安装在小车上.在变幅过程中,小车沿着转柱上的轨道上下做垂直运动.     

关于门机变幅机构平稳性的探讨

秀屿港船公司#M01门机原采用继电器一接触器控制，各机构的电气驱动及调速均采用绕线式交流异步电动机拖动，转子回路串电阻逐级切除的控制方式，变幅机构外加涡流减速系统。变幅机构起制动时振动冲击大，致使制动闸瓦、防振圈磨损过快而更换频繁，机构不稳定，有时甚至无法平稳吊装和定位，直接影响到码头的安全生产和装卸效率。     

一种新型港口岸边集装箱起重机的研究构想

针对门座起重机对于集装箱装卸作业所存在的问题,提出一种以臂桥架变幅系统为主要工作机构的岸边集装箱起重机的构想。其结构新颖,具有工作速度高、工作范围大、装卸效率高,重量轻,成本低等优点。     

齿条变幅机构制动过程的动载荷分析

分析齿条驱动的变幅机构在制动过程中动载荷产生的原因和影响动载荷的因素,讨论机构齿侧间隙消除阶段的运动以及碰撞阶段机构的冲击振动响应,在此基础上提出变幅机构制动时最大动载荷的计算方法。     

VB和MATLAB的混合编程应用-门机变幅度机构优化设计

在门座起重机工作性变幅过程中,吊重沿水平或接近水平轨迹移动,可以减少变幅功率,改善起重机工作性能。本文结合门座起重机变幅机构的设计,利用MATLAB的遗传算法工具箱进行优化,在VB6.0中利用ActiveX自动化技术调用和操作Matlab,编制了通用的优化程序,为变幅机构的设计提供了一种高效实用的工具。     

螺杆式变幅机构的跑合试验设计

为了解决浮吊臂架在使用过程中的低音振动异响问题，设计了一种螺杆式变幅机构的新型跑合试验方案。首先分析了跑合试验的2个难点，然后针对这2个难点对跑合试验方案进行改进，最后进行空载和带载的试验，验证改进后方案的效果。结果表明：改进后的跑合试验方案消除了螺杆式变幅机构的低音振动异响，且润滑系统无铜屑杂质，跑合试验结果非常理想。     

具有近似水平直线运动轨迹双摇杆变幅机构的运动学分析与计算

讨论了具有近似水平直线运动轨迹双摇杆变幅机构（驱动后摇杆）的运动学分析与实例计算，为设计和应用这种变幅机构打下了基础。这种双摇杆变幅机构可用于浮式起重机的带载变幅作业，具有高的生产率和作业灵活性。     

单臂架式起重机常用绳索补偿方案的比较

变幅机构按载重水平移动形式的不同可以归纳为绳索补偿型和组合臂架型。绳索补偿型的原理为 :为使物品在变幅过程中沿水平线或接近水平线的轨迹移动 ,依靠起升绳系统及时放出或收进一定长度的起升绳来补偿在变幅过程中引起的物品升降。采用绳索补偿型的单臂架式起重机结构简单     

港口起重机齿条驱动变幅机构的摇架设计问题

对齿条驱动变幅机构中摇架装置的滚轮布置方式、护板挡边的型式与及其载荷特点进行了较系统的分析，并阐述了摇架设计中几个值得注意的问题。     

变频技术在带斗门机技术改造中的应用

<正> 一、改造背景 广州港西基煤码头卸船门机的机型为日立16吨带斗门机,共有4台,1987年3月投产使用,该机型门机的起升、开闭、变幅机构均为交流绕线式电动机转子串电阻调速,在起、停过程中对机构形成较大冲击,另外,该三大机构作为卸船门机的心脏机构,在使用近15年后技术性     

用顶升法更换门机的下支承轴承

上海港的524门机大多已使用20年以上,因磨损增大产生间隙,使门机工作时振动、冲击加大,因而使回转部分下支承轴承使用周期大大缩短.下支承轴承损坏后,常规的修理方法是用浮吊拆卸变幅机构、回转机构,然后更换下支承轴承.这种方法用人多,需时长,费用大.而用顶升法分离回转部分来更换下支承轴承,是一种省工、省时、省钱的好方法.     

门机齿条变幅机构排装的原理与工艺要点

门机变幅机构多为工作性带载变幅。齿轮齿条式变幅传动机构与其他传动形式相比,具有传动效率高、制造简单、安装方便的优点,因而得到了广泛的应用。     

M10-30门机电气加速控制系统的改造

今年1月3日,我港一台M10-30门座起重机在装卸作业中变幅机构突然自动加速、操纵失控,造成吊装货物将装卸工作打入货池的严重事故.通过现场事故分析 ,失控的原因是变幅机构最后一级加速接触器(3JC4)的吸铁被油污贴牢,在接触器线圈失电的情况下,不能在弹簧的作用下分开,而使主角点闭合.在下次重复操纵时,因加速级 3JC4主接触器的开常触点未能断开,变幅电机转子调速电阻全部被短接,使变幅系统失去由低速到高速的运转过程.     

大胆开拓,敢啃门吊硬骨头

九江船用机械厂在开拓经营领域中,大胆承揽了15T、30T、80T、100T门吊的行走、起升、旋转、变幅机构制造任务。这些配套设备部件大、技术要求高、交货期短,该厂充分发挥潜在的设备优势,攻克了一道道难关。如行走机构中的大梁长10米,重达14余吨,他们在进口的W160镗床上攻克了加工关;又如变幅机构中的螺杆长达13米,     

变频调速与PLC控制系统在门机电气系统改造中的应用

<正> 1 概述山东省岚山港务局1987年购进的2台M10-30型门机,因服务时间比较长,电气可靠性已很差,且能耗大,噪声严重,电气故障率非常高,对集装箱等类货种的装卸也难以准确对位。该门机旋转机构上装有2台22kW绕线式异步电动机,型号是YZR225M-8,变幅机构装有一台30kW绕线式异步电动机,型号是YZR250M-8。     

门座起重机涡流制动控制模块改造

分析了门座起重机变幅机构涡流制动电控设计存在的接线繁复、稳定性差、无工作状态指示、故障率高、检修困难等问题,提出把桥式整流电路改为桥式整流器、把器件连接线改为PCB印刷板、增设工作状态指示灯、形成功能模块的改造方案,解决了该问题。     

汽车起重机变幅油缸下沉判断与处理

汽车起重机变幅油缸的自动下沉不仅影响吊运操作,更存在安全风险。介绍了变幅油缸下沉的判断方法和变幅平衡阀内泄的测试方法、判断标准以及处理方法,可有效解决变幅油缸下沉问题。