大连滨海路人行木栈道成为中国之最

<正>大连滨海路人行木栈道近日已被上海大世界基尼斯总部确认为中国之最。大连滨海路人行木栈道位于大连南部海滨风景区,从2008年开始,经过两年的修建,     

奇险旖旎·丹东凤凰山

<正> 心之向往:这里说的是丹东的凤凰山,在凤城东南3公里处。其主峰攒云峰海拔840米,是辽宁的小华山,以"老牛背"的险闻名,与干山、医巫闾山、药山合称为辽宁"四大名山"。凤凰山高度虽远逊于华山,但奇险相似。如老牛背上的岭脊,其奇险绝不亚于华山的苍龙岭。而天下一绝的栈道,其奇险也绝不亚于华山的长空栈道。凤凰山的山     

“高速公路”史话两侧：陕西秦岭古栈道峭壁上的“高速公路”

我国古代建筑工程早于大运河的历史景观是万里长城，而早于万里长城的历史景观却是古栈道。     

常泰长江大桥景观设计

常泰长江大桥为高速公路、普通公路、铁路"三位一体"的公铁两用跨江大桥,连接常州、泰兴两座城市。综合考虑区域环境、文化背景、相关桥梁等因素,确定了该桥"平安如意,常享通泰"的景观主题。通过塔型比选,推荐采用空间钻石型桥塔。对桥塔细部构造进行景观造型设计,综合比较结构受力和景观效果,中、下塔柱采用正八边形截面,上塔柱采用非正八边形截面;塔顶采用镂空尖顶造型;中、上塔柱合拢处采用卯榫结构造型。桥墩采用直墩身和弧形元素的横梁与桥塔造型相呼应。通过综合比较,专用航道桥拱高与矢高组合推荐采用比例最为适中的11m+55m。桥梁色彩选用珍珠白、珍珠灰、纯白色和混凝土本色,淡雅醒目而又融入环境。     

践行群众路线突出为民务实,推动港城公交健康快速发展

<正>秦皇岛公交以"群众满意"为根本出发点,从"发展、惠民"的角度出发,努力打造"快速公交、村镇公交、绿色公交、智能公交、满意公交",为城市交通事业大发展做出积极贡献。对照党的十八大提出的深入开展以为民、务实、清廉为主要内容的群众路线教育实践活动要求,秦皇岛公共交通有限责任公司(以下简称秦皇岛公交)党委紧紧围绕"改革创新迈大步、交通发展上水平、党员干部转作风、人民群众得实惠"的目标,扎实开展好"学习教育、听取意见;查摆问题、开展批评;整改落实、建章     

大海的约定

<正>3辆国内中型豪华SUV车型的佼佼者,正载着6位急切需要大海治疗的"夏天都市综合征"患者,还有一大箱烤串、鸡翅以及一整套专业的露营装备,任性地奔向大海的怀抱秦皇岛的北戴河、黄金海岸对于北京人民来说再亲切不过,沿海公路旁矗立着各种挂有北京头衔的××部干休所、××机关疗养中心以及各种北京特色风味的餐馆。即使你是个从来没迈进过恭王府、登上过鼓楼的北京土著,我敢打赌你肯定去过秦皇岛。的确,秦皇岛得天独厚的地理位置造就了其与北京人民的独特情缘。所以,即便现在看来秦皇岛的海水其实并不那么清澈、沙滩的质感也并不尽如人意,但每年夏天走一趟秦皇岛却成为了大多数北京人的一种习惯。     

新加坡的交通状况之印象

<正>具有"花园之国"美称的新加坡,是一个美丽的花园城市,它以繁华整洁的都市景观闻名于世。新加坡占地712.4 km2,现常住人口约500多万;新加坡又是亚洲的第二发达国家,廉洁高效的政府、完善的法制、精准的管理,吸引了全世界的大量投资和人才,国家整体竞争力名列世界第三。新加坡作为世界著名的花园国家,     

秦皇岛北环路上跨铁路立交桥工程方案设计

秦皇岛北环路上跨铁路立交桥的设计,根据桥位处铁路运营情况及环境地形条件对4种桥型方案(连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥)进行比选,从跨越能力、施工过程对既有铁路的影响、景观等方面综合分析,最终决定该桥主桥采用斜拉桥方案,转体法施工.斜拉桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系,跨径布置为(160+114+46)m,按双幅桥布置,设双向6车道.主梁采用单箱多室钢箱梁;桥塔采用钢筋混凝土独柱塔,塔高87 m,塔身为箱形空心截面;斜拉索采用单索面扇形布置形式,全桥共有22对,主跨钢箱梁标准索距12.0m.该斜拉桥方案结构合理、经济性好,且具有快速无障碍施工的优势.     

改革之路,砥砺前行——秦皇岛公交回归国有化周年纪实

<正>2014年是不同寻常,令人难忘,值得载入秦皇岛公交发展史上的一年。在这一年里,秦皇岛公交坚持改革之路,砥砺前行,完成了由民营回归为国有的巨大变革,并取得了令人瞩目的骄人业绩。近日,本刊记者走访了渤海之滨的秦皇岛公共交通有限公司(以下简称秦皇岛公交)。在过去的一年里,秦皇岛公交在市委、市政府及市交通运输局的领导下,在公司新一届领导班子的带领下,平稳、顺利地实现了国有化改制。改革给秦皇岛公交带来浴火之新生,改革给秦皇岛公交带来了新的生命和活力。     

考察项目介绍

<正>一、鹅公岩长江大桥桥面铺装重庆鹅公岩长江大桥是山城重庆的一大景观桥,该桥桥型为门型双塔柱悬索桥,主塔高163.9 m。高耸的门型双塔成为了重庆一道亮丽的人文景观。该大桥全长7.27 km,其中正桥长1 420 m,主桥长1 022 m,主跨600 m。     

河北承秦高速秦皇岛段年底通车 将打造京、承、秦旅游金三角

<正>承秦高速秦皇岛段最艰难的17座隧道目前已全部打通,这标志着该项目年底通车已无悬念。承秦高速公路秦皇岛段起点为承德、秦皇岛交界处的庙岭,经青龙县八道河乡、青龙镇、朱杖子乡、茨榆山乡、隔河头乡,抚宁县大新寨镇、台营镇,穿越槐尖山,跨越大秦铁路和戴河,最终到达路     

上海苏州河将现瀑布美景人工景观施工难点多

<正>上海苏州河上将现"瀑布"美景,作为苏州河综合治理二期的龙头项目,该工程自2003年4月开工以来上海市民一直期盼早一天欣赏到"河水飞流直下"的壮丽景观。但从施工现场了解到,首个人工水闸瀑布景观施工难点多。     

宜兴市顶上桥桁架结构总体计算及节点设计

宜兴市芜申运河顶上桥是一座景观钢桁架桥。造型参考上海市著名的地标性建筑百年老桥外白渡桥。跨度为85 m,桥宽30 m,简支下承式桁架结构。如何在材料、工艺做法都已经发生巨大变化的情况下,做出与历史建筑相似的设计细节和风格是项目的难点。介绍了此桁架桥的总体计算和节点设计,以期对类似桥梁起到借鉴作用。     

河南省城市景观工程成功“试水”BT模式

<正>新乡市"一湖、两线、三园"等民生工程近日建成竣工,标志着河南省城市景观工程成功"试水"BT模式,有效解决了城市基础设施建设的资金问题。     

重庆寸滩长江大桥景观设计

寸滩长江大桥是连接重庆市南岸区弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区的一座跨江大桥,全长1 520m,主跨880m,双向8车道。通过对大桥地理环境和城市文化内核的分析,确定了大桥的景观主题——城市之门。该桥采用双塔悬索桥桥型,在设计过程中,运用符号学的方法,以汉字的书法形式作为桥塔造型的符号载体,融合中国元素的"形"与"意",创作出新颖的"门型"桥塔。桥梁标志涂装色以中国红体现城市精神风貌;锚碇采用透空式造型,简洁而稳定;桥墩造型借鉴了中国传统古建中斗拱的形式,承力明确,古朴优雅;人行道栏杆为栅栏式铸铁栏杆,花板饰以地方文化主题的浮雕图案。全桥景观风格统一,表现了中国元素在现代桥梁景观设计中的创新运用。     

巴拿马运河三桥景观与造型设计

巴拿马运河三桥是连接巴拿马北部、运河东岸科隆市的玻利瓦尔路和运河西岸加通路的一座跨运河大桥,全长2 667m,主跨530m,双向4车道,为双塔双索面斜拉桥,采用混凝土双箱主梁。通过对大桥桥址自然环境和地域文化的调查与分析,确定了大桥的造型设计元素——"V"形元素。在设计过程中,采用比例图解法,确定边跨与中跨比例为0.4,接近黄金分割比;在桥塔设计中,采用力线造型法,以环境调查获取的"V"形元素为桥塔的基本造型元素,创作出受力明确、视觉轻巧、造型新颖的塔型;辅助墩与过渡墩造型借鉴了桥塔下塔柱造型,造型简洁、承力明确;引桥桥墩造型同样借鉴桥塔下塔柱造型,并针对墩身比例效果进行高、中、低墩区的桥墩尺寸优化。全桥造型元素一致,景观风格统一,体现了当地自然与文化特征在现代桥梁景观与造型设计中的创新应用。     

双斜塔斜拉桥结构设计要点分析

曹妃甸2#桥采用"高低塔无背索斜拉桥"这一独特的结构型式,跨径组合为166 m+104 m。充分分析其结构行为特征对结构体系和主要受力构件进行详尽的设计处理,以实现结构受力与景观要求的有效统一,为今后同类桥梁的设计、施工提供了宝贵经验。     

东风大道高架桥桥型方案研究

基于城市高架桥的特点,对东风大道高架桥结构体系、上部结构形式、标准跨径以及上部结构断面进行了研究,并从经济性、施工方案、景观效果等方面进行了全面比较,得到如下结论:1主线高架宜采用连续结构体系;2主线高架桥基本跨径采用35m时,桥下通透性更好,桥梁跨度与宽度比例更加协调,造价与30m跨度基本相当;3上部结构建议采用大悬臂展翅箱梁,景观效果好。     

考虑驾驶人安全与视觉特性的高速公路路堑边坡景观优化

为了提升高速公路路堑边坡的景观效益及安全价值，提出考虑驾驶人安全与视觉特性的路堑边坡景观优化思路。首先结合驾驶人视觉特性，以行车视距、注意力集中点和最深视野为参数，对高速公路视觉敏感度进行分区研究，得到高、中、低3级视觉敏感区空间范围。其次对路堑边坡进行景观比重研究，结合净区设置规范，进行净区和景观比重数值模拟计算，得到坡率为1∶8~1∶0.75的路堑边坡在6组坡高下满足净区设计规范之后的景观坡面占据高视觉敏感区的景观比重值。最后结合模拟结果提出路堑边坡优化建议，使其在保障驾驶安全的基础上实现景观效益最大化。结果表明：车速为80 km·h^-1时，高视觉敏感区宽37 m、高10 m，中、低视觉敏感区均宽119 m、高82 m；路堑边坡坡高为0.75 m时，坡率为1∶8~1∶7的边坡景观比重可以超过50%，坡高大于3 m时，缓于1∶1.5的路堑边坡坡长占据高敏感区的景观比重接近定值71%；坡高一定时，路堑边坡坡率越缓，越容易满足净区宽度设置要求，可在增强交通安全属性的同时提升边坡景观展示效率。     

安凯客车:“中国制造”走进英国伦敦

圣保罗大教堂、白金汉宫、国会大厦、大本钟、伦敦塔桥,这些世界著名的建筑物是英国的标志性建筑,而与这些景点同样出名的还有英国的"红色双层公交车"。在英国历史中,"红色双层公交车"似乎已经成为其本身不可缺少的一部分。如今,一批来自遥远东方的双层观光车进驻伦敦,这些"中国制造"的客车与泰晤士河畔的景观和谐地融合在一起,继续上演着英伦风情。