国贸桥区交通拥堵分析及改善措施研究

国贸桥是北京市中心城区连接朝阳东部、城市副中心及河北燕郊、香河等地的重要枢纽通道,目前周边路网、公共交通设施、人流密度已达饱和,交通状况不容乐观。基于实地调研,从路网运行、公共交通、慢行交通等方面入手,对国贸桥区交通拥堵问题开展研究,并针对公交、行人、机动车、非机动车四类主要出行方式提出疏堵改善的对策与建议。     

机动车占用非机动车道停车的影响分析

目前城市道路上普遍存在占用非机动车道停放机动车的现象,文章通过分析非机动车道上停放机动车辆对整个城市交通运输环境的影响,剖析了在非机动车道上停放机动车辆引发的各种安全隐患,提出改善方法和对策。     

北京市国贸地区公交客流特征分析及对策

国贸地区公交客流量大,造成交通拥堵、路面秩序混乱,通过对国贸地区公交IC卡数据进行详细分析,总结国贸地区各公交场站的公交线路客流量分布规律;为获得国贸不同地块的客流吸引,对公交乘客进行了问卷调查,总结国贸地区的公交客流需求特点,提出了国贸地区公交站点优化的重点、优化方向以及整合线路等方面的对策。     

河北三河:公交开进村镇

正春节前,河北省三河市城乡公交投入运营,燕郊到北京城市副中心又开通了2条公交线,三河市城乡道路客运一体化迈上了一个新台阶,农民进城、市民下乡更加便利了。今年的新春佳节,河北省三河市市民在出行时感到方便了许多。年前,交通部门就给他们送上了一个又一个大礼包:2月2日,城乡公交投入运营;2月5日,燕郊到北京城市副中心的2条公交线正式开通。三河市城乡道路客运一体化迈上了一个新台阶,农民进城、市民下乡更加便利了。     

老年代步车在我国的发展现状

正老年代步车,官方名称为低速电动车。由于车辆不用挂牌,驾驶员也无需取得驾驶资格,一时间,老年代步车如雨后春笋般出现在街头。与此同时,这种"身份不明"的电动车也给城市交通带来严重隐患:行驶在机动车道上让汽车反感,行驶在非机动车道上让路人揪心。近两年,国内一二线城市对老年代步车进行了严查。不过,因为没有相关的技术标准和     

锡柴奥威六大特性剑指客车最强“心”

近期，锡柴在公交客运市场喜讯不断：在北京，质量稳定的锡柴国Ⅲ机客车成功确保了奥运客运安全、准时、高效的运行；在南京，首次公交车辆统一公开招标，600多辆中标大客车动力全部都是锡柴国Ⅲ机；在无锡，公交系统更新、增加的579辆公交车中有476辆选配了锡柴国Ⅲ机；在常州，400余辆锡柴国Ⅲ机批量进入BRT快速公交连接线；在广东，106辆配装锡柴国Ⅲ机的客车成功进入农村客运班线，全力服务新农村建设……     

浅谈中小城市公交运营管理保障体系的建立

主要针对中小城市公交运营管理体制存在的诸多问题,从法规制度、资金渠道、财政补贴和"黑车"治理等方面提出了完善公交运营管理保障体系的措施。     

混合动力无踏步大客车"AERO NOSTEP HEV"

近10年来,在日本马路上见到的不少是低地板、低车身的的公交大客车。这种大客车称为低地板大客车或称为超低地板大客车。降低车辆地板高度有利于老年人或残疾人上下车。2000年,三菱汽车公司在东京国际车展上推出了电气式混合动力无踏步公交大客车。以下介绍三菱汽车公司开发的电气式混合动力大客车“AERO NOSTEP HEV”的概况。     

定制班车能否成为公交的“新生力量”

<正>目前,定制公交在北京、青岛、济南、天律等地实现运营,反映良好。武汉也于2014年1月20日正式接受定制公交的预定,另外还有西安、上海、厦门、大连、江门、深圳、杭州、绵阳等城市的定制公交进入调研阶段。定制公交这一公交新产品正在逐步走进我们的生活。定制公交优势实际上,定制公交是在包车业务上更为高端的特色服务。但也有业内人士指出,定制公交是一项全新的服务,它针对的是散户,依托发达信息技术平台,由市民提出个性化的出行需求,然后由公交提供菜单式的服务。即根据乘客的特殊需求,设定专门的线路,为相对处于相同区域、     

昆明官渡区主要道路共设置70多个电动车免费停放点

正目前,昆明市登记注册的电动车约有110万辆,另外还有无法估量的"黑车",这些车辆的乱停放确实是个问题。昆明市官渡区停车场管理处为解决群众电动自行车停车难问题,在主要道路两侧新设了70多个非机动车停放点,免费为市民提供电动车停放地,并于11月20日全部完工。这70多个非机动车停放点均处于人流量、车流量较大、商业网点较为密集的区域,每个停放点可停放10~40辆电动自行车;这些停放点     

蕴川路立交设计简介

上海蕴川路立交不仅是一座快速路和主干路相交的枢纽级立交 ,同时也是国内第一座融地铁、公交、机动车、非机动车等不同出行方式汇集在立交内的公交枢纽。立交设计时应不仅关注交通功能的完善 ,同时也应体现“以人为本 ,公交优先”的设计理念。本文介绍了蕴川路立交的工程设计。     

湖北荆门:对“营转非”客车实行户籍化管理

<正>湖北省荆门市公安局交警支队在开展路检路查的同时,对纳入重点监管的55辆"营转非"客车进行"回头看",结果显示,55辆"营转非"客车没有出现非法载客行为。据了解,自全国交警部门全面加强"营转非"大客车安全管理以来,荆门市交警支队车管所查出全市属于"营转非"大客车     

电动车事故处理注意事项

正电动车介于机动车和非机动车之间,我国并没有专门的电动车道,也没有执行严格的相关管理,再加上还有很多电动车车主安全意识不强,不遵守道路交通安全法,导致各类事故频发。《中华人面共和国道路交通安全法》第76条规定:"机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据     

老年代步车乱象亟待治理

正老年代步车的生产、销售、使用,存在诸多违法违规现象,给道路交通秩序带来严重影响,应加大治理整顿力度。老年代步车因为其便捷、便宜,不需驾照就能上路,受到中老年群体的欢迎,但同时给城市交通也带来了很多安全隐患。它们在机动车道和非机动车道上来回穿插,时而龟速时而快速,逆行、闯红灯等违法行为多发,给道路交通秩序带来严重影响。     

微评论

<正>京40条公交线路跨省通冀,放大京津冀同城效应据不完全统计,北京目前有40余条公交线路跨省通往河北各地,廊坊市区以及香河、涿州等地居民在本地就可坐上北京的公交车。据报道,仅在燕郊,每天早晨乘车到北京跨省上班的人就有30万。城际公交在京津冀交流方面起到了重要作用,既价格优惠,又可以设置站点,可以大大降低出行成本,在很大程度上实现"同城效应"。不过,虽然已开通多条线路,但由于于收费标准、各地补贴不一样,导致收费方面还存在一些不足。     

考虑非机动车影响的直线式单泊位公交停靠站设置优化

为了降低非机动车对沿人行道设置的公交停靠站周边交通的影响，对直线式单泊位公交停靠站设置进行优化。选取重庆市6个沿人行道设置的单泊位公交停靠站进行调研，分析非机动车车道宽度、公交车停靠站长度、当量交通量、非机动车速度等参数与3类冲突率(非机动车与公交车3种形态的追尾与横向冲突率)的相关关系，拟合得到回归方程。根据回归方程和相关性系数建立交通冲突预测模型，并对模型进行验证，预测模型误差均小于10%。研究表明:当非机动车道设置宽度在3.5~4.0 m、直线式单泊位公交停靠站设置长度在16~18 m时，3类冲突率最低。当量交通量达到700 pcu/h之后，冲突率趋于平稳；此时非机动车速度仍不宜大于6 m/s。选取2个公交车停靠站进行冲突率预测，并对其进行安全等级评价。以冲突率最低值作为约束条件，对沿人行道设置的直线式单泊位公交停靠站进行优化。研究成果可为公交停靠站周边区域的交通管理和规划设计提供理论依据。      

贵州江口:借助“云平台”全方位监控“营转非”客车

<正>贵州省江口县公安局交警大队将辖区内旅游客车、"营转非"大客车等重点车辆基础信息导入《公安交通集成指挥云平台》,借助系统中的"大数据"对"营转非"大客车检验情况、投保情况、上路运行情况进行全方位监控。江口交警大队安排民警负责对辖区内"营转非"大客车所有人、管理人、驾驶人以及车辆使用情况     

确保“开斋节”平安顺畅

<正>7月18~22日,是穆斯林的传统节日"开斋节"。在为期五天的"开斋节"小长假期间,为树立银川公交良好的社会形象,保障银川市民出行,银川公交采取了一系列措施应对节日客流,公交场站内随处可见公交人忙碌的身影,他们舍小家为大家,以规范化的优质服务,切实保障群众安全顺利出行,圆满完成了运营安全服务工作任务。     

“廉价公交”的“七年之痒”

<正>2014年12月28日,北京市宣布实行全新的公共交通票价改革方案,由此叫停了之前实行长达7年之久的"廉价公交"。遭遇"七年之痒",是巧合,还是必然?伴随着2014年接近尾声,对于北京市民来说,之前足以让全国其他城市居民艳羡的地铁2块钱随便坐和公交车刷卡4毛钱起的"廉价公交"时代也走到了终结。12月28日,北京市宣布开始全面实施新的公共交通票价方案。至此,数月来沸沸扬扬的北     

345(快)路公交线路及车辆使用情况调查——北京公交线路调查系列报道之四

在北京公交车辆中,不乏18m长的铰接式大通道公交车,也有大容量的双层公交车。它们都有一个共同特点,就是载客量大,符合北京许多公交路线高峰客流量大的需求。然而在这些大容量的公交车辆中,还有一个特殊的车型——14m单层三轴公交车。它们没有铰接盘,也没有双层结构;但是凭借较长的车身,依然能装载下约100名乘客,它们多数运行在城区发往郊县的公共交通快车路线上。近日,记者调查走访了北京345(快)路公交车,对该批车辆的运营与使用情况进行了实地调查。