品质交通与协同共治 ——2019中国城市交通规划年会分论坛总结

本次年会贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以推动城市交通品质建设、促进城市交通理性发展、增强交通综合治理能力为目标,以科学和务实精神研讨与城市交通发展相关的诸多领域的创新实践。会议核心内容是深度分析国土空间规划对城市交通规划的指导约束作用,深化新技术与交通发展融合的新途径,探索来源于实践的理论创新等。本次年会目的是促进理论研究和技术创新更加贴近城市交通发展需求,促进城市交通规划建设管理能力提升和服务机制创新变革,为人民的美好生活和民族复兴贡献智慧。     

专题导读

<正>"协同发展与交通实践"是2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会的主题。发展需要协同。城市交通面临的诸多问题,已经不能简单地用交通运输的观点去看待。无论是交通资源配置、公共交通优先发展,还是破解城市交通拥堵、大气污染、停车难等现实问题,都涉及城市社     

济南“公交论语”获评全国企业文化优秀成果

正7月22日-23日,2017年全国企业文化年会在北京中国职工之家举行。大会对108家获评"2016-2017年度全国企业文化优秀成果"的企业进行了表彰,济南公交位列其中,成为全国公交系统唯一获此殊荣的企业。本届年会由中国企业联合会、中国企业家协会主办,中国企业管理科学基金会支持,以"弘扬优秀文化,引领创新发展"为主题,旨在总结交流企业文化经验,探讨新常态下企业     

北上广深四市交委主任共商出租车改革

<正>11月1日,第二届北上广深城市交通年会在广州召开。四个国内特大城市的交通委员会主任创新性地以"围炉对话"的形式,围绕出租车行业改革及约租车发展的主题展开了热烈探讨,为探索城市交通治理发展携手商讨对策和出路。交通运输部党组成员刘小明及部运输服务司、广东省交通运输厅、广州市政府相关负责人出席了会议。出租车改革四城目标一致,强调安全公平基础上的差异化服务本届北上广深交通年会恰逢"互联网+"经济     

2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会在杭州召开

<正>2015年5月15—16日,"2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会"在杭州之江饭店成功召开,会议由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会主办,杭州市综合交通研究中心承办,     

江淮格尔发正式推出车联网品牌“卡嘉”

<正>2015年11月15日,江淮格尔发重卡2016商务年会在合肥隆重举办,来自江淮汽车集团、江淮格尔发品牌的各级领导、全国各地的经销商、服务商代表出席本次大会。本次会议以"深化行销敬客共赢"为主题,总结了江淮格尔发2015年的工作经验和市场成果,针对2016年的市场趋势做出了战略规划并发布全新的车联网云服务系统品牌"卡嘉"。除此之外,为了积极应对未来物流行业的新变化,在本次年会中,江淮格尔发针对物流行     

出行改变中国——CPN首届中国城市交通国际年会清华圆桌会议

随着中国城市化进程的加快,以往的交通发展战略已不能适应新形势的需要,城市交通正在成为国内大型城市经济与社会可持续发展的核心问题。为此,中国发展与规划国际论坛（China Planning Network）联合麻省理工学院（MIT）、中国科学技术协会（CAST）、新华社瞭望周刊社（Xinhua News Agency Outlook）共同发起了“CPN首届中国城市交通国际年会”。2007年8月3日，CPN首届中国城市交通国际年会清华圆桌会议在清华大学美术学院顺利举行。[第一段]     

城市交通管控技术创新发展路径思考

针对日益严重的城市交通拥堵问题与新技术带来的发展机遇,探讨城市交通管控技术创新及产业生态方面的发展路径。根据城市交通发展进程中新形势与新技术环境,分析城市交通治理的新需求与新挑战。围绕应用工程技术规范交通行为、创新交通管控技术协同应用两大方面,提出可供探索的技术方向及发展对策。其中,深化交通工程技术精细应用、塑造通行规则意识、规范引导交通行为是前提,结合传统智能交通创新升级交通管控技术、实现深度协同应用是现实需要,追踪前瞻技术构建稳健、融合、创新的推进路径是健康发展保障。最后指出,立足中国国情和交通技术、产业发展实际,找准创新发展路径,才能实现更科学、更智慧的城市交通管控,为交通强国建设提供有力支撑。     

科学发展观引领城市交通创新

城市交通拥堵的表象是车与路的矛盾,但实质是规划问题,是交通发展的科学性问题.解决的良方是:以人为本发展引领城市交通创新;全面、协调发展引领城市交通创新;可持续发展引领城市交通创新.     

街区路网结构优化与城市交通精细化设计--2016年中国城市交通规划年会分论坛观点集萃

2016年中国城市交通规划年会除大会外,还组织了6场专题论坛和2场自由论坛。为切实落实中央城市工作会议精神,树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,优先发展公共交通,专题论坛“街区路网结构优化与公交发展”围绕中心城区街区路网规划、以人为本的城市道路规划实践案例、公交路权和场站保障面临的现实问题等展开探讨。针对中国城市道路从规划到建设管理过程中,普遍存在宏观有余而微观不足、规划有余而设计不足的问题,专题论坛“城市交通精细化设计与创新”交流了交通设计的理论、方法以及国家交通设计导则和江苏省城市交通设计指南的主要内容,同时结合贵安、南昌、盐城和天津等城市的案例进行讨论。本刊精选这两个主题,刊发核心观点及评论,以飨读者。     

跨学科的城市交通治理体系研究

随着新科技革命向纵深发展,"十四五规划纲要"对城市交通治理提出了新的要求,面向未来的城市交通治理研究重要性凸显.结合工业化、城镇化的发展趋势,从城市规模、技术发展、交通发展模式、风险应急管理、治理模式演化等方面归纳未来城市交通治理面临的挑战;梳理城市交通治理所需的跨学科知识以及理论基础;在"三元空间"分析视角下,构建以...     

京沪穗深4市共商城市交通大计

<正>经北京、上海、广州和深圳4个超大型城市交通(运输)委倡议,"第一届北上广深城市交通年会"于去年12月20日至21日在深圳召开。交通运输部党组成员、运输司刘小明司长,省交通运输厅刘晓华副厅长应邀出席。本次年会立意"政策互联、信息互通、经验互鉴、工作互动",主题鲜明,形式新颖,日程紧凑,内容丰富。20日上午,深圳市委常委、常务副市长吕锐锋致以热情洋溢的欢迎辞后,京沪     

国内动态

2008年上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会成功举办;中国城市交通运输可持续发展国际研讨会;第七届汽车产业发展高峰年会于武汉召开     

强化公交引领,综合施策化解大连城市交通问题研究

在新的历史时期和新的时代背景下,"创新、协调、绿色、开放、共享"成为城市发展的新理念和新要求。与此相应,城市交通系统结构与发展模式需要重新审视,全面调整。本文在总结国内外发达城市应对交通问题的有效途径与先进经验基础上,对大连发展公共交通的基础进行了全面分析,提出了公交引领、综合施策化解城市交通问题的思路和具体措施,以期有效改善大连交通运行效率与环境,并为其他城市开展交通规划与交通治理提供经验借鉴。     

《城市交通与法治》解读

《城市交通与法治》既是城市交通交叉学科的系列教材之一,也是国家自然科学基金"城市交通治理现代化理论"研究的主要内容之一.在国家新型城镇化和数字化、信息化发展的双重背景下,为满足交通治理体系现代化和治理能力现代化要求,本书尝试从法律制度框架来认识城市交通的新问题、新挑战,尝试针对城市交通高效运行与公平服务角度提出完善法治...     

第十四届中国汽车产业发展高峰年会将于11月20~23日沈阳召开

<正>2015年10月28日,"第十四届中国汽车产业发展高峰年会——新闻发布会"在北京新闻大厦召开。由中国机械工业联合会主办,中国汽车动态网承办的"第十四届中国汽车产业发展高峰年会暨2016中国汽车及零部件市场分析预测会"将于2015年11月20~23日在沈阳隆重召开。本次峰会的年度主题为"微增长新机遇新格局中寻求发展方向"。内容涵盖宏观经济、汽车产业及相关政策法规、汽车、发动机、零部件细分行业市场等各大领域。与会领导、专家将针对宏观环境影响因素,节     

瑞典城市交通印象

正2016年9月,笔者受邀参加了在瑞典举办的"智能城市中的电动汽车"论坛,了解了国外电动车发展、取得的成果及规划情况;也通过与斯德哥尔摩交通管理局的交流,学习了其交通发展规划、拥挤收费管理的实施过程及其取得的成效。瑞典城市交通方面的经验对上海在电动公共汽车应用、交通战略制定和城市管理方面具有一定的启示。一、哥德堡"电动城市"项目2013年起,哥德堡市多个工业企业、科研机构和社会组织共同合作启动了"电动城市"项目。该项目旨     

第16届中国智能交通年会暨2021中国智能交通大会在长沙举办

2021 年12 月6 日～8 日,由中国智能交通协会主办的第16 届中国智能交通年会(ITSAC 2021)暨2021中国智能交通大会在长沙召开.本次活动以"ITS 开创可持续交通新格局"为主题,聚焦"双碳"目标下的行业发展问题.中国智能交通协会理事长李朝晨在开幕式上致欢迎辞、科技部原副部长曹健林发表致辞.原建设部部长汪光焘以及中国工程院院士、科技部原副部长黄卫、中国工程院院士严新平、上海交通大学李颉等就城市交通数字化、智能交通创新、新一代航运系统、人工智能等做了大会报告.     

为创建“智慧型”上海轨道交通车站建言献策

"智慧型"城市交通("Smart" urban transportation)是创建"智慧城市(Smart city)"的重要组成与支撑。按本人理解,"智慧型"交通不能局限于智能化"Smart"这个词的内涵;智慧交通,应包含对城市交通组成的客体与主体两个方面发展的创新思维和智慧演绎上。客体是指交通设施体系,不但要实现高"智"能化运行,还应该体现在睿智的科学规划上。     

2006年中国城市交通规划回顾与展望

2006年是我国"十一五"规划启动的一年,是城市交通规划编制工作蓬勃发展的一年,也是公共交通优先发展政策取得实质性突破的一年.盘点2006年中国城市交通规划,协同总体规划修编、"十一五"规划的编制和城市交通发展趋向,城市交通规划从编制阶段、模式与侧重都有了新的变化,区域交通规划、城市交通战略规划、城市综合交通规划、公共交通专项规划、近期交通规划等层面交通规划的发辰也推向了一个新的高度.新时期城市交通规划的作用更加突出,如引导城市空间结构的发展,降低城市化、机动化带来的负面影响,公共交通优先发展和优化交通出行结构等等,其中公共交通优先成为2006年城市交通发展的主旋律,使得城市交通走向更加持续、更加健康之路.