沿海地区淤泥质土层钉形桩施工技术研究

新建连盐铁路地处沿海地区淤泥质土层,地基处理困难。主要通过现场试验,确定沿海地区淤泥质土层水泥搅拌钉形桩的施工参数;通过沉降观测和成桩检测,确定了钉形桩处理淤泥质土层软基的效果和施工参数。这可为类似工程提供借鉴。     

型钢钢板桩在既有线侧桥梁施工中的应用

文章对在既有线侧,上层4 m左右为淤泥质粉质粘土的地质情况下,如何比选能保证安全、质量、工期的桥梁基础施工方案进行论述。重点论述了用型钢钢板桩构筑承台的施工方法及注意事项。。     

天津港集装箱物流中心堆场地基加固设计

研究目的：天津港集装箱物流中心堆场一期工程地表主要为碱渣覆盖,厚度1.4-3.8 m,以下淤泥或淤泥质粘土层厚约20 m。必须根据场地各功能区的承载需要加固地基,从而满足设计荷载下的沉降控制标准要求。研究方法：根据堆场的使用功能,对场地进行合理分区,确定各功能区的设计荷载、铺面类型和沉降控制标准,在分析场地工程地质、水文地质条件的基础上,进行堆场地基加固处理方案研究,确定适宜的工程措施与监测检测要求。研究结果：采用真空预压排水固结、水泥搅拌桩等措施对堆场地基进行了加固处理,经检测,效果良好。研究结论：真空预压排水固结法能够改善软土地基的受力特征,消除软基的有害变形,适合于饱和软黏土地基的加固处理,当地基天然含水量高、地下水具有侵蚀性或软土层深厚时,效果尤佳。经过加固处理后,碱渣可以作为良好的地基使用,变废为宝,具有良好的经济效益和社会效益。     

砂石桩法地基加固施工技术

本文根据内昆线宜宾南站生活小区住宅工程地基加固工程实例，论述了砂石桩法地基加固处理的施工方法、成桩工艺及检测方法。     

深圳西部通道填海及地基处理工程试验研究

西部通道口岸场地原为浅海区和蚝田,场地内遍布7．0～24．0m的淤泥及淤泥质粘土,东侧和南侧海堤所处的位置海水深,淤泥厚度大,软基处理难度很大。对此分别提出了不同的软基处理方法。对外海堤(东侧、南侧)的填筑采用抛填块石,利用爆炸排淤法结合强夯法进行处理;对场坪内软基采用塑料排水板结合堆载预压排水固结方法进行处理;隔堤、海堤与场坪的过渡带采用砂石桩加固,隔堤、海堤堤身采用强夯加固。经实践证明,上述方法是成功的,值得在类似工程中推广。     

深层搅拌桩在工业建筑地基处理工程中的应用

深层搅拌桩法是一种重要的地基处理方法,从该方法的基本特点出发,逐一对搅拌桩的原理、工艺、桩体的力学性质及影响因素做了阐述和分析。以天津地区两个典型的工程为实例,说明了搅拌桩法在天津工业厂房地基处理工程中的应用,通过搅拌桩处理的地基,无论是承载力还是沉降都达到了规范和设计要求。     

CFG桩在兰新铁路第二双线黏质黄土地层地基处理中的应用

主要介绍了CFG桩在兰新铁路第二双线黏质黄土地层地基处理中的应用,根据黏质黄土这一地质情况确定施工方案和施工工艺,总结CFG桩在高速铁路黏质黄土地层地基处理中的施工经验;针对施工中遇到的问题进行了原因分析,并提出了预防措施。     

淤泥质软土地基加固施工技术

结合江珠高速公路四村互通立交工程实例,分析淤泥质软土的力学性能,在铺设砂垫层的基础上,打入塑料排水板以加快软基的排水固结;施打PHC桩以降低桥头过渡段地基的沉降;铺设土工格栅,并进行超载预压,以达到加固软土地基的目的。     

复杂地质条件下大跨径地铁隧道施工技术

结合广州地铁六号线如意坊站前折返线18m跨径隧道工程实践,针对在高富水的厚淤泥质砂层这种复杂地质条件下的大跨径地铁隧道施工,通过改进双侧壁导坑法施工技术,以及应用搅拌桩与旋喷桩技术预加固改良地层、大管棚超前支护,有效防范隧道坍塌,控制隧道施工风险。     

路基工程中CFG桩桩筏复合地基与桩网复合地基对比

京沪高速铁路路堤地段,地基处理采用了桩顶设置"桩帽+土工格栅+碎石垫层"的桩网复合地基与桩顶设置"碎石垫层+混凝土板"的桩筏复合地基两种CFG桩复合地基形式.对这两种复合地基的由来、桩土荷载调节原理、沉降计算方法以及我国的研究进展做了详尽的阐述.