常州公交

<正>市区公交无人售票实现全覆盖4月2日起,常州公交对66、68、70、308路等4条有人售票线路进行票制改革,实现了市区无人售票全覆盖。从1995年,全市第一条无人售票线路6路线投入运营,常州开始推行无人售票模式,根据线路具体情况和客流情况,实行翻牌式无人售票车。直到今天,最后的4条有人售票线路全部改为无人售票,历经55年的常州公交车有人售票时代就此结束。     

从“挤破头”到“智慧乘车” 银川公交告别61年人工售票历史

从“挤破头”到“智慧乘车”银川公交告别61年人工售票历史12月6日清晨,经常乘坐305路公交车的乘客发现,车上没有了售票员,前门刷卡上车,后门刷卡下车。记者从银川市公共交通有限公司了解到,从11月21日起,作为银川市最后一条人工售票的公交线路,305路实行无人售票,16名票员转到新岗位工作,这也标志着银川公交实行了61年的人工售票成为历史。     

道路客运售票电子商务实践

基于山西道路旅客运输现状,通过对全国道路客运联网售票系统建设发展和电子商务及电子客票的分析,从客运联网售票系统设计、网银联网售票系统架构、功能、流程和应用情况等方面,详细介绍了山西省道路客运联网网银售票在电子商务领域的实践,并对道路客运联网售票的发展提出了思考与建议。     

铁路部门严肃售票纪律

为了防内外勾结,铁道部门要求售票员春运禁带手机上岗。据了解,运能紧张仍是2009年铁路春运面临的主要课题。“一票难求”的根本原因在于运能与需求之问存在着突出矛盾。铁路部门在尽全力扩充运输能力的基础上,还通过进一步增设售票窗口、延长售票时间、开展电话订票等方式,最大限度敞开售票,减少旅客买票难、排队难的负担。     

去年:铁路客货运输质量效益双提升

<正>2014年,铁路部门积极适应经济发展新常态,坚持把人民群众满意作为做好运输工作的根本标准,围绕解决服务旅客货主"最后一公里"问题,持续深化运输组织改革,积极拓展客货运输市场,大力提高服务质量和效益,最大限度满足广大旅客货主的运输需求,为降低社会物流成本作出了积极贡献。客运方面,铁路部门以实现旅客"安全出行、方便出行、温馨出行"常态化为目标,通过扩充客运能力、完善售票组织、提升服务质量这     

全国道路客运电子客票开始试运行

<正>2019年12月,全国道路客运电子客票试点推介会暨道路客运电子客票试运行启动仪式在河北雄安新区举行。为进一步提升道路客运联网售票服务水平,2019年,交通运输部在天津、河北、山东三省市率先开展道路客运电子客票试点工作。目前,三省市76%的二级及以上218个客运站完成电子客票试点联调,实现电子客票售票、检票、退票,统一了电子凭证与纸质凭证。71个客运站开通了线下电子客票售票窗口,试点期间     

公路客运售票系统发展存在的问题及解决途径

通过对公路运输行业售票系统研发的历史解剖,详细分析了国内目前从第三代到第四代售票系统过渡期所面临的各种问题,探讨当前国内公路客运行业发展过程中出现的一些新特点、新需求,分析研究售票系统的研发及应用现状,阐明售票软件功能变迁与车站管理的历史沿革,说明售票系统存在的具体问题及解决途径.     

研华铁路售票系统：可靠的客制化系统整合服务

铁路网络遍布各个国家,旅客的巨大数量使得铁路系统迫切需要一种高效、迅速和可靠的售票系统,以保证旅客的出行。因此,铁路管理部门想要寻找一种自助式解决方案来提供自动售票功能,而研华公司能够满足这种需求。这种售票系统省略了过去人力售票的多个步骤,因此不仅完全改变了旅客的购票习惯,并且加快了购票速度。     

新版火车票启用

<正>8月1日起,正面信息进行微调后的新版火车票在全国全面推行。新版火车票对票面进行了微调,增加了一些服务信息,售票车站和检票口信息也发生了变化。从票面来看新版火车票主要有四大变化:第一,新车票在始发站和到达站的站名后均标注上了"站"字;第二,原来位于票面右上角的售票车站信息被调整至车票最下方21位售票码的右     

番禺站国庆现客流高峰

9月28日至10月5日期间，番禺汽车客运站累计加班324班次，发送人数10796人。客流高峰出现在10月1日，客流峰值为2．1万人次。该站所有一线岗位工作人员取消休假，加班加点，最大限度地开放售票窗口，保证了服务质量和服务效率，以最好的状态应对此次客流高峰。     

新年献辞

光阴似箭寅虎去,日月如梭卯兔来.新年伊始,本刊谨向全国公交、广大读者、各界朋友恭贺新春,祝大家在新的一年体壮心悦,平安顺利,业有所成. 虎年2010,新世纪新十年开头年.全国公交沐浴在优先发展春风中,为着百姓出行,为着城市发展,谱写着公交优秀新的篇章.历夏经冬,从早到晚,公交人终日忙忙.运营服务、维车保运、后勤保障,条条战线旌旗展;驾驶、售票、调度、保修、管理,个个岗位捷报传.一分耕耘,一分收获,乘客满意的张张笑脸,是对公交人辛劳付出的褒扬;日新月异的城市变化,是对公交人心血奉献的礼赞.人文公交、科技公交、绿色公交,在公交人手中开始实现,让人民群众满意的公交已经显现.     

征管所制定通行费发卡售票规程标准研究

制定通行费发卡售票规程标准是时代发展的必然趋势,也是经济变革的必然产物。制定出规范实用的通行费发卡售票规程,将为完善我国交通智能系统的体系建设贡献一份力量。     

常州加快大运河文化传播的策略研究

常州运河文化的传播对常州有很重要的意义。传播常州运河文化,需要开展品牌化战略:打造常州特色文化的城市传播印象,包括打造运河沿线名人广场、市中心名人文化街区;打造音乐喷泉、灯光秀、五星级古运河文化主题酒店。除了打造常州特色文化的城市传播印象,还需要借助新媒体,形成传播影响力,通过影视节目、节庆活动进行传播。     

行标《汽车客运站计算机售票票样及管理使用规定》通过审查

根据交通标准化计划，由交通部公路科学研究院等单位承担的交通行业标准《汽车客运站计算机售票票样及管理使用规定》于2009年11月9日在北京通过审查。     

IC卡管理中心完成车载刷卡机“一机双卡”改造工作

<正>公司101.102.105.106等11条有人售票线路调整为一元投币线路后,原车上使用的邮虹通手持刷卡机已不能适应新的运营需求。IC卡管理中心和邮虹一卡通科技有限公司就此问题多次协商,最终将邮虹通手持机的SAM卡装入我公司车载刷卡机内并对硬件程序进行升级,在实现"一机双卡"的技术方案上达成共识。9月中旬,IC卡管理中心在18路和BRT的两个站台上进行车载机改造,并对改造后车载机刷卡灵敏度、数据无线上传、数据清算等功能进行     

常州华瑞特种加固技术工程有限公司

<正>2012年,创建了国内首套符合江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》DB32/T 2173-2012的同步控制系统及顶升监测自动记录系统。常州华瑞特种加固技术工程有限公司位于常州高新技术开发区宁沪高速公路常州出口处1 km,公司占地面积16000 m~2,拥有办公楼、生产车间、研发中心、仓库等总建筑面积8000 m~2。现有高工、工程师等技术管理人员10多人,有一支由60多人组成的训练有素、施工经验丰富的施工队伍,人     

常州公交编写发布企业社会责任报告的实践与体会

常州市公共交通集团有限责任公司2010年1月首次发布了《常州公交2009年企业社会责任报告》,此后,常州公交坚持每年发布社会责任报告,至今年已是连续第10次发布。《企业社会责任报告》全面回顾公司上一年践行企业使命、承担社会责任的实践,是展现常州公交综合实力的新平台及公交与政府和市民沟通、对话的新途径。     

对城市快速公交系统综合效益的再认识

<正>2007年以来,常州市政府实施了以打造快速公交骨干走廊为核心的公交优先发展战略,用2年半时间建成运营了249.6公里的快速公交系统,让30%的公交乘客享受了高品质的出行服务。常州公交优先发展实施以来,公交出行比例从2005年底的8.9%提高到了2013年底的28.3%。1常州快速公交系统运行情况常州目前已形成了由2条主线、2条区间线、8条支线和2条环线组成的"十字加环"快速公交     

报国心 民族魂——访常州华日升反光材料有限公司董事长兼总经理陆亚建

＂从1994年常州市通明反光材料厂正式成立,到2002年组建常州华日升反光材料有限公司,我们花了8年时间、投入了很多钱。为什么呢？因为20世纪90年代初,进口的反光材料几乎垄断了中国市场,且价格很高,例如,高速公路用的胶囊型反光材料卖695元/平米!车牌级反光膜卖280元/平米!微棱镜型反光材料他们卖1000多元/平米!＂本刊记者专访常州华日升反光材料有限公司董事长兼总经理陆亚建时,深刻感受到了其言辞中浓厚的爱国之情和勇于担当的赤子之心。     

Cold×冷 叫好不叫座——十大冷门车型

正2017年的最后一个月,对于车企们来说终于到了递交年终答卷的时候,忙忙碌碌一年光景,上市的新车也是一茬接一茬,其中不乏一些一经上市就被看好,市场反应异常火爆的车型。还有一些并不那么幸运,他们综合实力并不算差,前期造势绞尽脑汁,广宣花费也不少,但最后的销量却往往不堪入目,这就是我们俗称的"叫好不叫座"。东风Honda杰德杰德自第九代思域研发而来的跨界车型,定位一直都不是很清晰,甚至有人将其归为MPV。而事实上,杰德的空间确实要比思域大很多,同时造型也更加流畅动感。2016年第十代思域上市,受到了国内众多车