跨海大桥钢结构养护涂装体系设计及应用

以舟山跨海大桥钢结构防腐为依托，在分析腐蚀环境因素和养护现状后，从延长涂装的保护年限以及LCC(生命周期成本)的最小化出发，对钢箱梁、钢制螺栓、钢丝绳吊索、潮汐区钢结构及密闭或半密闭空间钢结构的养护涂装体系方案设计、施工技术进行研究，提出钢箱梁内外表面养护涂装体系、钢制螺栓胶封复合涂层、钢丝绳吊索三胶两布、潮汐区钢结构湿固化涂层，通过试验段试验和现场试验，在舟山跨海大桥中得到成功应用，提高了跨海大桥钢结构的耐久性和耐候性。     

影响跨海大桥耐久性的关键部位及设计对策

通过对跨海大桥防护现状、病害调查及损坏规律研究,根据腐蚀原理解释了海洋环境下混凝土结构损坏机理,分析了影响跨海大桥耐久性的关键部位,提出跨海大桥耐久性设计对策:应根据不同部位、不同区域采用相应的防护措施,在水位变动区、浪溅区用耐Cl-腐蚀的钢筋代替普通碳钢钢筋,在成本增加不多的情况下,彻底解决该段钢筋锈蚀问题,使跨海大桥各构件均能达到设计使用寿命。     

高性能混凝土在跨海大桥中的应用与探索

高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，具有强度高、耐久性好等特点，是混凝土技术的发展趋势。在跨海大桥中，混凝土的耐久性尤为重要，应通过混凝土掺合料的选择、配合比的确定以及施工工艺等方面解决混凝土防腐、抗渗问题。     

金塘大桥墩座湿接头裂纹控制

金塘大桥是舟山大陆连岛工程的第5座跨海大桥,针对跨海大桥大量应用的墩座湿接头展开裂纹控制研究.金塘大桥墩座湿接头在设计、混凝土配合比、施工工艺、养护等方面采取了裂纹控制措施,取得了显著效果.     

海水环境下混凝土结构可靠度分析

跨海大桥建设投资大、施工周期长,如果因为耐久性失效而提前终止使用,将给国家带来巨大的经济损失。本文主要从承载能力耐久性方面,研究跨海大桥基于可靠度的钢筋混凝土结构耐久性评估。重点分析蒙特卡罗方法在可靠度分析中的应用,并拟合出混凝土构件的时变可靠度模型,进而较好的解决可靠度分析问题。     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性原位监测预警系统

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土结构达到百年设计使用寿命,评价混凝土结构耐久性状况的动态发展,通过对预埋式钢筋腐蚀无损监测传感系统的国际合作研究,确定了基于电化学原理和辅助光纤技术的耐久性监测技术思路,制定了该工程耐久性动态预报监测平台的构架技术方案,捕获了结构各部位腐蚀预警的个性化判据,优化了全桥测点的布置,集成、改良并安装了控制关键部位的全套系统(共计48套监测单元)。工程实测结果表明:测试数据稳定,并且与实验室研究数据吻合。     

连云港海滨大道跨海大桥耐久性设计研究

本文通过分析耐久性设计相关技术标准规范和钢筋锈蚀机理,对比近年来实施的其他跨海大桥耐久性关键指标,结合连云港海滨大道跨海大桥具体设计和建设实践进行综合分析研究。认为采用高性能海工混凝土提高混凝土密实性和抗渗性、设置较大的钢筋混凝土保护层厚度延缓有害物质到达钢筋表面的时间,是提高结构在恶劣海洋环境下耐久性的基本措施;对腐蚀非常严重部位的构件再采取附加防腐措施,可形成以高性能海工混凝土为基础的综合防护体系;同时在建设期严格按规范要求做好施工和养护,保证施工质量和原材料品质,运营期认真开展检查维护和分析工作,能有效保障桥梁结构的设计使用寿命。     

舟山跨海大桥非通航孔箱梁桥腹板开裂分析

针对舟山跨海大桥非通航孔箱梁桥的腹板开裂问题,通过有限元模拟和检测数据分析,研究得出腹板开裂的原因有施工阶段预应力锚后劈裂力和临时支座设置不当的综合影响,并提出了计算这类腹板开裂的方法和施工中的防裂措施。本文研究结果对于防止类似的箱梁桥腹板开裂,提高跨海大桥的耐久性有一定的工程参考意义。     

杭州湾跨海大桥承台高性能混凝土的试验研究

根据杭州湾跨海大桥对海工耐久性混凝土的设计要求,通过试验研究承台混凝土抗氯离子的渗透性和抗裂性能,优选配合比,并对两种检测混凝土氯离子扩散系数的方法进行对比分析,并提出建议。     

浅谈红星水库跨海大桥海工混凝土的应用

通过对湛江东海岛红星水库跨海大桥海工混凝土的结构布置、耐久性设计、配合比优化及质量控制措施的应用,并结合大桥工程的实际运用效果,阐述在跨海大桥中合理使用配制优秀的海工混凝土,是可以满足日益提高的技术标准要求。     

舟山“大陆连岛工程”即将通车

<正>舟山"大陆连岛工程"即将通车。舟山群岛连接大陆的连岛工程包括5座跨海大桥,其中较短的三座已经建成通车,投资最大的两座跨海大桥——西堠门大桥(总投资约23.6亿元)和金塘跨海大桥(总投     

《舟山跨海大桥动态健康监测体系应用研究》项目通过验收

12月7日，浙江省交通投资集团有限公司（简称“省交投集团”）2011年科技计划项目《舟山跨海大桥动态健康监测体系应用研究》在杭州通过验收。该项目组核心研发团队为省交科院与同济大学在2013年初联合成立的桥梁维护与安全技术研究中心。目前，该课题的主要研究成果已在舟山跨海大桥上得到成功应用，同时还推广应用于杭州钱江三桥，即省交科院已开始承担钱江三桥结构监测系统数据分析工作并定期向三桥业主出具数据分析报告。     

钢筋混凝土桥梁耐久性问题及对策研究

对上海地区五座被腐蚀的桥梁混凝土的现场取样测试结果显示，原设计强度为C30混凝土强度和耐久性均严重降低。近年来上海建成了大量桥梁、高架和轨道交通工程，钢筋混凝土防腐技术措施研究无疑将成为一个紧迫的课题。主要对策是针对不同环境条件的耐久性下降原因，进行混凝土耐久性设计。     

海洋环境下基于可靠度的混凝土结构耐久性评估

钢筋锈蚀是造成混凝土结构耐久性失效的最主要原因,海洋环境下导致混凝土结构中钢筋锈蚀的主要因素是C l-侵蚀。本文考虑氯离子的渗透随机过程,建立了海洋环境下结构抗力的随机模型;以桥梁服役状态下,钢筋锈蚀导致结构性能劣化为出发点,运用可靠度分析方法,对海洋环境下钢筋混凝土结构不同时期计入耐久性的承载力进行了分析,并用于某跨海大桥墩柱的耐久性评估。     

环境与荷载耦合作用下混凝土结构耐久性劣化规律

结合通明海跨海大桥主梁、主塔等典型结构应力水平,对不同应力水平的典型构件进行环境与荷载耦合试验.研究在环境与荷载耦合作用下混凝土结构耐久性劣化规律,同时分析了荷载对混凝土氯离子扩散性能的影响机理,提出荷载对氯离子扩散系数的影响规律.     

马来西亚槟城第二跨海大桥混凝土耐久性设计研究

介绍了马来西亚槟城第二跨海大桥桥址区的环境类别及作用等级、标准体系、当地原材料的使用情况、结构特点以及英国标准、马来西亚标准对混凝土耐久性指标的要求,最后在此基础上提出了本工程耐久性设计方案的基本思路和相关措施.     

杭州湾跨海大桥承台海工高性能混凝士的试验研究

该文根据杭州湾跨海大桥承台混凝土数量大、环境恶劣等特点,对海工高性能、大体积混凝土的性能指标进行了试验和研究。混凝土配合比设计以耐久性为核心、各项性能均衡一致为目标、并遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则,采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比等技术,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能良好的承台混凝土。有关数据可供类似工程参考。     

杭州湾跨海大桥承台海工高性能混凝土的试验研究

该文根据杭州湾跨海大桥承台混凝土数量大、环境恶劣等特点,对海工高性能、大体积混凝土的性能指标进行了试验和研究。混凝土配合比设计以耐久性为核心、各项性能均衡一致为目标、并遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则,采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比等技术,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能良好的承台混凝土。有关数据可供类似工程参考。     

铁山港跨海大桥的耐久性措施

借鉴国内外钢筋混凝土结构耐久性的一些研究成果，结合跨海大桥的工程条件，为提高混凝土耐腐蚀性能在设计和施工中采取了如提高混凝土保护层厚度，掺入粉煤灰和微硅粉以降低氯离子的渗透速度等措施，严格控制裂缝的产生及加强施工质量控制等来提高跨海大桥的使用寿命。     

大沽河航道桥耐久性系统设计的研究及应用

为了解跨海大桥耐久性问题,对青岛胶州湾大沽河航道桥从混凝土结构、钢箱梁、主缆、吊索等主要结构,介绍了具体采用的防腐措施体系,为其它跨海长大桥梁项目提供了借鉴与参考。