露石水泥混凝土路面质量评价指标研究

从露石水泥混凝土路面的行车安全和行驶质量入手,通过大量室内实验、实验路段的施工及性能测试,对露石水泥混凝土路面的露石表面离析问题、抗滑性能、行车噪声、露石表面平整等主要评价指标进行了分析.提出了露石点数、构造深度、抗滑性能等之间的关联,并分别对各评价指标的测试方法、程度评价进行了研究,为确保和提高露石水泥混凝土路面质量有着重要意义.     

露石水泥混凝土路面降噪特性

为了分析露石水泥混凝土路面的降噪特性, 采用轮胎落下法, 通过调整不同的粒径、不同的级配, 成型不同构造深度、不同表面特性的水泥混凝土路面板试件, 对其进行室内路面噪声试验, 分析路面表面纹理与路面噪声的关系。研究结果表明, 路面构造深度与路面噪声有二次相关关系, 表面露石纹理使频率在1.25kHz以上的噪声有较大幅度的降低, 且有频率越高噪声降低幅度越大的趋势, 频率在1.6kHz时, 光面混凝土路面板噪声水平为87dB (A), 而露石水泥混凝土路面板噪声为80dB (A), 降低7dB (A)。可见合理的露石水泥混凝土路面可明显降低路面噪声, 是一种很有发展前途的环保路面。     

露石水泥混凝土路面施工中的探讨

针对当前高等级路面结构形式的优缺,提出了一种新型路面形式露石水泥混凝土路面,通过室内试验理论分析、室外试验路研究,对露石水泥混凝土路面的材料组成、施工技术、路用性能进行了深入的分析研究,提出了合理的露石水泥混凝土配合比、科学经济的露石方法与施工工艺。     

对露石水泥混凝土路面的探讨

对一种新型的水泥混凝土路面进行了探讨,它具有随机凸起的路表,可以降低道路交通噪声。通过总结其主要优点、施工工艺和特点,展示了推广应用的前景。     

隧道露石水泥混凝土路面滑模摊铺配合比研究

露石水泥混凝土路面三辊轴滑模摊铺在特长隧道中的应用逐步增加,但对其原材料及配合比等进行集中设计并准确、有效、经济地检验设计结果的工作相对滞后.通过引入多种非露石水泥混凝土路面的检验手段,能对实验室试拌混凝土各项工作性能进行数据指标化,进而得出可施工的初选配合比,对比试验段几个初选配合比施工效果确定的最佳配合比可直接应用...     

露石混凝土路面性能研究及施工控制

露石水泥混凝土路面具有雨天抗滑能力强、抗滑能力保持时间长、交通噪声低、减缓路面反光炫目等特点,具有优良的使用性能和广阔的应用前景。从抗滑性能、降噪性能、抗冻耐久性、防眩特性等方面分析了露石混凝土的性能,并提出施工工艺及其质量控制方法。     

露石混凝土路面设计及施工工艺要求

通过蓝商高速公路上试验复合式EACCP路面形式的施工实践,详细介绍了该路面形式施工工艺,结果表明,它具有卓越的抗滑性能,优良的减噪性能、散光防眩性能、排水性能和耐磨性能,路用效果非常好.     

水泥混凝土路面使用性能评价研究

水泥混凝土路面性能评价指标的建立
　　水泥混凝土路面的性能衰变规律研究既是研究水泥混凝土路面不同时期的性能变化规律,这样,首先需要对不同时期的水泥混凝土路面性能进行合理的评价,进而研究其性能衰变规律,并可对水泥混凝土路面的预期性能进行预测。     

水泥混凝土路面综合路况的灰色评价方法研究

从路面的“灰色”本质特征出发,运用灰色系统理论建立了水泥混凝土路面综合路况的灰色评价方法。确定了各评价指标的阀值,建立了指标的白化权函数和评价标准模型,给出了此法的计算方法,并对浙江省104国道某路段的路况进行了评价和比较分析。     

数字图像技术在露石混凝土路面中的应用

应用数字图像技术,将普通数码相机拍摄的露石水泥混凝土路面照片进行处理,根据图像的灰度值变化分析得到露石混凝土路表面的构造深度,并通过与常规方法的比较表明,此方法测量的路表面构造深度结果可靠,操作简单,可以在分析露石混凝土路面粗糙的表面特征上应用。     

水泥混凝土路面的表面处理技术研究

水泥混凝土路面在我国有着良好的应用前景.基于水泥混凝土路面的发展状况,对水泥混凝土路面的表面处理技术,如制槽法、拉毛法、金刚石研磨法和露石法等进行深入分析,可为此类路面的表面处理提供很好的借鉴.     

水泥混凝土路面的表面处理技术研究

水泥混凝土路面在我国有着良好的应用前景。基于水泥混凝土路面的发展状况,对水泥混凝土路面的表面处理技术,如制槽法、拉毛法、金刚石研磨法和露石法等进行深入分析,可为此类路面的表面处理提供很好的借鉴。     

基于数字图像技术的露石混凝土表面构造研究

运用数字图像技术实现了露石混凝土路面(EACCP)图像像素值量化计算,建立了露石表面像素差平均值与构造深度的关系模型;通过采集的数字图像计算分析了露石表面构造深度,评价了EACCP露石表面构造质量.实例分析表明:数字图像技术的露石表面构造检测方法,能方便快捷地进行露石路表构造深度检测,有利于实现测量工作的连续化.     

水泥混凝土路面损坏状况的模糊综合评价

根据路面损坏所具有的“模糊”特点．应用模糊数学的多层次综合评价方法,时水泥混凝土路面损坏状况进行评价．并应用层次分析法求解各因素的权重。可根据综合评价值对损坏状况进行评判。     

隧道露石混凝土路面路用性能和施工工艺研究

露石混凝土经过表面处理后表面粗集料露出,具有较强的抗滑效果,在长大隧道中,不仅能提高抗滑系数,还可降低噪音,提高路面的防眩效果。通过分析露石混凝土的施工工艺,开展露石混凝土路面抗滑性能研究、施工控制要点和施工验收质量检测。     

用三辊轴机组进行露石混凝土路面施工

露石混凝土路面作为我国引进的一种新型的路面形式越来越引起人们的重视。由于三辊轴机组作业具有造价低廉、施工方便等优点,又因露石混凝土路面在我国处于技术推广阶段,没有形成大面积应用,现今主要利用三辊轴机组进行路面施工。通过严格控制各施工环节,用三辊轴机组进行露石混凝土路面施工是可以满足各项施工指标要求的。     

旧水泥混凝土路面评价指标的研究

结合长沙市芙蓉路拓改工程和长永高速公路复合路面工程,通过对其旧水泥混凝土路面的大规模调查,提出了旧水泥混凝土路面的5项评价指标,即结构承载能力、接缝传荷能力(弯沉差)、路面破损、抗滑能力和平整度。从使用性能和结构性能两方面对旧水泥混凝土路面进行全面综合的评价。     

深季冻区露石水泥混凝土路面降噪、抗滑技术的应用

介绍了露石水泥混凝土路面的研究发展情况,并对其用于深季冻区路面施工后可能产生的经济及社会效益进行了阐述。     

露石混凝土路面在长临高速公路中的应用

黄花岭隧道位于太岳山脉东南麓的晋东南构造剥蚀基岩低中山区,隧道穿越的分水岭属于黄花岭的岭脊位置,山岭呈南西走向.依托长临高速黄花岭隧道项目,经过实践检验露石混凝土路面作为隧道内部路面,具有较高的抗滑性、耐磨性、排水性和较好的防眩性[1],对山西省以后类似工程起到借鉴和总结经验的作用.     

旧水泥混凝土路面综合改造技术

对旧水泥混凝土路面采用综合改造技术,既能充分利用旧路面板,又可以得到一种强度高、整体性好的基层材料,且能节约资金,减少环境污染。