“华北第一隧”——张涿高速分水岭隧道贯通

总长6．89km、号称“华北第一隧”的张（家口）涿（州）高速涿鹿段分水岭隧道，经过3年多的紧张施工近日顺利贯通。     

“长江第一隧”全线贯通

<正>2009年8月22日,南京长江隧道随着右线盾构机冲破最后一层加固区实现贯通。继左线隧道于今年5月20日胜利出洞,南京长江隧道工程迎来了隧道全线贯通,这标志着中国长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道成功攻克了     

“盐城第一隧”开工

位于江苏省盐城市境内建设规模最大、建设标准最高的隧道项目——省道331线下穿新长铁路隧道工程日前正式开工。该隧道是省道331全线最为关键的工程节点。     

“中国第一长隧”

被誉为“中国第一长隧”的陕西秦岭终南山公路隧道已于2007年1月20日建成通车。该隧道横穿秦岭山脉，全长18．02km，在目前山区公路隧道中规模居世界第一，长度列世界第二，被誉为“世界级工程”。这样超长度的公路隧道施工，在我国公路隧道建设史上尚属首次。隧道建成后，只要15min就可以穿越秦岭，使西安至柞水的公路里程缩短60km，行车时间缩短2．5h。它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。     

沪昆高铁“第一长隧”——壁板坡隧道全线贯通

<正>2015年6月7日,沪昆高铁第一长隧——壁板坡隧道全线贯通,为明年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。沪昆客专开通后,云南将接入全国高铁网络,昆明至上海由目前的40多h缩短至10 h左右。壁板坡隧道位于云贵高原滇黔两省接壤地带,全长14 756 m,隧道进口位于贵州盘县,出口位于云南富源县。壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质。隧道最大埋深达735 m,施工难度和安全风     

“皖江第一隧”——芜湖城南过江隧道项目获批

<正>安徽省发展改革委以皖发改投资[2017]121号文核准芜湖城南过江隧道项目。此举意味着这一安徽首条过江隧道又向开工建设推进了一步。芜湖城南过江隧道是安徽省内17条过江通道规划重点项目之一,也是芜湖市两纵四横一环城市快速路系统的骨架线路之一。隧道北起芜湖市鸠江区二坝镇,向南穿越江北无为大堤,经江南长江大堤、     

“万里长江第一隧”开建

2004年11月28日，“万里长江第一隧”武汉长江隧道破土动建。隧道将完善长江上“天堑变通途”的构架，开创江上架桥、江面行船、江底通隧的立体交通新格局。     

武汉市4号线6月完成全线铺轨 预计年底试运营

武汉市地铁4号线一期工程6月完成全线铺轨,7月电力接通,预计9月底列车开始空载试运行。今年,武汉市计划投资160亿元,建成4号线一期,续建4号线二期、3号线一期、1号线汉口北延长线,新开工6号线一期、7号线、机场线。地铁4号线一期全长约16 km,连接武汉站和武昌站两大火车站,途经紫阳东路、傅家坡一路、中南     

南水北调“黄河第一隧”胜利贯通

经过720个日夜的奋战，“穿越号”盾构机实现掘进4250m，近日到达邙山隧洞出口。至此，首条穿黄隧洞——由中国中铁隧道集团、中国葛洲坝集团联合承建的南水北调中线穿黄工程上游线隧洞胜利贯通，实现了南水北调中线穿越黄河的重大节点目标。     

广西“第一长隧”均昌隧道贯通 岑水高速公路将通车

<正>近日,广西公路第一长隧均昌隧道顺利贯通,为岑溪至水汶高速公路的通车奠定了基础。岑溪至水汶高速公路是国家高速公路网规划中包头至茂名高速公路的重要组成部分,起于岑溪市东南思孟村,连接岑罗高速公路,途经岑城、大隆、水汶三镇,以及南通、广东茂名信宜市,是连接两广的又一条省际高速公路。均昌隧道是岑水段全线关键控制性工程,长4.3 km,穿越区域集花岗岩、风化富水围岩、     

“万里长江地铁第一隧”贯通

9月21日，中铁隧道施工的武汉地铁2号线越江隧道左线工程顺利贯通。至此，该隧道左、右线工程均已贯通，成为穿越万里长江的首条地铁隧道。作为武汉地铁2号线的过江通道，该隧道全长约3100m，起于地铁2号线武昌积玉桥站，止于汉口江汉路站。     

川藏第一隧——雅康高速二郎山隧道贯通

正由四川交投集团投资建设、中铁隧道局集团施工的雅康高速公路二郎山隧道于9月26日贯通。雅康高速公路是由川入藏的首条高速公路,建成通车后将结束川藏线没有高速公路的历史。二郎山隧道全长13.5 km,是川藏第一长隧。隧道因地质条件极其复杂,被专家称为地质博物馆。隧址区域处于板块交界     

“中国越海盾构第一隧”掘进千环

2月16日,中铁隧道集团驾驭的"南海号"盾构安全掘进1 000环1 500m,开工以来连续实现安全生产713d,取得了1号取水隧洞建设阶段性胜利。台山核电项目是中法共同开发建设的第3代先进核电技术项目。一期工程建设2台EPR 3代核电机组,单机容量为175万kW,是目前世界上单机容量最大的核电机组。台山核电站取水隧洞工程采用大直径泥水盾构施工,隧洞开挖直径9.03 m,单隧洞建筑     

上海西藏南路隧道穿越轨道8号线

2007年11月14日上海西藏南路大口径盾构穿越了小隧道,最近距离仅为2．48m。这是上海市政建设者创造的一项“中国第一”。两条隧道的横截面积为3：1,如此大的隧道穿越那么小的隧道,实为世界罕见。且两隧道之间距离很近,施工难度很大。盾构在黄浦江推进地层为粉砂土,控制沉降非常困难,因此对8号轨道交通线影响很大。为了确保穿越8号轨道线的绝对安全     

“万里黄河第一隧”开建 国内在建最大直径公轨合建盾构隧道

<正>2019年9月20日,被誉为万里黄河第一隧的济南黄河隧道工程正式盾构掘进,隧道开挖直径15.76m,为目前国内在建的最大直径公轨合建盾构隧道。该工程位于济南城市中轴线上,北连鹊山、济北次中心,南接济泺路,隧道全长4760m,其中盾构段长2519.2m,管片外径15.2m,内径13.9 m。隧道设计为双管双层,上层为双向6车道公路,下层为城市轨道交通预留。     

乌兹别克斯坦“中亚第一长隧”实现首洞贯通

<正>有着"中亚第一长隧"之称的乌兹别克斯坦安格连至琶布铁路隧道进口安全洞与1号斜井之间长达4 699 m的隧洞日前实现贯通,成为该工程开工以来首个局部贯通的隧洞。安琶铁路隧道安全隧道与主隧道平行,全长19 268.5 m,建成后将作为运营期间隧道检修、人员疏散通道。乌兹别克斯坦国有铁路公司项目经理纳乌茹兹接受媒体采访时表示,这次安全洞进口与1号斜井之间的贯通,对全洞贯通意     

莲花山左线隧道汕头端洞门方案确定

洞门是隧道的重要组成部分，也是隧道进出口的标志性建筑。本文主要依据莲花山左线隧道汕头端洞口地形和地质条件并结合右线隧道洞门的具体情况，介绍莲花山左线隧道汕头端洞门方案的确定。     

隧线比率最大的铁路

世界隧线比率最大的铁路是日本新干线从大阪至博多的那段铁路，营业里程563km，实际里程554km。其中，隧道总延长达281km，占全线实际里程的51％。